Урок Материаловедения. Без Флуда и Троллинга.

с компопластом мы не работаем, дорогой, тяжелый, хрупкий.
что касается обилия фанеры, да, видел у Анатолия Ивановича слелс из фанеры, но то был под 12ку, литров на 35.
а под десятку на 15-17 литров? или у вас стелс может себе позволить быть ипанистического размера??
тем более обивку пилить нельзя, еще и она сжирает объем

---------- Сообщение добавлено 11.05.2012 в 11:52 ----------

Цитата:

---

Сообщение от EVGEN1984

Все просто. Берем опилки, смешиваем с клеем ПВА до нужной консистенции, намазываем в промежутки и ждем, когда высохнет. Получается монолит!
Только лучше делать небольшими порциями. Тк.к. ПВА в опилках быстро засыхает.

---

если уж на то пошло, то может момент столяр? или Titebond? ну никак не пва, это раз, а во вторых стыки чего ты собрался мазать? ты фанеру кругом накладывать будешь? полосочками?

---------- Сообщение добавлено 11.05.2012 в 11:55 ----------

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

Про матричную технологию изготовления корпуса саба стелс давным давно DMG всё разжёвывал и с картинками )))

---

дядь Федь, то, что делает DMG меня ни разу не обязывает делать так же. Мне эти матрицы потом нафик не нужны складировать

[QUOTE=Lordiron;1523016]если уж на то пошло, то может момент столяр? или Titebond? ну никак не пва, это раз, а во вторых стыки чего ты собрался мазать? ты фанеру кругом накладывать будешь? полосочками?

Момент Столяр, это тот же ПВА.
Стыки я имел ввиду между кусочками фанеры, которые можно выложить на ровных плоскостях.

Цитата:

---

Сообщение от Barjee

"Найти": найти решение и продумать технологию, которая позволит быстро повторить форму багажника. Использование фанеры уместно, но в некоторых местах она физически не способна повторить форму ниши.

Go!!! ;)

---

Вы удивитесь какие формы способны повторить фанера))) (читайте выше) Еще открою страшную тайну - фанеру можно гнуть)))

Tidebond кстати тоже ПВА.

Кажется мне не взлетит самолет такими тэмпами.
Технология вся извсетна, про нее все написано и переписано.

У Момент столяр и Tidebond основа ПВА, ни кто не спорит.... тока качество разное...
Да, фанеру можно гнуть... только вот трудозатраты не вседа оправданы...
Ну тогда предложу гашеную пену с опилками... материал легкий и прочный... но заполнять ей удобно закрытые полости.

Так чем дело то кончилось? Фанерный стелс 15-17 литров слепим? Не разрезая обшивку, не воняя полиэфиркой, да еще и самом дешевом пва, обычном, белом, ага? Думаю ценник обрадует владельца и он быстренько на полиэфирку согласится

---------- Сообщение добавлено 11.05.2012 в 16:25 ----------

В заданных условиях прямых частей задней стенки почти не будет. Либо сьелс будет сильно торчать

кто то верно подметил, что стелс нужен небольшого объема (пусть будет 20 литров), не взрывая обшивку, учесть компактность, иными словами МАКСИМАЛЬНО ПОВТОРИТЬ АНАТОМИЧНОСТЬ ЗАДНЕЙ СТЕНКИ, что и обеспечит максималный объем в компактном пространстве.
Повторюсь: СТЕЛС в нишу обшивки, 20 литров, компактный, быстрый в изготовлении, не воняя в салоне (но это не говорит о том, что можно вонять в гараже или на улице), используя классические распространенные материалы.

ну да в принципе уже все варианты.... будет правильный ответ? че мусолить то?
я бы честно использовал скотч и шпатлевку волосатую для снятия матрицы. не пробовал, но уверен что получится... пены всякие и компопласты - смущают. из гипса лепить - ну это, знаете.. а хранить где?

---------- Сообщение добавлено 12.05.2012 в 01:22 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Barjee

Суть предельно проста - Раз в неделю будет дано "задание"

---

у вас одна машина в неделю? или к чему тема?))))

Цитата:

---

Сообщение от Lordiron

ну да в принципе уже все варианты.... будет правильный ответ? че мусолить то?
я бы честно использовал скотч и шпатлевку волосатую для снятия матрицы. не пробовал, но уверен что получится... пены всякие и компопласты - смущают. из гипса лепить - ну это, знаете.. а хранить где?

---------- Сообщение добавлено 12.05.2012 в 01:22 ----------



у вас одна машина в неделю? или к чему тема?))))

---

Суть и задача темы описана в первом посте: максимально доступно и раскрыто дать информацию всем, кто желает погрузиться в кар-аудио инсталлы. Потенциальный читатель в теме увидит сравнение параллельных технологий и для себя выберет ту, которую считает удобной.
Задания будут даваться самые распространенные, но со временем задача будет усложняться некоторыми факторами.

Да чё вы паритесь? А, чтобы не вонять, вместо полиэфирки никто эпоксидку не пробовал применить? :)

Кста, а просто тему назвать "Надо построить в машину ХХХ звук из ХХХ..." нельзя было? :)

Да, эпоксидка менее вонючая, но она от этого не становится менее вредной...