Лада Калека или начало пути (Калина седан)

Вчера при настройке сгорел один динамик СЧ. Внутренности дверей пока похожи на конструктор, много "мяса" вырезано, что-то закатано виброй, что-то заглушено фанерой, на очереди эксперимент с демпфированием панели двери картонными упаковками от яиц пропитанными эпоксидкой. Если динамик не восстановят, то придется отказаться от трех-полосного фронта в данной конфигурации и либо на этих же (доработанных) подиумах строить двух-полосный сдвоенный фронт, либо покупапать нормальные миды и строить подиум под один динамик, но уже являющийся цельной составляющей дверной карты.

ЗЫ: немного поколдовал с настройками, поменял и по максимуму укоротил акустический кабель на саб, вкрутил ещё десятка полтора саморезов со стороны багажника, стягивающих металл с акустической полкой и положил ещё один слой вибры, опять же с низу на металлическую полку... и о чудо - саб ЗАИГРАЛ. Что интересно даже при довольно большом (по моим меркам) давлении в салоне, стоя на улице вообще не скажешь, что в авто работает саб. Причем басит в салон практически одинаково даже при открытом багажнике. Поставил рядом Акцент брата - саб 12" ФИ в багажнике, так у него и на улице давит, номера и ещё какая то хрень в багажнике дребезжат, а у меня абсолютно не подготовленный багажник (за исключением части отделяющей его с салоном) куча хлама и тишина с наружи!

Это, кстати, я от фришки такое дело заметил...Рядом стояла девятка с какой-то байдой в багажнике, так слышно аж за 20 метров было. У меня же в шохе две дешманских 8, но при этом снаружи не слышно, а внутри ну очень громко...

Ну наконец-то пришла весна. В первый же тёплый денек изготовил черновой вариант перегородки между салоном и багажником и фальшпанель для скрытой установки усилителей. Получилась довольно мощная конструкция, и проблемы с проникновением посторонних звуков в салон и вибрации от работы саба думаю будут решены окончательно. Сейчас обдумываю варианты дополнительного усиления конструкции, размещения на ней проводки, а также способы крепления фальшпанели (чтобы по возможности облегчить доступ к настройкам усилителей). Далее останется изыскать средства на шумо-виброизолирующие материаллы и карпет, и на том тему оформления багажного отделения и саба можно будет окончательно закрыть и сосредоточить все усилия на фронтальную акустику (где уже со своими экспериментами (пробую различные дины и варианты от двухканального фронта на пассивных кроссах до трех-канального с поканальным усилением) поистрепал и подиумы и динамики) и настройку. Вообще очень жаль, что в обозримой округе нет ни одного человека (может конечно есть но я их не знаю) кто бы мог послушать систему и помочь с настройками. Ну не пойму я в каком направлении двигаться - и двушка на пассиве и двушка поканальная с задержками и трёха с 2,5-канальным усилением и с полностью поканальным - всё мне нравится, играют каждая по своему, но где лучше и как оно должно быть я Х.З. В мае собираюсь на ЛАС чисто для общего развития, интересно со своим бюджетом и своими руками хоть один балл набрать, а вот какую систему в итоге выбрать и доводить до ума, пока не определился.
Фотки процесса изготовления и монтажа перегородки сброшу позже (сейчас пишу на работе).

предлагаю тему для размышления.Я в калине задний диван убрал,вкрячил на его место два штатных калиновских седла,а между ними бар-подлокотник.Разделил салон с багажником жёсткой перегородкой из ламинированной 21-й фанеры,которая вошла между арками практически без зазоров,при тройной шумке арок.На перегородку смонтировал ЗЯ под саб.В моём случае он дует меж седух,но,думаю,можно его направить и через полку.Вибрация на верхнюю часть кузова будет сведена к минимуму.Всётаки полка-распорка в калине жидковатая

Сообщение от romalo64

предлагаю тему для размышления.Я в калине задний диван убрал,вкрячил на его место два штатных калиновских седла,а между ними бар-подлокотник.Разделил салон с багажником жёсткой перегородкой из ламинированной 21-й фанеры,которая вошла между арками практически без зазоров,при тройной шумке арок.На перегородку смонтировал ЗЯ под саб.В моём случае он дует меж седух,но,думаю,можно его направить и через полку.Вибрация на верхнюю часть кузова будет сведена к минимуму.Всётаки полка-распорка в калине жидковатая

Интересное решение, но слишком радикальное и далеко не бюджетное. Я с трудом решился на монтаж перегородки, так как из-за неё страдает функциональность багажника (зачеркивается один из плюсиков Калины - складывающиеся по частям задние сиденья) и длинномеры уже не перевезешь. А вот жертвовать пассажировместимостью я не собираюсь - семья у меня большая, да и друзей много.

Вот пару фоток смонтированных перегородки и фальшпанели, пока без ШВИ и декоративных элементов. Карпет не в цвет, просто остатки были от полки и подиумов. Может потом перетяну. За обтянутой панелью сейчас пока установлен один пятиканальный усь ДЛС МА51 (расстояние между стенками 90 мм.).

молодца!похожа на мою,тока у мя поплотнее будет в районе арок.тока я не понял тогда смысла этой перегородки,если у тя саб всё равно остался в полке.Смонтировав на перегородке ты её разгрузишь более,чем значительно.все твои вибрации уйдут в нижнюю часть кузова ,которая задемпфирована гораздо больше верхней.

Это черновой вариант, сделаю поплотнее. Смысл перегородки:
1. В создании, по возможности, наиболее герметичного разделения багажного отсека от салона, во избежании проникновения звуковых волн с тыльной стороны динамика (главное правило при оформлении ФЭ). Перегородка будет покрыта виброй, шумоизоляцией и шумопоглотителем.
2. У силение жесткости всей конструкции, включая полку, т.к. сама перегородка будет усилена алюминиевыми профилями и прикручена болтами к полке, полу и боковинам кузова. Дополнительную жесткость вносит так называемая фальшпанель закрывающая усилители - пока прикручена на 4-х болтах к перегородке через проставки и установлена в распор между боковинами кузова.
3. Скрытая установка усилительной части необходима от жены и родни, семейный бюджет потихоньку и втихаря уходит на автозвук. Если об этом узнает жена, то мне конец. А так она каждый раз удивляется всё бОльшей громкости и качеству музыки, но думает что это я достигаю только путем ковыряния всяких подиумов, а не приобретением новых компонентов.

даааа!эти Б.нас,наверное,никогда не поймут.Кстати,интересно,каким стал после отведения твой пластилин из муки

может ты поможешь?не пойму как устроен разъём в двери,который на стек.подъёмники...Гайку отвернул,вытащил разъём,который в салон уходит,а внутри двери не могу никак вытащить,не пойму как он устроен