Автозвук в ВАЗ 2110

Сообщение от ZoRR

А на последней фотки короб кажется ну очень большим.

- это не короб огромный, это кухня маленькая......

---------- Сообщение добавлено 26.05.2011 в 08:26 ----------

Далее углы стыков панелей саба дополнительно промазываем жидкими гвоздями. (при засыхании становиться как пластмасса). Ну а далее промазываем короб из нутри и с наружи полимерно-битумной мастикой "Кордон", для защиты фанеры от влаги и дополнительной шумо-вибро изоляции короба. Намазывать нужно густым и толстым слоем!

После просушки короба звук при простукивании стенок получился очень глухой, да и вес ящика получился внушительным.


---------- Сообщение добавлено 26.05.2011 в 08:29 ----------

Кстати после промазывания кордоном можно смело наливать в ящик воды для замера его объема традиционным способом

---------- Сообщение добавлено 26.05.2011 в 08:36 ----------

Следующим этапом следует проклейка внутренних поверхностей звукопоглащающим материалом - синтепоном листовым (который идет рулоном). Чтоб не плодить несколько клеющих слоев, ещё раз (правда уже тонким слоем) промазал короб из нутри кордоном, и пока он не засох, прямо на него лепил листы синтепона. При просушки синтепон не возможно было оторвать от стенки!
Вот так это стало выглядеть:


---------- Сообщение добавлено 26.05.2011 в 08:43 ----------

Пока всё сохло решил припаять провода к прищепке:

После того как всё было готово, собрал все компоненты саба для пробного прослушивания.

Прогнал тестовые треки, убедился что нет ни где посвистов воздуха. Звук понравился! Бас получился в меру мягким и в меру панчевым. Т.е. под мои жанры - рок, инструментал, самое то, а главное все частоты воспроизводятся ровненько, без провалов и всплесков!

---------- Сообщение добавлено 26.05.2011 в 08:51 ----------

Т.к. предполагалось что саб будет стоять в багажнике, решил его обтянуть карпетом. Клеить решил на универсальный клей "TITAN". Основные его преимущества: высокая прочность и скорость схватывания, выдерживает большие перепады температур (что в автомобиле актуально), и сравнительно не высокая цена.
Начало процесса:

После не больших мучений удалось завершить:


---------- Сообщение добавлено 26.05.2011 в 08:53 ----------

Ещё во внутрь короба положил немного синтепона - примерно 30% для поглощения тепловой энергии

---------- Сообщение добавлено 26.05.2011 в 08:56 ----------

После окончательной сборки саба вес его получился очень внушительный, одному его донести до машины было уже затруднительно. Зато при простукивании стенок звук очень глухой, как по бетону!

---------- Сообщение добавлено 26.05.2011 в 08:56 ----------

Фото саба в авто выложу позже.

Сообщение от ZoRR

А на последней фотки короб кажется ну очень большим. Респект за проделланный труд!!!!

Тоже показалось, что он размером с кухонную плиту Пригляделся-а он на табуретке стоит

Обман зрения!!!

Сообщение от ZoRR

Тепловой энергии там кот наплакал, а я бы добовлял его после прослушки, дабы дает он недостающего обьема 1,5 - 2 литра.

Литража то хватает, но вот где-то читал что при сжатии - разжатии воздуха в ЗЯ выделяется тепловая энергия, конечно очень мало, но и этого хватает чтобы изменить плотность воздуха. А при изменении плотности воздуха изменяется и расчетная результирующая добротность! т.е. поплывут расчетные параметры. Вот для этого и ложат немного синтепона во внутрь, т.к. у него очень большой коэффициент теплопоглащения.

После первых прослушиваний сделанного мною саба было двоякое впечатление: с одной стороны получилась ровная АЧХ, и хорошая глубина, с другой - запаздывание саба при быстрых ударных. Т.е. при прослушивании Попсы, клубняка, лёгкого инструментала - лучше не придумать, придраться не к чему. Но после включения Metallica "Hit the Liths" и еще нескольких быстрых ,в плане бас бочки, треков, понял - звук ужасно запаздывает, причём бас бочка звучит как то не натурально, размазано, нет удара в грудь. Основной причиной данной проблемы явилась конечно же 12 с её тяжелой подвижкой.
Начались долгие раздумывания о переходе на более лёгкие сабвуферные динамики....
И как раз в разделе "продам" нашёл объявление bodya72 по поводу продажи дина Rockford Fosgate PUNCH P1S48 8дюймов и всего за символическую плату в 600 руб! И сразу захотелось попробовать как в роли саба будет 8-ка с массой подвижки всего 80г против 170 у 12ки. Через не большое время сделка всё же состоялась! Так же понравились параметры данного дина в частности необходимого обьёма под ЗЯ - от 6,5 литров! И раз уж пошла такая !пьянка! то решено было делать фронтальный сабвуфер! Убиваем сразу нескольких зайчиков:
1-й зайчик - давление ( звук идёт сразу к слушателю а не от куда то из багажника)
2-й зайчик - временная задержка (вернее полное отсутствие данной)
3-й зайчик - пустой багажник (здесь без коментариев)
Ну что....пора приступать!

Andrey9, хотите "удар в грудь", а собрались в восьмёркой мучиться? Вы противоречивы.... Понятно было бы если бы 2 восьмёрки, а так....

Сообщение от Salexx@

Andrey9, хотите "удар в грудь", а собрались в восьмёркой мучиться? Вы противоречивы.... Понятно было бы если бы 2 восьмёрки, а так....

Не знаю что вы понимаете под "ударом в грудь" ( не путать с "давиловом"), а в моём понимании это быстрый бас и четкая фазовая и временная согласованность с фронтальной акустикой, иначе как в случае с 12-ой есть глубина и "давилово", а удара нет.