Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Обман зрения!!!
Короб изготовленн качественно, но вот не соглошусь по поводу синтепона. Тепловой энергии там кот наплакал, а я бы добовлял его после прослушки, дабы дает он недостающего обьема 1,5 - 2 литра. Ключевое слово недостающего
Литража то хватает, но вот где-то читал что при сжатии - разжатии воздуха в ЗЯ выделяется тепловая энергия, конечно очень мало, но и этого хватает чтобы изменить плотность воздуха. А при изменении плотности воздуха изменяется и расчетная результирующая добротность! т.е. поплывут расчетные параметры. Вот для этого и ложат немного синтепона во внутрь, т.к. у него очень большой коэффициент теплопоглащения.
После первых прослушиваний сделанного мною саба было двоякое впечатление: с одной стороны получилась ровная АЧХ, и хорошая глубина, с другой - запаздывание саба при быстрых ударных. Т.е. при прослушивании Попсы, клубняка, лёгкого инструментала - лучше не придумать, придраться не к чему. Но после включения Metallica "Hit the Liths" и еще нескольких быстрых ,в плане бас бочки, треков, понял - звук ужасно запаздывает, причём бас бочка звучит как то не натурально, размазано, нет удара в грудь. Основной причиной данной проблемы явилась конечно же 12 с её тяжелой подвижкой.
Начались долгие раздумывания о переходе на более лёгкие сабвуферные динамики....
И как раз в разделе "продам" нашёл объявление bodya72 по поводу продажи дина Rockford Fosgate PUNCH P1S48 8дюймов и всего за символическую плату в 600 руб! И сразу захотелось попробовать как в роли саба будет 8-ка с массой подвижки всего 80г против 170 у 12ки. Через не большое время сделка всё же состоялась! Так же понравились параметры данного дина в частности необходимого обьёма под ЗЯ - от 6,5 литров! И раз уж пошла такая !пьянка! то решено было делать фронтальный сабвуфер! Убиваем сразу нескольких зайчиков:
1-й зайчик - давление ( звук идёт сразу к слушателю а не от куда то из багажника)
2-й зайчик - временная задержка (вернее полное отсутствие данной)
3-й зайчик - пустой багажник (здесь без коментариев)
Ну что....пора приступать!
Andrey9, хотите "удар в грудь", а собрались в восьмёркой мучиться? Вы противоречивы.... Понятно было бы если бы 2 восьмёрки, а так....
Я не отрицаю того что есть быстрые двенашки, но их очень мало, да и стоят недёшево (взять этот же Peerless) но основная проблема в беспроцессорной системе это согласование саба с фронтом, выход-фронтальный саб, а фронтальный саб с двенашкой это уже проблема!!!
сабовое звено надо как связку рассматривать саб + усь
саб сам по себе быстрым не будет
Социальные закладки