Как было заМОНДячЕнО-3: обходимся без дисков. ;)

Собственно, третий автос, подвергающийся установке звука. Знаковая тройка в названии машины Мондео 3.

И собственно третья машина, купленная опять без дисков... В Германии сняли. Но зато новая зимняя резина досталась. )) Нет худа без добра.
И вот теперь о других дисках. Поскольку штатная бОшка весьма неплохо выглядит, плюс читает мр3 и имеет линейный вход и ченжер на 6 дисков, и САМОЕ главное-имеет громкую связь с соединением по Bluetooth, было решено её не трогать (как и динамики в задних дверях), вынуть из неё линейный выход и оставить для поддержки мультиформатности (как по носителям, так и по аудиоформатам) и разговоров по телефону.

Для главного звукового тракта был выбран твердотельный WAV-плеер на SD-картах QLS QA-550
Поддерживает карты до 32Гб, перепрошивается с карты, производитель выпускает новые прошивки.

То есть и тут БЕЗ ДИСКОВ.

По оптике данный девайс будет соединен с процессором Alpine H600. Он же будет и ЦАПом (имеет на борту 4х1702 и две дельта-сигмы на сабы). Выхлоп и обвязка ЦАПов были переделаны. Кроссоверов на борту нет, поэтому всё будет резаться пассивно (кроме сабового диапазона).

В качестве усиливающего звена имеются iPA 320.4 на фронт поканально и Calcell 250.2 на сабовое звено (пока послушаю в стоке, потом заменю кондёры во вторичке и наращу первичку LowESR).

Фронт пока будет состоять из компонентов Morel: DOTECH MKII 6" WOOFER + CAT-308.
Сабы: две 10" головы в ЗЯ в стелсах задних крыльев. Были куплены дины малоизвестного производителя LTC из-за выдающегося соотношения цена/качество, низкопрофильной корзины с малой монтажной глубиной, длинноходного подвеса и рекомендации протестировавшего их человека. При прослушивании аналогичных динов в заводских ЗЯ в седане (прошлом автосе) было весьма прилично.
Универсал брать не думал, но так сложилось... Поэтому пока будет так.
Система изначально ориентируется на качество. Ключевые моменты: мультибит, целлюлоза/шелк, поканалка, пасскроссы, задержки.

ЗЫ Кто помнит мой заключительный вывод по поводу автозвука, уточню: компоненты взяты без фанатизма, установлены будут с минимально необходимыми доработками машины, максимально компромиссными решениями. Так что это всё в силе и не идеализируется.

---

Полезные темы:

• Будем ли мы проходить техосмотр.
• Небольшой FAQ по шинам/дискам.
• Восстановление дисков малыми силами.
• штатная магнитола не читает диски
• Какими должны быть тыловые каналы в высококачественной системе.

После осмотра автоса было обнаружено, что в дверях живут овалы 5х7. Но к счастью довольно высоко.

Было желание перейти на 5" мид, но в наличии были 6,5", решил таки их вставить. Тем более люди и 8" ставили.
Первый вариант забраковали

Пришлось подрезать железо. Потом и фанеру. Фанеры 3х10мм (между слоями силиконовый гермет, и между фанерой и железом тоже), каждое кольцо окрасил противогрибковым лаком за два раза. Получилось нормально. Тоннель расширяется под первым слоем за счет овального отверстия.

Двери закатал виброй Сильвер М1. Задние без фанатизма. Передние плотнее, техническое отверстие (примерно 30х50см) заделал дюралем через сплен 4 на саморезах. Закатал виброй. На все пластиковые карты наклеил сплен 4 листом.

Для протягивания провода штатные гофры не подходят-там всё на разъемах...
Поскольку комплектация неплохая, в левой двери задействованы оба отверстия. Пришлось сверлить отверстие под новую гофру со стороны кузова. Левая дверь имела заглушенное отверстие. В заглушке сделал отверстие. Со стороны двери отверстие делал в резиновой накладке штатной гофры. Гофры на авторынке взял самые маленькие.


На эти выхи фронт работ примерно ясен: установка плеера, подготовка/установка усей и проца в нишу запаски (скорее всего), протяжка силы.
Из сомнений-как подключать сабы, последовательно к мосту или параллельно на каждый канал? На слух в седане понравилось больше последовательно. Ну и делать ли доворот сабов...

http://qlshifi.com/en/index.htm
Можно в Москве но дороже.

Сорри, исправлю. К Пиону никак. Да и зачем?

Сообщение от Иван.

dyno, сорри, не успел засечь когда и самое главное почему спрыгнул с челленджера и вифы на фронте?

Ринги без проца-не моё... Да и большой фланец захотелось попробовать... И слабоват SLS для рока ИМХО.
Вот как-то распродал всё сразу, потом и машину... И начал с нуля. Заскучал, наверное...

---------- Сообщение добавлено 15.07.2011 в 13:54 ----------

Сообщение от ШАША

проц. хочется чтоб остался.

Это не ко мне. Думай, варианты есть... Но цеплять к Пиону 88 что-то - точно не вариант... ИМХО