Pajero. Успеть до зимы.

Важный момент - покупал у знакомого, точно зная как к машине относился и как ездил. Легко можно нарваться на экземпляр с которым наплачешься изо всех сил. Ремонты на Паджеро точно не из дешевых. Он кстати купил себе Паджеро 4, есть у него уже неприятный опыт эксплуатации, машина на гарантии, поэтому пока просто неприятный опыт.

А так да, я очень доволен, огромный салон, в дальней поездке с двумя детьми все влезает и даже остается свободное место, загрузка на расход и динамику практически не влияет, у меня по городу литров 14 получается, по трассе 120-140 литров 11 выходит. Не самолет конечно, но оно теперь и не надо, тут совсем другой стиль езды.
Бывает правда, выведут из себя, тут можно и притопить и массой нависнуть чутка

Сообщение от fox proteus

Слушай, а у тебя что с электрической фазой на динах фронта? Еслю все плюсы к плюсам, а минусы к минусам, то к в моём пресете крутани фазу на СЧ на 180 - должно интересней стать.

Челестру поставил, крутил, крутил... И неожиданно для самого себя процессором повернул фазу на мидах на 180 - заметно интереснее стало. Остальные полосы находятся в нормальной фазе (плюс к плюсу, минус к минусу, на проце ноль). Неожиданно с точки зрения теории, но мне так нравится )
Когда на миды был ЕОС, тоже пробовал по всякому, но такого эффекта не было.

Привет единомышленнику!
Описать звук... Кароч! Мне уже начинает нравиться!
(Это я к тому что чем десять раз смотреть - лучше один раз пощщупать )
По сабам ситуация такая - в силу ряда причин я их вместе ни разу не включал. В основном изза того что у меня построение системы не процесс, а состояние. Я постоянно чтото переделываю, пробую. Мне интересно.
Поэтому по отдельности звук... Нет, не звук, а впечатления можно описать примерно так:
- фронтальная восьмерка - знатный панчер, грудь пробивает на ура, но я планирую еще поиграть с направлением диффузора и попробовать чтото вместо еоса на усиление.
- две десятки в багажнике - это такой глобальный элемент системы, по размеру и по вкладу в общую картину. уж не знаю как так получается, но он привносит удивительную объемность в общее звучание (я не про локализацию, нет ее).
По поводу саба в штатный бокс.. Мне кажется это плохая идея. Во-первых даже восьмерка нормально в него не встанет, все равно придется стенки наращивать. Во-вторых объема там кот наплакал, все равно придется наращивать вверх (кстати очень удобно на него стало в поездке облокачиваться). В-третьих сомневаюсь что удастся получить нормальную жесткость, пластик бокса эластичный слишком. Ну и из меркантильных соображений - снял саб, поставил штатный бокс - машын как новый
Ну и напоследок - штатный звук - ХАВНО. Говорю это как преданный паджеровод. Любые подвижки в сторону замены штатного звука принесут массу положительных впечатлений. Я бы начал с шумки прежде всего, потом форонт и последнне - сабы. Будут вопросы - готов помочь чем смогу.

Спасибо
Уже начал с установки локеров (подкрылок) и полной шумки

Тема супер очень много для себя взял на заметку думаю что воплощу это в своём БИГИМОТЕ

Автор. Требуем продолжения )