Pajero. Успеть до зимы.

Долго думал - решил всетаки написать про предыдущие ящики. Может идея кому пригодиться.
КоротЕнько, в основном картинками.


Собственно идея заключалась в том чтобы сделать ящики из двух половинок и разборными. Не помню, видел ли я
грецкие орехи, когда идея пришла в голову ))
Выпилил фанерку, и к ней подклеил внутреннюю скорлупку. За счет того что обшивка нифига не прямая, к концу
двери конструкция сильно вылезла (сантиметра два) относительно пластика обшивки в верхнем дальнем от петель
углу:





Внешняя фанера, все заклеил скотчем и вылепил внешнюю скорлупку - с все просто, главное не склеить случайно:





Между собой соединил при помощи болтов под имбус и закладных гаек, предварительно сделав под болты колодцы.
На каждый ящик получилось по 25 болтов через каждые 6-7 сантиметров:





Почемуто сохранились только промежуточные фото как это выглядело на двери, на всякие дополнительные элементы
не смотрим - пробовал всякие безумные идеи:





Проездил с этими ящиками полгода то точно. Объема набрал около 15ти литров. При этом по звуку все полностью
устраивало: бас, отдача, атака - все появилось. Но.
1. Пипецки тяжелые получились
2. Регулировки находятся на боковине сидений, добраться до них стало возможно только открыв дверь.
3. Неколхозная интеграция в обшивки дверей выглядела адской задчей (вопреки первым прикидкам).
В связи с чем ящики были сняты и унесены на помойку. Ну и последний фотосет с прощальным пивасом
(исключительно для масштаба, никакой рекламы :

Сообщение от fox proteus

Хоть увидел, как устроено то, что слушал

Ну так то Кренки мы слушали уже с крайней (хотя и не готовой) версией ящиков. Добрался до дома, сейчас и про них расскажу.

Воспаленный мозг, подпитываемый эффектом от услышанного в ящиках,
зуд в руках, намекающий на необходимость закрепления полученного опыта,
а также весь организм в целом, требующий новых доз паров полиэфирки не оставили мне никаких шансов остановиться.
Каким то чудом вырезанные куски дверных обшивок оказались не выброшены (вообщето никакого чуда, там где я их резал, никто кроме меня мусор не выносит, мешок так и остался стоять, культурный слой только пришлось откопать).
Первым делом их вклеил обратно. Причем на правой двери обивка резалась по чуть-чуть, здоровенный кусок заново вылеплен из стекломата с фанерой.
Закрепил все термоклеем и начал строить прикидочный макет. Старался набрать максимальный объем, оставить доступ к регулировкам кресла и не упереться креслом в обшивку, если его выдвинуть вперед:



Закрепил полиэфиркой:



Две стороны с закруглениями обшивки формировал из скульптурного пластилина - чтото рублей 70 за килограмм в магазине для художников. Ну и небольшая подтасовка - черт его знает где фото с пластилином этой двери. Принцип тот же:



Стекломат накладывал прямо на пластилин, пару слоев. Заодно проклеил стекломатом изнутри, там где можно. Кстати сильно опасался ччто будет плохо липнуть к пластику - ничего подобного, клавное зашкурить сначала. Затем все вычистил изнутри и от пластилина и от лишних кусков обшивки:



Ну и начались трудовыебудни вышкуривальщика )). Поверхность сложная, шлифмашинкой особо не пошкуришь - почти везде только руками:



Дальше опять задняя стенка – малярный скотч, стекломат, полиэфирка... Ну вы в курсе ))



Ну и потом поехал я и закупил партию малярного скотча. И залепил им все внутренние поверхности будущего ящика:



Тщательно проверил на предмет плотного прилегания обшивки к двери по всему периметру, простучал все пистоны чтобы наверняка защелкнулись и нафигачил внутрь монтажной пены. Идея простая – пена расширится и сформирует объем, а по застывании превратится в жесткую форму, с которой можно делать что хочешь. Пенил без фанатизма, на дверь примерно полбаллона макрофлекса. Для пущей уверенности проложил твердого пенопласта между сиденьем и обшивкой двери, чтоб закрывалось с трудом (дополнительно зафиксировал обшивку) и оставил на пару суток (работа проводилась при минус 10ти на улице и примерно минус 3 в гараже):



Символичное фото – компания больше не существует, и вот такое забавное поведение пены как нельзя лучше символизирует этот факт ))



В основном застыло и я все это дело снял с двери и подрезал лишнюю пену, чтобы сформировать боковые стенки ящиков:



И снова малярный скотч, снова пара слоев трехсотого стекломата:



А теперь решительно этот пирог разбираем на части и выбрасываем нафиг пену и скотч. Из любопытства один ящик вместо скотча проклеил пленкой (боялся что отвалится когда снимать буду – нее, обошлось) – видно как пена сформировала объем:



Отчищаем скотч (довольно мучительное занятие кстати) и укрепляем изнутри боковые стенки стекломатом



Теперь счищаем все лишнее, что было налеплено в процессе формирование боковых стенок – тут помогают цветные полосы на малярном скотче – очень легко контролировать процесс



Наконец то собираем готовые детали на двери. Последний раз подрезаем, подтачиваем, подгоняем и на всякий случай фиксируем но месту:


И вот, после долгих мучений, последний рывок и ящики готовы



Дунул краской, еще шпаклевать-шпаклевать и шкурить-шкурить, а на темном фоне видно гораздо лучше где и чего. Ну и не так в глаза бросается, все спокойнее машину на улице оставлять:



Да, еще в процессе снял вибру с внутренней филенки двери, внешнюю пока не трогал – титанический труд на морозе. Ни малейших намеков на ржавчину, если кому интересно:



По объему ящики получились около 12ти литров, пока не измерял. Толщина стенок 4-7 миллиметра. Распорок пока нет, но надо будет поставить для очистки совести. Вес вместе с обшивками килограммов 10 примерно.

Теперь по звуку. Возможности делать ящики одновременно нет, поэтому сначала был изготовлен левый ящик. И так совпало что как раз нужно было кудато далеко ехать, и я срочно поставил левый динамик. То ли жесткость получилась оптимальная, то ли форма, толи объем – один мид лупасил так что меня аж чутка подташнивало на привычной громкости ))

В настоящее время окончательно подпиливаю, подтачиваю, подклеиваю. А, забыл сказать – чтобы обшивки получались одинаковые – вырезал из картона лекала по первой двери и при их помощи контролировал поверхности второй.
Дальше вышкуриваю под обтяжку чем нибудь вроде биэластика. Понимаю что на обтяжку надо отдавать специалистам, но сначала наверное попробую сам – и не такое ломали ))

А - и грили. Думаю сделать чтото наподобие мидовых сеток от динаудидио. Чтобы с сеткой и на болтах под шестигранник.

Уф, вроде все

Сообщение от Nikol@y

Метал двери смотрю Вы не трогали (не резали), вопрос - зачем вибру тогда отодрали даже в верхней части двери?

Да, металл очень не хочется пилить. На настоящий момент я все (ну почти все) могу привести в заводской вид за пару дней. А распиленная дверь такой и останется. Хотя за динамиком в легкую можно вырезать довольно большой кусок - там еще литров 5 объема можно набрать. Вибра на внутренней филенке утяжеляет ее и снижает резонанс, тем самым убирая часть призвуков. Теперь динамик не имеет механического контакта с дверью, вибра стала просто не нужна. Кроме того лишних пара килограммов (визомат МП ни разу не легкий) петлям точно не полезна.

Сообщение от Nikol@y

До сколько снизу играет Ваш мид ?

Сейчас от 63х третьим порядком. Можно ниже, но зачем - там сабвуфер.

Сообщение от Nikol@y

действительно ли такой ящик - обеспечивает на много качественнее НЧ ?

Про Бракс 6.1 часто говорят что он ящичный. Я долго пытался его заиграть в двери - фигня какая то. Но и дверь не маленькая - литров 70 точно, можно посчитать, но лень. Ну и первый же ящик все расставил по своим местам ))

Сообщение от Nikol@y

Канструкция то элементарная (для завода изготовителя) почему так не делают с завода - раз копеечное количество пластика - дает значительный результат (вопрос риторический )

Неее, без шансов . На фото может не очень хорошо видно, но вся внутренняя поверхность ящиков в несколько слоев уклеяна стекломатом - тоесть это такой пузырь замысловатой формы целиком из стеклопластика. Хлипкий полипропилен не даст нужной жесткости, будет ходить ходуном, с тем же успехом можно склеить ящик из картона и посмотреть чего с ним будет. Ну и сильно подозреваю что качество звука в автомобиле тревожит производителя удивительно мало

Сообщение от Nikol@y

Как я понял ящик и карта двери это единая конструкиця - не начнет ли она скрипеть (отваливатся) на штатных пистонах ?

Скрипеть не начнет, пока я постоянно снимаю - ставлю, а вообще между дверью и обшивкой планируется лист Шумофф Комфорта или чегото подобного -именно шумоизоляции. И отвалиться вроде не должно, во-первых сидит довольно плотно, а во вторых надежно крепится к двери двумя болтами за динамиком. Обдумываю как бы гармонично притянуть еще одним (на всякий случай) с дальнего от динамика конца двери.

Сообщение от Nikol@y

Мне почемуто показалась первая версия ящик "капитальнее" и наверное звучнее - если это можно определить по фото...а вторая версия коробов на вид будет звонкая...

Там надо было обязательно делать распорки, но руки не дошли. Тут, даже без распорок, за счет хитровыгнутой формы жесткость на высоте уже сейчас, что очень сильно влияет на работу динамика. Но в целом да, предыдущий ящик наверное конструктивно лучше подходил для динамика.

Сообщение от Nikol@y

Почему отказались от первой версии коробов и выкинули их ?? Из за веса ?

Тяжелые, перекрывают доступ к регулировкам кресла, адские усилия для маскировки колхоза

---------- Сообщение добавлено 12.04.2014 в 17:00 ----------

Поджал объем ящика под саб. Решительно напихал в него 7 литров твердого пенопласта.
Получилось 38 литров - 4 (объем динамика) - 7 литров пенопласта.
Жарактер игры не изменился вообще. Стало чуть пожоще, но на адской долбе (Slipknot) по прежнему начинается каша.
Заодно покрутил настройки, миды теперь от 80ти герц, ну и поиграл порядками СЧ-ВЧ.
Сабвуферный канал (две десятки Хеликс) раньше резал снизу от 30ти четвертым.
На итон от 22.5 Гц.
Вообще не понимаю - КАК?! Ну вот КАК?!!!! Крутизна среза внизу частотного диапазона сабового канала так чудовищно влияет на тоналку системы в целом. У меня нет вообще никакого физического объяснения данному явлению.
Пока настроил четвертым порядком. Как понравилось. Понравилось - не фигура речи. На до боли знакомых композициях появились мурашки (спиртное не пил, смолу не разводил). Я не преувеличиваю. Однажды давно (пипец давно, если вспомнить) мы ехали с бывшей женой. Как раз я поставил компонентные динамики Инфинити. И у меня при +30ти была гусиная кожа от звука. Она не верила, хотя я просто включал композицию - и вот оно

Еще меня спрашивали про характер игры сабвуфера. #### знает как описать впечатления. НЕТ никакого сабвуфера.
Просто миды стали пипецки отбивать в грудь.

На ночь перечитал еще раз всю темку...последний саб 12 калибра я так понимаю Вы слушали без саба который впереди 8ка ? Какое наиболее удачное направление саба... Если делать стелсом в боковую нишу заднего пассажирского колеса - как думаете, норм ? Еще вопрос, от акб провод минус до задних усей у Вас есть ?

Увидел уже ответ после написания сообщения... Почему выбор пал именно на этот саб.

Сообщение от Nikol@y

На ночь перечитал еще раз всю темку...последний саб 12 калибра я так понимаю Вы слушали без саба который впереди 8ка ?

Да черт его знает. Похоже фронтальный мне и не нужен совсем. Если еду с детьми - никаких сабвуферов, в лучшем случае аудиокниги, а грузы я не перевожу

Сообщение от Nikol@y

Какое наиболее удачное направление саба...

Пока это большой вопрос. Особо не крутил, но направление в заднюю дверь пока в приоритете.

Сообщение от Nikol@y

Если делать стелсом в боковую нишу заднего пассажирского колеса - как думаете, норм ?

Или будет сильно выступать или резать пластик обшивки. Пластик резать не хочу. Да, и по опыту - места за пластиком справа немного, там второй кондиционер. А вот слева места много, и даже есть круглая дырка, возможно под штатный сабвуфер. И вот как раз там то можно подрезать металл и уж литров 50 без проблем можно набрать без выпячивания динамика в багажник.

Сообщение от Nikol@y

Еще вопрос, от акб провод минус до задних усей у Вас есть ?

Нет, клемма под креплением одного из ремней безопасности.