Honda CR-V. Дневник инсталляции.

Устроил небольшую прослушку-сравнение Eton RS100 в объеме 2,5л. и AIE MT525 без оформления.

Вложение 294518Вложение 294520

Слушал недолго, и впечатления пока смазанные. Но сразу слышно, что Итоны играют заметно ниже. Пробовал в полную полосу - басят реально от 100Гц. При этом чувствуется, как вибрирует корпус. Без искажений, и на большой громкости, можно слушать от 200-250Гц.
Широкополосник от АИЕ играет от 500-600Гц. Вверх забирается очень высоко. Без особых претензий, можно слушать без пищалок. Но при сравнении в лоб (левая сторона с пищалками, правая без - туда-сюда балансом), выяснилось, что без пищалок пропадает "воздух", послезвучия, реверберации помещений. В общем чуда не произошло.
Но! Середину они играют так, что после них Итоны кажутся накрытыми одеялом. Звучат очень ясно, открыто, детально. В хорошо известных записях слышны новые детали.
Вместе с тем, итоны, хоть и играют не так открыто, но как-то более основательней. Наверное, сказывается то, что не смотря на подрезку на 630Гц, они еще играют вниз, со спадом ниже значения фильтра. У АИЕ спад более крутой, и это слышно.
В общем, буду еще выбирать. Но уже склоняюсь к АИЕ.

Прикинул опорные кольца. Нашел единственное положение, при котором и бардачек-шмурдячек открывается, и сидения вперед до конца отодвигаются. Доворот вверх уже нельзя сделать.

Вложение 294522Вложение 294524Вложение 294526Вложение 294528Вложение 294530Вложение 294532Вложение 294534Вложение 294536Вложение 294538Вложение 294540Вложение 294542

Обнаружил, что неудачно выбрал место расположения порта. При положении ноги на педали газа - порт будет закрываться моей правой, не особо худой ляшкой. Нужно опускать ниже.

В общем, пока не поздно, решил переделать.

Скорлупу оторвал от формы. Вырезал выпуклость с колечком для порта. Изнутри на термоклей приклеил заплатку из карпета, и начал набирать толщину.

Вложение 294544Вложение 294546Вложение 294548Вложение 294550Вложение 294552

Серьёзно запарился, да ещё и на зиму глядя. Респект. А я вот всё собрал и всю зиму буду ездить с собраным салоном и багажником :)

И не говори))
Успел хоть формы слепить из стеклопластика. И то, на улице уже снег выпал, а я на балконе работал, возле обогревателя, и с феном)))
Вывести поверхности можно и дома. Обтянуть тоже.
Осталось успеть заинсталлить ящики в двери, до морозов)))

Саб, похоже, будет ждать до весны...

Женя, на выходные обещают плюс, надо успевать!

Набрал толщину передних стенок. Получилось 7-9мм.

Вложение 308358Вложение 308360Вложение 308362Вложение 308364Вложение 308366Вложение 308368

Закатал виброй (шумов микс) внешнюю стенку. Если честно, то на простукивание, разницы не услышал. Вторую закатал ради самоуспокоения.

Вложение 308370


Для крепления ящиков снизу, сделал технологические "колодцы" из какой-то картонной трубки. Обрезал лишнее, пропитал полиэфиркой, изнутри заармировал несколькими слоями стекломата.

Вложение 308372Вложение 308374Вложение 308376Вложение 308378Вложение 308380

Распорки сделал из фанеры. Одну расположил по центру самой большой плоскости стенок, а другой подпер само опорное кольцо динамика. Стянул все это дело саморезами, и склеил стекломатом с ПЭС.

Вложение 308382Вложение 308384Вложение 308386Вложение 308388Вложение 308390Вложение 308392Вложение 308394

Все щели замазал смесью ПЭС с опилками, и где смог подлезть, стыки армировал стекломатом, как изнутри, так и снаружи.

Вложение 308396Вложение 308398


Строительной сеткой закрыл все "окна", затем положил несколько слоев стекломата.
И оставил сушиться возле печки.

Вложение 308400Вложение 308402Вложение 308404Вложение 308406