Honda CR-V. Дневник инсталляции.

Начал постройку дверных ящиков.

Устроил небольшую прослушку-сравнение Eton RS100 в объеме 2,5л. и AIE MT525 без оформления.



Слушал недолго, и впечатления пока смазанные. Но сразу слышно, что Итоны играют заметно ниже. Пробовал в полную полосу - басят реально от 100Гц. При этом чувствуется, как вибрирует корпус. Без искажений, и на большой громкости, можно слушать от 200-250Гц.
Широкополосник от АИЕ играет от 500-600Гц. Вверх забирается очень высоко. Без особых претензий, можно слушать без пищалок. Но при сравнении в лоб (левая сторона с пищалками, правая без - туда-сюда балансом), выяснилось, что без пищалок пропадает "воздух", послезвучия, реверберации помещений. В общем чуда не произошло.
Но! Середину они играют так, что после них Итоны кажутся накрытыми одеялом. Звучат очень ясно, открыто, детально. В хорошо известных записях слышны новые детали.
Вместе с тем, итоны, хоть и играют не так открыто, но как-то более основательней. Наверное, сказывается то, что не смотря на подрезку на 630Гц, они еще играют вниз, со спадом ниже значения фильтра. У АИЕ спад более крутой, и это слышно.
В общем, буду еще выбирать. Но уже склоняюсь к АИЕ.

Прикинул опорные кольца. Нашел единственное положение, при котором и бардачек-шмурдячек открывается, и сидения вперед до конца отодвигаются. Доворот вверх уже нельзя сделать.

Обнаружил, что неудачно выбрал место расположения порта. При положении ноги на педали газа - порт будет закрываться моей правой, не особо худой ляшкой. Нужно опускать ниже.

В общем, пока не поздно, решил переделать.

Скорлупу оторвал от формы. Вырезал выпуклость с колечком для порта. Изнутри на термоклей приклеил заплатку из карпета, и начал набирать толщину.