проблема будет не в этом. При отсутствии регулировки уровня каждого динамика левый твитер будет перетягивать одеяло на себя. Ну и учитывая, что в отличие от Гольф5 твитеры развёрнуты, это даёт ощутимую яму в центре и дико кривую АЧХПищалки оставлять в штатном месте ни за что бы не стал, так как боремся за сцену,а при таком раскладе она будет низкой и прям перед носом, о глубине можно забыть. А ещё бы пищалка перекрывалась рукой при рулёжке.
В штатных местах не проблема? Искренне порадуюсь, ибо места там реально мало, если серьёзно не дорабатывать, а оставлять полный стоковый вид
сдаётся мне, после многочисленных обработок и без этого неживой звук совсем умрёт...
Да, оптимизм нам строить помогает.
"И опыт, сын ошибок трудных
И гений - парадоксов друг" (С)
Думаю, автор того инсталла таки всё ж поэкспериментировал
С 88 мне тоже доводилось повозиться. Нижний срез у "линии HI" очень высокий получается, кажется от 1,25 кГц. Да и теряется возможность регулировки уровня.
Ты видел расчленёнку именно 99 ого?
Касаемо 2х двадцаток в дверь, имеется проверенный рецепт однажды доведённый до ума История перевоплощения каблука вес конечно не дай бог увеличивается, но результат того стоит. Вместо бетона двойной слой stp "желтого", фанера и борьба с утечками воздуха. Сейчас, по необходимости воткнул две пятнашки Hertz ES 380, вместо SX 380, а их почти не слышно стало впереди. Фронт легко тянет от 31,5 Герц ( что есть минимальный срез линии MID 88ого). Вынашиваю идею запитать двадцатки от уся/усей АВ класса. Сейчас импульсный стоит.
В Октавии дверь очень гермитичная, сложновато только обшивку переделать будет. Крепление стеклоподъёмника не должно помешать, т.к., динамик придётся выносить в сторону салона, до уровня кармана, т.е. магнит уже будет вне каркаса двери. Дальше опирать на много опорных колец и выводить получившийся туннель в герметичную полость двери. А второй в штатное место.
Серединки хочу попробовать поискать и послушать 8 омные, как ты и упомянул 4 дюйма. Есть вариант закрепить из на стойках сразу над диффузорами обдува стёкол. При этом стоять должны вплотную к уголкам. Ориентация головок, каждая в лоб, с небольшим доворотом на ближайшего седока.
Я 88 в стандартный режим переключал и резал фильтрами усилителя как мне вздумалось. А вот 99 кромсать рука бы наверное не поднялась, а там кто знает
А я вот до сих пор ломаю голову кромсать ли дверь и переносить мид или сделать подсидельники. Это вариант явно дешевле и оформление ящик явно правильнее, чем металлическая дверь. Вот опять головная боль, походу придётся экспериментировать
Недавно в предыдущей трешке БМВ купешке прокатался целый день. Успел слегка разобраться в штатной музыкальной ситуации. Там под передними сиденьями стоят мидбасы. Судя по всему в ящиках. В обшивках дверей спереди стоят среднечастотники. Высокочастотников не увидел, наверно заодно с серединками коаксилами выполнены. Саба нет.
Музыка значительно лучше чем в Октавии. Но, мидбас под попой утягивает сцену куда то к коленям. Этот вариант компоновки я тоже всерьез рассматривал, но теперь думаю он подходит только для тех слушателей, кто делает акцент на середине и выше.
Возможно получится процем поднять?.?.?
Как верно подметил Евгений, там нифига не ящики) А вот то, что я услышал в Воронеже на ЭММЕ в Октавии РС, там были как-раз подсидельники с Герцами МЛ, заставило меня задуматься. У меня не было ни единого повода придраться к басу. Он был офигенен и однозначно лучше чем в попу. Слушал я конечно музыку а не тестовые сигналы, но они то меня как раз в последнюю очередь интересуют. Результаты моей прослушки подтвердил и тот факт, что он занял 1 место (могу ошибаться, но призовое точно) в своём классе. Так что уверен, что всё возможно свести.
А вообще правду нам может Сергей ака Dadec подсказать, так как он делал подсидельники в Окташе. Серёг поделись опытом
Кстати прослушал свои новые ништяки, скоро отчёт забабахаю, некоторые приятно удивили)
Социальные закладки