Следующий шаг для кого то покажется простым, но это очень нудная работа, тем более поверхность готовится под покраску. Следовательно сделать ее надо максимально гладкой и ошибки или недочеты здесь не спрячешь (как в случае с отделкой винилом или тем более карпетом). Для достижения заданной цели ушло порядка нескольких дней работы с шлеф.машинкой и еще несколько часов "шёрканья" руками. Кто то подумает "типа долго", ответ прост: шпатлевка наносится слоями, а каждый слой должен хорошо высохнуть, иначе через время будет "просадка" (кто маляр-кузовщик тот поймет).
Забежим вперед, ибо фотоотчет утерян. Речь пойдет о внутренней пропитке и увеличении толщины лицевой стенки:
Стеломат рвется руками, пропитывается, отжимается и наносится на своё место. Так слой за слоем, в финальный слой можно насыпать опилок и промазать почувшийся сэндвич. Тут и так все понятно - мало интересного. Но это необходимо, т.к. Шпатлевка это НЕ СИЛОВОЙ материал, а ОТДЕЛОЧНЫЙ)
Все готово к малярным работам.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки