а что за пультик на руле?
а что за пультик на руле?
А вот это - НЕТ!
Ты мне не веришь?
Посчитай сам.
Ты мотал толстенным проводом, чтобы снизить сопротивление катушки?
Катушка получилась большой, провода ушло больше, сопротивление не изменилось почти. (миллиомы).
Возиться, подгонять индуктивность стало сложнее в разы....
Разницы в демпфировании - нет.
дело - твоё.
Почему "нет"? "Колдуны"?
Не, я мотал просто на стальном сердечнике.1,2мм провод, 0,33мН
Сейчас вообще проще купить готовое. Хотя тестер с измерением индуктивности прикупил... На твитеры и прочую мелочевку 0,6-0,8 проводом можно и самому намотать.
---------- Сообщение добавлено 21.11.2012 в 10:13 ----------
Это ж не я мотал...
Распутываю.
Как-то мы беседовали про пассив, и вы мне сказали, что заменили воздушную катушку на мид, поставив с металлическим сердечником, намотанную проводом 2мм (+-0,2мм). Или я ошибаюсь?
Дык "колдуны" тож так говорят.Но многие делают, и в домашке, и даже на ферритовых сердечниках, как и фильтры 3-4 порядков.
Если тракт референсный, то есть смысл, а в наших системах за один-два килобакса - это ловля блох...
Я не услышал вроде ничего. Хотя не сравнивал точно. Не было двух катушек под рукой.
Сейчас пока Кларой порезано, там посмотрим.
Возможно, применю фильтры усилителя. Там сменные кросскарты разные.
а Вы не считали какой обьем крыльев в 210, что бы стелс сделать?
Ветер перемен,
В Мерине седане саб в крыле-ЗЛО!
Да и вообще в седанах
ИМХО
Социальные закладки