Новая музыкальня жизнь RIO 4

Всем добрый вечер!


Начнем с того, что мне досталась необычная машина. Точнее не такая как у большого количества новых владельцев. Машина от 01.02.2012г., то есть до изменения подвески, но меня не бросает, не водит и не крутит на трассе. Списибо ОД за "Special Edition" =)
Зато меня обманули со штатным звуком. Чего-то мне не то поставили. Многие пишут что звук "просто бомба", а у меня такого нет! Не порядок. Надо исправлять :)
Все оборудование и комплектующие остались с прошлой установки на предыдущем авто (прости Калиненок):biggrin2:. (ссылка)
Поэтому будем стараться использовать их.


ГУ: штатное ГУ, будем выпаивать линейки;
Фронт: DLS B6A
Усил на фронт: Blaupunkt GTA 475
Саб: Revolt by AudioArt RW10


Единственное на саб был докуплен усь DLS MA23.


Пока начал потихонько устанавливать. На самом деле оказывается все затягивается на гораздо больше времени чем расчитывал. Потом вспомнил что на предыдущем авто все делал поэтапно поэтому завершающий этап прошел быстрее.


Усилители разместятся под сидениями на полу на площадках, места в принципе достаточно, хотя и тесновато там.


Как всегда начал с ШВИ передних дверей. На это был закуплен бимаст стандарт (2 листа) на внешнюю филенную часть двери и вибропласт голд (2 листа) на внутреннюю. Тех.отверстия закрывались также бимастом и вибропластом. На обшивку двери также пошел вибропласт сильвер (1/2 листа на каждую) + со старых запасов остался битопласт. Его пока не клеил, не успел.
Фото процеса ШВИ делал поздно вечером при не очень хорошем освещении, поэтому фото хорошие будут когда буду делать вторую дверь.


Вложение 224502Вложение 224504Вложение 224506Вложение 224508Вложение 224510



Обшивка двери снимается легко, откручиваем саморез в ручке под резиновым ковриком. Затем отковыриваем заглушку углубления ручки открывания двери. Долго думал как же ее вытащить. Сделал приспособу, завел внутрь и резко потянул - она и вылетела. Под ней еще один заморез. Затем обшивку снимаем с пистонов.

Вложение 224512Вложение 224514Вложение 224516

Штатные динамики на заклепках, просто высверливаются и они уже в руках. Акустические провода на вид наверное сечением 0,5 мм2 или 0,75 мм2. В Калине были по-моему даже толще :)


Сделал ШВИ, проставочные кольца.
Кстати!!! Прежде чем делать надо все замерить. Я как-то этот момент упустил :)) Сделал кольцо 40 мм высотой. Обшивка не лезет. Долго мучался, обтачивал по кругу. Вроде села. Затем снял опять обшивку, прикрутил динамик и опять не садится. Сидел думал что дальше делать. А затем я подумал…… А зачем мне такая высота проставочного кольца. Наверное чтобы магнит не мешал стеклу опуститься. А я это вообще промерял ?! Где-то в обсуждениях прочитал что высота кольца должна быть 40мм. В общем лохонулся я. Разобрал кольцо, снял верхнее кольцо 10мм, поставил динамик, приложил, опустил стекло - все отлично, 8-10мм до стекла. Всегда надо сначала вымерять!!!


Изуродованное кольцо покрасил еще раз и установил. Но скорее всего буду кольцо переделывать. Тогда просто очень спешил, сейчас все делаю размеренно.

Вложение 224520Вложение 224518Вложение 224522

Протяжка акустических в дверь:
Использовал все тотже кабель RV-K 2,5 мм2, как и в предыдущей инсталляции. Тогда запасся достаточно.
Хотел как всегда рассверливать штатный разъем для протяжки, но ничего не вышло. Комплектация авто Prestige, и поэтому свободных мест для рассверливания почти нет, только две-три клеммы пустые. Расстроился.

Вложение 224526Вложение 224524Вложение 224528

Гладел-смотрел и нашел неожиданно для себя 5-7 см ниже входа штатного жгута двери в переднюю стойку резиновую заглушку диам.15мм. За заглушкой оказалось сквозное отверстие через всю полость стойки выходящее в салое за накладкой нижней части стойки. Прямо подарок от KIA!
Были куплены различные варианты гофр разных резиновых в автомагазине. Подобрал одну для протяжки, другие, большего диаметра нарезал на кольца по 3 секции каждое и вставил в отверстие для защиты новой гофры от острых краев и для герметизации отверстия в стойке, так как новая гофра входила с большим натягом в это резиновое кольцо. Со стороны двери в резинке-заглушке сделал прокол, завел провода, гофра подошла вплотную. Но думаю надо будет найти черный герметик силиконовый для дополнительной герметизации.

Вложение 224530Вложение 224532Вложение 224534Вложение 224536Вложение 224538Вложение 224540Вложение 224542

На прошлом авто паскроссы располагались под обшивкой двери. На Rio там место нет. все впритык и "анатомически ровно". Надо было искать новое место установки. KIA сделали еще один подарок - в передних стойках внизу нашлись какие-то ниши. Для чего их было делать, как и те отверстия в стойках, не понятно. Но все равно спасибо! Там будут располагаться кроссы, надо будет их там хорошо закрепить.
На кроссах заменил все штатные провода на все те же RV-K 2,5 мм2, как на мид так и на твиттер. Также было решено сделать все для поконалки, поэтому в дверь через гофру зашли 4 провода.


Со второй дверью думаю будет гораздо лучше и аккуратней. Потом переделаю опять водительскую :)


Следующий пост про силу и усилители.

Теперь немного по силовой части и усилителям.

Пока готовлюсь морально ко второй двери и последующей переделке первой, вечерами готовлю усилители (пока один).
В праздники протянул силовой кабель 25 мм2.
Очень надеялся, что так как машина с автоматом, то будет заглушка под трос сцепления в моторном щите. Здесь KIA перестарались и наварили металическую заплатку. Протянул через штатную муфту с общим жгутом проводов.
Далее кабель провел по порогу и вместе с штатной проводкой под водительское сидение.

Вложение 224972Вложение 224970Вложение 224968Вложение 224974

Долго думал как привязаться к плюсовой клеме АКБ. Не очень хотелось резать крышку. Идею мне подсказал коллега, подогнав интересный кусок гибкой шины 3Х24х1. Я приобрел предохранитель ANL на 100А (думаю будет достаточно) и изготовил из всего этого вот такую интересную конструкцию:

Вложение 224948Вложение 224964Вложение 224962Вложение 224960Вложение 224958Вложение 224956Вложение 224954Вложение 224952Вложение 224950Вложение 224966Вложение 224994

Так как шина состоит из трех пластин в изоляции то я отпилил два куска шины, загнул как мне нужно, наметил и просверлил отверстия под крепление к клеме АКБ, два отверстия для крепления преда и одно для кремления кабельного наконечника уже силового кабеля.
Каждый контакт преда был вставлен между двумя пластинами и впоследствии стянут.
Впоследствии поверх надел термоусадку и все утянул. Можно конечно еще вырезать окошко для контроля состояния преда, но не хочется нарушать герметичность. Подумаю.

Под сидением расположился дистрибьютер питания. Пока правда Mystery c AGU предохранителями. Позже приобрету нормальный и заменю. Также была расположен кусок медной шины (пластина 6 мм) для массы. В ней просверлил три отверстия и нарезал резьбу. десь будут собираться земля с двух усей и затем с нее кабелем 25 мм2 на кузов авто. Пока не знаю куда лучше привязаться. К болту кремления сидения не очень удобно. Надо тоже думать.
Дистрибьютер и шину для массы разместил на пластиковой пластине, которую в свою очередь закрепил через шпильки, которые зачем-то торчат из пола. там есть еще одна шпилька, через 5 см, можно там массу взять, но основание у нее не очень удачное, будет плохое прилегание наконечника к металлу. Позже сфоткаю.

Вложение 224976Вложение 224978


Ниша под сидением не очень широкая, усилитель в ней полностью не вмещается, да и в длину места мало. Зато по высоте очень даже запас большой. Поэтому было решено разместить дистриб и шинну массы снизу, и над ними усилитель на фанерной панели, обклееной черным карпетом, в цвет пола.
Также неспеша навожу красоту с коммутацией. Очень понравилась оплетка-змейка :)
Как уже писал, акустические 2,5 мм2;
Сила до дистриба - 25 мм2;
Разводка на усилители - 16 мм2;
Преды на усилители - по 60А

Для опресовки клем-вилочек брал попользоваться пресс-клещи, а для кабельных наконечников позаимствовал большой немецкий опрессовщик. Очень приятный инструмент! Очень приятные наконечники получаются.

Вложение 224980Вложение 224982Вложение 224984Вложение 224986Вложение 224988Вложение 224990Вложение 224992

Пока все! Сейчас будет продвигаться дальше.
Следующее в плане:
- закончить с дверями (с нормальными кольцами)
- закончить с установкой уся на фронт;
- изготовить подиумы для твиттеров в уголки зеркал, как делал ранее, но хочется винилом обтянуть, попробую что получится;
- установить сабовый усь под пассажирское сидение с протяжкой акустического кабеля 6мм2 в багажник;
- отдать ГУ на выпайку линеек;
- перепаять и протянуть линейные;

подпишусь, у самого солярис(брат-близнец рио)

Да и по внутренностям, дверь разбираешь, а на всех элементах написано Hyundai, ну иногда маленькая наклейка "Kia". Да чего говорить, на ключе зажигания бирка, производитель Hyundai =)

чем красили проставочные кольца?

Был у меня балон с антигравием Body, покрасил сначало им. Потом когда начал вандальничать чтобы посадить обшивку (вандальничал болгаркой с лепестковым кругом) то пришлось перекрашивать но в этот раз использовал балон с обычной краской, но коричневой. Устал тогда, сам не знал что творю. Вообщем переделывать надо.

Сегодня приобрел штырьевые наконечники на 16 мм2 (ссылка)
Облагородил плюсовой кабель для ввода в дистрибьютер

Вложение 225310Вложение 225312Вложение 225314

Сегодня еще немного позанимался. Сделал массу на кузов. Всетаки добился прилегания наконечника к поверхности, зачистил до метала (потом планирую вшикнуть пару-тройку раз из балона белой краской для защиты от коррозии), и посадил на третью свободную шпильку:
Вложение 225986Вложение 225984

Начал подключать усилитель и вышел первый опаньки. Штырьевой наконечник не лезет в дистриб, точнее безумно туго. Мучал его долго, а потом оказалось что длины самого наконечника не хватает для зажима. даже до винта не достает. Пришлось снять и так завести в дистриб, далее хорошенько затянул.

Продублировал кабель от минусовой клемы АКБ на кузов
Вложение 225988

Сегодня подключил послушать мид, через аукс усилителя.
Надо снимать обшивку и что-то думать. Ее всю колбасит, точнее она скрипит в сочлинениях составных деталей. Надо либо дин подводить ближе к отверстию обшивки, либо делать дополнительный тоннель, чтобы дин под обшивку не играл.

Есть ли вариант как так выгадать толшину доп. кольца чтобы подвести дин ближе? Хотя оно возможно будет под углом, причем в сторону ног, что плохо.

Цитата:

---

Сообщение от GDenich

Хотя оно возможно будет под углом, причем в сторону ног, что плохо.

---

плохо для СЧ, но очень гуд для НЧ ))) Так... мысли в слух.

Цитата:

---

Сообщение от MaikG3

плохо для СЧ, но очень гуд для НЧ ))) Так... мысли в слух.

---

Доворот то вообще нужен вдругую стороную! Буду думать как сделать тоннель небольшой из подручного материала =). Плюс надо еще позаниматься обшивкой, так она еще без битопласта. В некоторых местах прижимал - переставала скрипеть. Это все те недоделки! :aggressive: