я чот прое...зевал? чо с ним?
я чот прое...зевал? чо с ним?
если б у всех и всехда изделие намба ту соответствовало твоему номер адын .....а то с боязнью жду 80-летия!
Репутация: 240997 Вот что я имел в виду.Сегмент сферы из дерева прикреплен к накладке стойки- а уж к нему- обойма для пищалки. Первый вариант- накладки на стойки от Волдева с Нексия-клуба- был забракован- и по направлению- смотрели друг на друга- а особенно по креплению, такой вариант вполне устроил и по трудоемкости и просто по возрасту и состоянию машины.
А по поводу вентиляторов... Самый производительный- это самый большой и многолопастный, при снижении напруги он станет самым тихим, при этом за счет производительности он будет что-то обдувать. Те же Залманы почему тихие? Огромный тонкоребристый и потому легкий радиатор обдувается здоровенным низкооборотным вентилятором.
Тут же особо выделываться смысла никакого- уже говорили- конструкция любого автоусилителя какова- литой ребристый корпус- это теплоотвод, на нем стоят транзисторы в первую очередь БП, а потом уже выходные. Если смотреть, как он стоит на полке в магазине- тепло он отдает вверх и по бокам. Плата изнутри привинчена снизу к верхней плите вверх ногами и через нижнюю жестянку вообще ничего не отводится. Это у меня он лежит в тесном корыте под полом, по высоте там еле- еле влезают 40мм вентиляторы и стоят два на выдув и один на вдох ( добирается через нарочно негерметичные перегородки) , ресивером служит объем над запаской, сама запаска и металлический пол в форме сами знаете чего, в котором она лежит), в этом же объеме находится реле ремоута- компактное, с кубик сахара, 15А реле, выпаянное из старой сигнализации. Не вижу причин усложнять и удорожать то, что можно сделать просто и бесплатно. Крайне советую дополнить реле светодиодом- помимо прочего- индикатор исправности силовой цепи, питается-то реле от силы- мне помогло, преды АGU , бывают, выглядят целыми- а тронешь- рассыпаются.
Если усилитель будет закрыт стеклом- надо будет организовать движение вдоль боковых ребер и снизу вверх, при этом его надо будет слегка утопить. Если стекла не делать- то просто оба на вдох- выходящее через щели вокруг корпуса избыточное давление даст нужную циркуляцию.
Репутация: 2248470 
Ксюш! Я тэбэ скажю один вэш, но ти ни обижайсь...
Крепить то как это изделие намбер тубудешь???
Два кирпича за спиной....
Репутация: 340651

Честно,незнаю,дядь Слав
"На трении" ответ не подойдет?
---------- Сообщение добавлено 15.05.2013 в 00:37 ----------
Напугал своими кирпичами,боюсь теперь
---------- Сообщение добавлено 15.05.2013 в 00:41 ----------
Дядя Славик он не простой...он очень умный,про изделие номер 1,он не спросил,потому что знает --крепиться к кузову будет только Изделие номер2....А я это только недавно поняла
Репутация: 2248470 
По теме
Если красота и спасет мир ,то только надежно закрепленная.
Это серьезно опасно!!!!
Репутация: 240997 А покажи- ка нам, красна девица- а что там, за этими фанерками? Видимо- где- то в начале были же фотографии... У мну, к примеру- там вертикальная перегородка- усилитель, к ней раньше автоматическая крепилась. Ныне упразнена- ибо задолбала ломаться каждые полгода- заменена на штырь. Сила же ее- к слову, защищенная 30А предохранителем- нынче питает розетку для холодильника, телефона или еще чего вздумается подключить- в салоне выключается при выключенном зажигании и мобильник возле офиса не зарядишь- не сидеть же полдня в машине.
Как вариант 6-8 (не меньше) резьбовых шпилек М6- а лучше М8, отрезанных нужной длиной, в перегородку можно засадить и сжать гайками.
И не мешало бы пофантазировать- а как крутить на Итоне ручки?
Социальные закладки