Ксень, в той самой скандальной темке твой оппонент Лео, кажется, писал, что если проверить машину на стенде, то все ощущения отзывчивости пропадают
Вот у меня другая фишка: заехал на сервис для промывки радиаторов (их там снимали и разбирали, то есть мыли по-настоящему и хорошо). После него машина реально поехала лучше: и разгоняться стала резвее, когда прогретая, и коробка стала мягче переключаться (у меня неправильная КПП, если помнишь - автомат). Эффект плацебо? А вот фиг! Машина-то с турбиной! И с интеркулером. Это такой радиатор, внутри которого проходит... Воздух! Да-да! После сжатия воздуха турбиной он очень нагревается и его надо охладить, тогда его ещё больше поместится в цилиндры. А, поскольку в Вольве интеркулер стоит вместе со всеми остальными радиаторами, то, когда они забиты грязью, он воздух охлаждает хуже и машина из-за этого едет хуже. С коробкой - та же беда. В ней масло под давлением, которое тоже надо охлаждать. Если оно перегреется - давление в коробке поднимается выше нормы, клапаны срабатывают не вовремя и коробка переключается жестче. И изнашивается, кстати, сильнее. А охлажжвется масло в коробке, проходя через пару специально выделенных секций основного радиатора, который тоже был забит грязью.
Это я к чему? А! Так вот, тут эффект "обновления" машины - очевиден и логичен. А вот смена масла... Мне раньше казалось, что после вообще любого ТО машина лучше едет
Ты эта... Не верь росказням масляных дилеров, а залезь на школа-форум, найди там человека, который, например, тыщ триста уже на школе отмотал без проблем и спроси у него, что за масло он в машину лилСкорее всего будет синтетика от Мобил
Натапал толком, простите за очепятки
---------- Сообщение добавлено 30.08.2013 в 07:55 ----------
А по поводу цвета наконечников - не парься! По-любому термоусадкой на кабеле крепить придётся. Там цвет и подберёшь!
Натапал толком, простите за очепятки
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от fox proteus 
Социальные закладки