Доворот убрал, а резак на 1,25кгц остался... ((( теперь остается только настройками прибирать... Единственное, после того, как убрал доворот, диапазон мидбаса стал гораздо интереснее.
Вид для печати
Доворот убрал, а резак на 1,25кгц остался... ((( теперь остается только настройками прибирать... Единственное, после того, как убрал доворот, диапазон мидбаса стал гораздо интереснее.
Т.к. совсем небыло времени на покраску стоек, в итоге они получились такими:
Вложение 235068Вложение 235070
Оформление багажника пока до конца не доведено, но сейчас это выглядит так:
Вложение 235118Вложение 235120
Нижняя стенка пиркручена к полу, на полу приварил четыре П-образных уголка. К ним все прикручено. Вертикальная стенка закрывает 2 фронтальных усилителя и проводку, заодно служит местом крепления сабовому усю.
Боковые стенки багажника в дальнейшем закроем фанерой и сделаем стелс.
Т.к. в данном авто питание АСС постоянное, независимо от поворота ключа, пришлось управляющий провод питания ГУ провести через кнопку...
Вложение 235122 каждый вечер приходится эту кнопочку отжимать ) Иначе акум за пару дней в 0 (((
Отлично получатся...молоток...после ШВИ гул коробки совсем исчез или слыхать?
нет, привязки небыло, как ни странно убрал межблоком, на тот момент стоял GS-4.Была резь в районе 1,25 кгц и 5 Кгц, которые даже эквалайзером не сильно убирались(сейчас есть небольшой, но напрягающий скачек в районе 1.6 кгц и 8 кгц, но он уже не такой сильный.Тут уже настройками можно подровняться, тем более сейчас готовится проект 3-х полоски. Ждем компоненты. Но уже сейчас ясно, что мидбас останется в системе.