Бедаа((( Все началось с того,что начал свистеть ремень... Ремень стоял зубчатый,заменили на обычный,гладкий.Спустя 10 км гена начал выдавать не то,что от него требуется и напруга после просада начала очень медленно подниматься,а не скачкообразно,как обычно.Впрочем,продлилось это дело минуты две и потом все...Гена труп... Гену сняли,заменили диодный мост и РН,продлилось мое счастье день.Дело еще вот в чем: по НЕЯСНЫМ,НЕОБЪЯСНИМЫМ,НЕВЕДОМЫМ причинам карлсоны (те,что на охлаждение двигла) при старте потребляют разный ток т.к. просад бывает то на 0,5 вольта,то на !2!.У меня вся моя музыка столько не потребляет на самых жестких низких треках.Заметил зависимость-чем больше температура двигателя и чем дольше машина стоит на месте,тем больше становится просад при включении вентиляторов.Дело доходит до того,что обороты падают до такой степени,что машина вот-вот норовит заглохнуть,спустя некоторое время напруга поднимается НЕМНОГО, и так вплоть до отключения вентиляторов.Так случилось,что момент включения вентиляторов и жестких негров совпал,просело у меня все до 11,2 вольта и началась опять неведомая х....я. Сначала думал,что случилось абсолютно то же,что и в первый раз,ан нет.Собственно симптомы:
1.Гена после просада медленно,но набирает напряжение до 14 вольт (большего я не видел ни разу)
2.Просад осуществляется при возникновении нагрузки (или падении оборотов до холостых) до напряжения аккума
3.Дальний свет,печка,стоп сигналы,включенные одновременно дают просад не более 0,1 вольта,как обычно
4.При напруге вплоть до 13,5 имеется определенный звук,похожий на вой (он идет из твиттеров,наводки от гены),но при напруге 13,6 и выше он прекращается и двигатель начинает работать ПО-ДРУГОМУ,бодрее,словно с него сняли какую-то нагрузку
5.После примерного часа таких тупняков машина немного подостыла,аккум немного подзарядил и напруга стала расти быстрее,но все равно ступенчато
6.Загорелся чек энжин
какую-либо связь между этой магической чередой событий я не вижу.Просто мистика какая-то Только одно могу предположить,до момента Х негров слушал долго и аккум наверняка был подохший + вентиляторы.Наступил момент,когда аккум начал требовать от гены ток,а гена не смог его давать т.к новый ремень не в состоянии передать требуемый момент... Все,больше мыслей нет...