Volvo XC70: Начало

Сообщение от Вофка

еще теплее и чуть проще, ничего разветвлять не станем, чтоб сигнал незаплетоввывался. Вч у нас на уголках зеркал. Один межблок, один канал усилителя, 2(два) одинаковых по конструкции и длине провода. Вч в параллель. Наводящийе вопросы: 1. С какого места в авто станем слушать? 2. Куда станем слушать?
Аркадий, вы уже заказали на амазоне CD с моно? можно в трансильвании спросить

Что-то я пока всё равно не понимаю, к чему Вы клоните, так что отвечу на вопросы: 1) С того, с которого буду постоянно слушать, с водятельского. 2) в уши, однозначно.

Я вот теперь не понимаю, почему мы должны слушать моносигнал, с которым мы неичего не сможем сделать в отдлеьно взятом канале. Получается, если мы подадим абсолютно идентичный сигнал на пищалки и по уровню и по содержанию, то загонять монообраз в середину лобового мы будем исключительно за счёт разного поворота пищалок относительно уголков. Но тогда ведь в точке прослушивания от разных пищалок будет разная АЧХ сигнала, соответснвенно с разным окрасом музыки. То есть, например, когда доебермся уже до прослушивания стереозаписей, одна и та же гитара будет звучать в левой части сцены и в правой по-разному (ну, это если гитарист решил прогуляться во время выступления). Мне кажется, что если и уменьшать уровень на ближней пищалке, то уж во всём диапазоне, который она отыгрывает, то есть, например, балансом. А это уже будет невозможно с одним межблоком и писклями в параллель. Кстати, несмотря на то, что мы подключились одинаковыми проводами к одному выводу усилка, всё равно пищалки будут иметь слегка разный уровень громкости, т.к. как ни крути, а сопротивление их катушек будет слегка отличаться.

---------- Сообщение добавлено 21.09.2012 в 14:52 ----------

ЗЫ Вофка, я пират, я с торрентов скачаю конечно же уже заказал! Как Вы могли подумать что-то другое?)

Дядь Вов, так нечем экспериметировать! Пищалка ещё не отремонтирована А те дуры, что сейчас стоят - слишком велики и не вертябельны. С усилком - та же беда, Хеликс ещё не отдал в ремонт (заодно твкать буду) А копеечный кальцел настолько плох на ВЧ, что с него настраивать что-то - моветон. Так что пока инсталл заморожен.

Но у меня воображение хорошее. Я, кажется начинаю Вас понимать. Можно я напишу, как я Вас понял своими словами, а Вы меня снова ткнёте?

Пищалки нужно крутить не для того, чтобы попасть в одинаковый лепесток диаграммы направленности пищалок, а для того, чтобы они играли в условиях салона авто В ЦЕЛОМ(!) согласованно. А этому могут помешать переотражения и конфигурация салона. Поэтому и надо слушать с них моносигнал, чтобы выставить такое направление, при котором влияние салона будет минимальна. Это выразится в максимальном отдалении монообраза, в собранности и контрастности картинки.

А потом, вернувшись на место водителя и вернув каждой пищалке свой канал усилителя, мы уже будем выставлять центр сцены на место балансом и задержками (если понадобится) Правильно?

Макс, ВИП местро - сзади справа, всё остальное - для спутниц и/или охраны)) Вофка дело говорит, если сесть назад, по центру дивана, то будешь находиться на равном удвлении от пищалок. И тогда проблема с разностью расстояний от них будет отсутствовать. И тогда можно быть уверенным, что центр должен быть напротив тебя на середине лобового стекла. И тогда будешь выслушивать именно отдаленность от слушателя, собранность и контрастность звуковой картинки, а не то, насколько близко к центру она находится. И тогда поймаешь такое размещение пищалок, при котором влиание салона минимально. И тогда, вернувшись на водятловское место останется только придушить ближайшцю писклю и чутка задержать её (если надобно будет). Вотъ

Долго размышлял на тему стоит-нет, но всё таки решился сделать небольшой апдейт.

В общем, не нравился мне срач Хеликса на СЧ-ВЧ (которого когда-то давно, сразу после покупки, не было) и я решил залезть в него, посмотреть, что внутри. Мыслей было две: либо кондерчики от старости вздулись, либо пайка отвалилась.
Вскрыл я значит, этого красавца:

Кондеры вроде оказались живыми. Отковырял аккуратно плату и пошёл пропаивать все места пайки. После сборки и установки в машину усилок ушёл в защиту и больше не выходил, слегка попукивая по всем каналам. Я быстро расстроился, ещё быстрее снял его и снова потащил в офис, где снова вскрыл и снова внимательно рассмотрел. Ничего не увидел и, ещё сильнее расстроившись, полез в интернеты.

Увидел там китайское чудо - calcell BST 100.4 за 3000 рублей. Сразу было понятно, что это ##### какое-то. Но руки (да и уши) зачесались и сразу созрел план: Хеликс надо отдаватьв ремонт. Но не просто в ремонт, а сразу на серьезный твик. Скорее всего это будет дядя Федор (я с ним ещё зимой списывался на тему твика, но он пока не знает, что ещё ремонт предстоит). Однако пока денег столько нет, возьму во временное пользование китайское чудо по имени КальЦельь, чтобы совсем без музыки не оставаться и заодно прочувтсвтовать на собственной шкуре, насколько это китайское - #####.

В общем, купил я этот усилок... На всякий случай загланул внутрь:

Понял, что хорошего от этой твари ждать нечего. Поставил в машину и снова расстроился. Потом вспомнил, сколько ОНО стоило и... всё равно расстроился. Потом покрутил-понастраивал и смрился
Баса - нет. Мидбас - ещё куда ни шло. СЧ - как из ж0пы, на ВЧ - резь. Придушил резь эквалайзером, покатался выходные, ecm прогрелся, СЧ поправилась, мидбас стал получше, рези стало меньше. Единственное, что утешает - звучит таки чуть лучше, чем штатка.

После внимательной прослушки этого уся понял, что когда говорят про "жанровую направленность" компонента, это значит, что просто компонент хреновый, но не на всех жанрах это слышно. А ещё понял, что кроме прогрева компонентов существует ещё прогрев ушей, когда уши привыкают к звучанию компонента и перестают замечать некоторые неприятности (но это не про всякие уши, наверное, сказать можно).

А ещё в субботу случиалсь неприятность: задний бампер был нещадно отджамшучен стайкой таджиков на Нексии.


Их в машине было шестеро! Естественно, бедняжка Нексия не смогла затормозить вовремя. Слава Богу, у водилы оказалось всё нормально с документами и страховкой. Так что в ближайшие пару недель буду вытрясать из страховой всё возможное, чтобы и на бампер хватило и на музыку

Сообщение от fox proteus

Отковырял аккуратно плату и пошёл пропаивать все места пайки. После сборки и установки в машину усилок ушёл в защиту и больше не выходил, слегка попукивая по всем каналам.

А ведь ничего не предвещало беды