Попросил меня товарищ поставить ему музыку в автомобиль, по возможности с меньшим ущербом для авто и побыстрее так как собирался куда-то в центральную Россию ехать, а со штатной музыкой это одно расстройство.
В нашем городе готовых подиумов на Ксюху не нашлось, а ждать пока я их сделаю друг не захотел, пришлось накладывать динамики на дверную карту.
Делалось всё с мая на июнь, не торопясь за два уик-энда.
Состав:
Г/У пока остался штатный Clarion, собирается менять на 2DIN мультик.
Усилитель — пятиканальный ORIS TA-750.5
Сабвуферы — 2 шт. Audiobahn AW831T Целлюлозный диффузор, по две катушки 2 Ом соединены последовательно-параллельно на 2 Ом
Фронт — LADA SL C13 comfort
Тыл — 5" коаксиал Kenwood неизвестной модели
Сила КГ-10, плюс от аккумулятора, минус в багажнике.
Акустические ПВС 4мм^2
К сожалению многих фотографий не хватает, попробую на словах.
Один лист Вибропласт М2 на внешнюю панель
Большие отверстия перекрывал потолочными подвесами
Опорное кольцо из фанеры и ещё один лист М2 на внутреннюю панель
Так же проклеил Вибропластом и Сплэном 8 мм передние арки, пол спереди и крышу.
Сетки от Уралов, они более плоские чем родные Ладовские
Твитеры установил вместо штатных 10 см. фронтальных колонок под решетки с отражением от лобового, крепил твитер к потолочному подвесу, а подвес саморезами в места крепления штатных динамиков.
На внешнюю панель задней двери один лист М2, на внутренней только зашил окна.
Тыловые динамики поставить так же как передние не дает мотор стеклоподъемников, пришлось мудрить!
Тут было ограничение по глубине (до стекла) поэтому крепил их без фанерных колец к обшивке. Но это не так критично: играют в режиме подзвучки примерно от 150 Гц, и меньше по уровню чем фронт.
Ставим задний динамик:
Ну вот же он, прямо на него смотрите!
Поясню:
Тыл играет через просветленную центральную вставку.
Вот она, с отверстием под динамик, ткань потом приклеил обратно (отверстие закрыли сеткой).
Обшивку тоже пришлось подрезать, чтоб подвес не зажать.
Сабвуферы установлены Free Air на усиленной полке.
Сначала прокатал полку со стороны салона и багажника Вибропластом М2, затем со стороны салона на плоскую часть полки была прикручена проставка из 8 мм фанеры с отверстиями в штатных местах, потом снизу полки между лонжеронами куски 8 мм фанеры, чтобы подняться над ними, и два хитровыпиленных куска на всю ширину полки из 8 и 20 мм фанеры, общая толщина фанеры получилась около 5 сантиметров + вибра!
Торцы фанеры прикрыты декоративной планкой обтянутой карпетом. Ну и наклеечка на стекло
Все эти провода на фото болтаются ещё не подключенными и не закрепленными. Это всё ещё будет прикрываться фальшпанелью обтянутой карпетом с отверстием под усилок. Перегородка между салоном и багажником усилена двумя слоями 8 мм фанеры, по одному с каждой стороны, и всё это дело добротно стянуто! Со стороны багажника обтянуто карпетом.
Сверху сабы прикрыты штатной полкой со штатными же решетками! Пришлось только от решеток отпилить заужение к которому крепились родные динамики.
Металл полки не пилили, в самом узком месте отверстие меньше диаметра сабвуфера всего на 1/2 ширины подвеса. Тоннельный эффект замечен не был.
Сабы под рок самое-то! Скорость у восьмерки всё же чумовая!
А фронт для рока мягковато играет, но тут уж... из того, что было!
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки