http://daxx-online.ru я тут все что нужно заказал
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 257585 
http://daxx-online.ru я тут все что нужно заказал
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 14580 
Купиил все-таки клеммы под силовой кабель)Спец.инструмента нет)Подсмотрел тему tesla341 по Калине Хэч и нашел много чего полезного, за что ему огромное спасибо!В итоге запаял кабель в клемму на плите)Качество соединения вроде ничего)
Гофру не нашел, пришлось купить обычную строительную.Обмотал изолентой)
Репутация: 14580 По поводу гофры. Как строительная (серая) - пойдет для прокладки проводов?У некоторых на форуме видел)
Репутация: 240997 
Попробую вписаться по порядку.
1. Кислоте- НЕТ,НЕТ и НЕТ!!!Чтобы отмыть ее- нужен не спирт ( кстати, как показывает опыт- его последнее время не так- то просто и купить- по крайней мере у нас в Мск.) Рулит хозяйственное мыло- оно щелочное и нейтрализует кислоту + зубная щетка. Для увеличения жесткости- постричь кусачками ворс на половину высоты. Потом пройтись либо бензином Калоша ( хорошо смывает и в тоже время не агрессивен), либо бензосмесью- бензин Калоша ( он же- бензин для зажигалок )+ спирт 1:1. Затем- как лаком можно спиртовым раствором канифоли.
2. Паять толстый провод удобно так- делаешь ванночку из металла- я брал дюралевый колпачок от газового баллона- греешь ее на газовой плите, держа плоскогубцами- кладешь в нее куски припоя- он бывает в проволоке в сантиметр толщиной, а потом макаешь зачищенный на 1 см провод в спиртоканифольный флюс и быстро макаешь в ванночку. Если не быстро- припой впитается в провод. Подправить- паяльника хватит, а лучше- остудить и опилить надфилем.
3. Стеклотекстолит отличный материал, особенно если набрать его в несколько слоев, причем винты должны быть полностью утоплены и снизу закрыты слоем текстолита.Только следует помнить- он тоже неплохо впитывает. Особено надо хранить его от аккумуляторного электролита. Я бы, если честно- применил бы лучше оргстекло. Надо меньше слоев и если толстое- оно тоже очень прочное+ опилки стеклотекстолита очень вредные.
4. Строительная гофра нежелательна- она тонкая и легко лопается- черная разрезная не дефицитна и намного прочнее.
Репутация: 14580 Наконец-то сегодня удалось по работе вырваться с нашего аула на большую землю)) Купил такую вот штуку..
Репутация: 14580 Давно меня здесь не было, эх..) А причина то какая замечательная - у меня сын родился!!!) Работа, дом, семья...СЫН, времени мало)
Ну вот.."возобновляюсь" в своем хобби) Определился с конфигурацией системы частично:
1. ГУ Pioneer P77MP (понравился звучанием, да и по дизайну впечатлил).
2. Фронт - morel tempo 6.
3. Усилитель Helix DB 4 или DLS ca450 (что лучше будет?)
4. Сабвуфер - пока в раздумьях (посоветуете что?) Может c Challenger PRO Line 10 замутить - перекорячить полку)?
Система безпроцессорная. Смогу ли я на данных компонентах в достаточной мере выстроить какую-никакую сцену? Как на данной безпроцессорной бюджетной системе добиться отсутствия локализации баса (может какими то технологическими приемами установки?) Читал, что фриэйрной установкой можно добиться "мягкого или как еще пишут обволакивающего" баса, но опять же в хэтчбеке..
Репутация: 240997 То, что фриэйр и хэтчбэк- довольно трудносовместимые понятия- не смущает? Малыш- зачет! Считай- у тебя появилось новое и очень важное условие- необходимость погрузить коляску.
Репутация: 20090 
Может пустотелую заднюю полку а в неё саб опой к верху не требовательный к большому об.ему
Репутация: 14580 Всем привет) Ох..как же мало времени на занятие любимым делом: работа - дежурства - работа )) Вырвался этим воскресеньем в гараж - сделал шумоизоляцию багажного отделения (надо же готовить место под нч-звено) Материал Вибропласт СТП Сильвер и Сплен.
Вяло-вяло, но все-таки процесс движется)
Нашел по объявлению Блаупункт Бремен 74 (вроде по отзывам немногочисленным довольно ничего для начинающего)) Скоро должен приехать.
Репутация: 240997 Хочешь звука- тогда пока вообще не морочься по поводу саба. Поставь себе как аксиому, что звук надо делать теми средствами, что есть- фронтом, вот когда это получится тогда сам поймешь- как сделать и что для этого надо. Иначе получится. как у многих нынешних автоконструкторов- вместо того, чтобы доводить шасси сляпать тележку абы как, сделать ее не убивающей своих седоков при помощи систем стабилизации и прочей электронной лабуды, а клиентов завлекать экранами, айпадами и прочим. Именно так выглядит современное кроссоверостроение. Постарайся не уподобляться.
Бремен- это не Пионер- отличная голова. Насколько мне известно- слабое место всей 7 серии они так и не победили- там срезается с металлической оси шестеренка в приводе панели и она начинает болтаться. Вроде проблема решается каплей циакрина- но в любом случае относись к приводу бережно- аппарат более чем заслуживает бережного к себе отношения.
Ваши права
Социальные закладки