AUDIосистема

Несколько часов мучений и ву-а-ля! Оба кабеля проходят через резинки.


Конечный вид плюсовой шины под капотом.


Кабеля с запасом, можно питать усилки в прицепе. Отпилю потом по месту.




Крепил силу с помощью хомутов к самоклеющимся площадкам, предварительно нагревая их.






Расстояния между точками крепления не превышают 30 см, по факту гораздо чаще.


По началу было даже страшно, что ковровое покрытие не ляжет на эти шланги. Но обошлось.






Так кабели приходят в багажник.


Крепление силовой проводки для питания ГУ.






По левой части авто проходят в основном силовые кабели.




В тех местах, где теоретически кабель может быть повреждён, на кромку железа одета гофра.

Акустические кабели от Чернова.


Tchernov Audio Cuprum Original Two


Акустические кабели разведены по соответствующим сторонам. Оба кабеля в одной змейке.


Опять через металл кабели проходят максимально безопасно, через штатный рукав.








Акустические кабели крепятся точно также, как и силовые, со всей строгостью.

Основательно. Приятно

Сообщение от fox proteus

Основательно. Приятно

Спасибо!
Завтра выложу, что ещё сделал и буду трудиться дальше.

Продолжаю.

Чтобы проложить акустические кабели необходимо было разобрать двери. Непосредственно подготовкой дверей займусь позже.


У А6 (С5) весьма своеобразные двери. С одной стороны очень удобно, с другой, конечно, это повлечёт за собой ряд сложностей.


Кабели заведены и временно закреплены на раме.


Кабели, проходя через металл, всегда защищены.


Тоже самое с левой дверью.


Потом собрал обе двери (до лучших времён), ездить то как то надо.

Часть сигнальной проводки правой части (Ai-Net, оптика, камера заднего вида, FM антенна)


Ещё немного сигнальной проводки (шина и питание на BT адаптер, USB от ГУ)


Всё в змейку.


Крепление сигнальной проводки. Ну Вы сами всё видите. Всё как и до этого – площадки, хомуты.




Камера заднего вида. Ставится вместо одного из плафонов подсветки номера.
Позиционировалась, как на А6. По факту оказалось, что у китайцев своё представление об Ауди


Пришлось немного раскурочить незанятое лампой место под противотуманку, чтобы протянуть кабель камеры.


После танцев с бубном, камера таки встала на своё законное место.


Её почти не видно.


Кабель как всегда надёжно упакован, но в этот раз в гофру.

Замена. Антенна и удлинитель.
Теперь немного расскажу про ситуацию с радио. В Урлике несколько активных антенн (на крыше, в боковых стёклах), каждая со своим усилителем. Сигнал с них всех собирается в общий блок, а там уже каким то образом сигнал сравнивается и самый сильный передаётся на ГУ. Это целая система, отлично работает со штатной головой, но с любой другой не пашет вовсе, никакие переходники не помогли. Решил проблему, выкинув всё, что связано со штатным радио и купил точно такую же с виду активную антенну, тем более, что какие то пи-пионеры позаимствовали родную с крыши.
Временно поездил с заплаткой из вибрухи


Вот она изнутри.


На этой липучке крепился штатный радио-блок.


Замена. Антенна и удлинитель.




Как тут и было!

Вот и дошла очередь до установки ГУ. Но сначала нужно было закрепить лишние кабели сзади, чтобы не мешали при монтаже.


Так как всё равно в штатном месте нет отверстия под штырь, то его место можно занять.


Вот и всё готово.


Так выглядит место, куда должно встать новое ГУ, а эту всю проводку необходимо подключить.


Начал собирать консоль.


Переходная рамка и шахта на месте. Только добавь ГУ


Ловкость рук, бубен, немного данса и готово!


Устанавливаем все декоративные рамочки.


ГУ в работе. Диск.
Справа видно держатель для плеера Teac (пока такой, ищу что-нить менее броское и миниатюрнее). Крепится на штатную подставку для телефона.


Камера заднего вида. Днём всё хорошо видно, но ночью полный мрак. Чуда не произошло.


Радио. Не часто его включаю, но иногда бывает. Ловит новая антенна очень даже хорошо.

На этом пока всё.
Времени не всегда хватает.
Но затягивать не хочется, так что продолжение скоро будет.

Респект за труд!!! молодец!