Fabia MK1(6Y) Безумства Юного Полудохтура

Сообщение от Doctorbit

Тут ты неправ, 20 копеек стоят в митино, нарезаны по 25 штук все 5%. в смд.ру за 30 штук просят 16.5 рублей. продают спокойно от 10 штук. лично проверял.

раз в Митино в нарезку есть, то какие проблемы, в субботу сгоняй.

Сообщение от FFZ

раз в Митино в нарезку есть, то какие проблемы, в субботу сгоняй.

так я их там и покупаю, собственно компоненты впаяные в усилок, все от туда.

Продолжение эпопеи, в новогодние праздники доделывал ящики, доводил подиумы под СЧ, слепил подиумы для ВЧ.(до конца так ничего и не доделал).
И немного занялся подкапотной проводкой:
Удалось, взять, попользоваться гидравлическими пресс клещями, за что огромное спасибо Роме (ака Андреевичъ) переобжал клемму на генераторе, которая раньше была обжата зубилом. Заодно махнул регулятор напруги, щетки там почти стерлись, их осталось всего пару миллиметров.
Ну и занялся подкапотной проводкой. Не хотел резать родные провода которые в клеммы запресованны. (пи продаже авто родная проводка вместе с клеммами встанет на место.)Пришлось менять провода идущие к стартеру,(к генератору провод заменен в прошлом году.) Сделал новый провод из КГ-50 на стартер, и заодно махнул провод с мотора на массу, тоже на КГ-50. В штате было 35 кв.мм. Дабы не наступать на те-же грабли, весь КГ в зоне потенциально высоких температур убран в термостойкую трубку. Переобжал все наконечники обжатые зубилом. Убрал все в змейку. Собственно смотрите сами. Планачку металическую под колбу сделал Сережа, (ака Dadec). За что ему огромное человеческое СПАСИБО!!!!



Когда клеммы стоят они либо упираються в корпус АКБ и на них не одеть защитные крышки, либо они смотрят не туда и на АКБ не одевается верхняя крышка с предами. Может есть какие АКБ с плоским верхом и обычными терминалами. я кроме Optima ничего не знаю. а она дорогая и под капотом ей тут нечево делать. Или может доработать напильником копус АКБ????







Та как УРА120 не возбуждает генератор. попробывал возбудить его просто прокинув маленький провод паралельно диоду, и убрать его через примерно секунду. и о чудо, генератор возбудился и продолжил работать. Затем провод был заменен на диод. Генератор не только возбудился но еще и скомпенсировал падение на диоде. Но диод постоянно там держать нельзя, нарушиться суть гальванической развязки, и ток от первой батарейки потечет в багажник. По этому мне видится вот такая схема:


релюхи будут вкючаться контролером через ключи. я думаю что 200А релюха должна включаться по достижению на главной батареи 13.2(и удержании этой напруги в течении 5 измерений, ну допустим 5 секунд) вольта а отключаться когда на ней напруга упадет до 12.8(опять же и удержании этой напруги в течении 5 измерений, ну допустим 5 секунд) Вопрос в следующем, как включать релюху которая возбуждает генератор? и надо-ли отключать в этот момент доп батарейку? она будет включаться по сигналу ААС на скажем 2 секунды, можно 1 раз как только пришел ААС или скажем рас в 2 или 5 или 20 минут, чтобы рассказывать генератору напряжение на клеммах АКБ, и тот чтобы корректировал напряжение.
все будет рулиться либо с ATtini85 либо ATmega8. В зависимости от поставленных задач. Плату контролера хочу спрятать в корпус от реле. И уж коли вешать контроллер под капот, он может еще и смотреть температуру корпуса УРА120 и отключать доп АКБ при достижении скажем 100 градусов цельсия. но тогда быстродействие падает ибо температура мериться 1 секунду. Хотя можно поискать не цифровой датчик(18В20), а какой-нибудь с выходом по напряжению.

И я как-то не уверен в необходимости Силового реле, кто что скажет по этому поводу. хотя если для возбуда гены надо отключать доп батарейку то тогда придеться ставить.

Как-то двигается это все не быстро. довожу ящики до финального результата потихоньку.
Сделал передние стенки к ящикам. Весь процесс не фоткал, было не до этого.
Расскажу я вам про мечту дебила, так вот мечта дебила называется СВЕРЛИЛЬНЫЙ СТАНОК. это такая штука вроде не дорогая. вроде ничего особенного но в итоге результат потрясающий. Без этого чуда инженерной мысли, пусть и китайского я бы ничего не сделал ровно и красиво.

Собственно передние стенки сделаны из мдф 18мм. склеенного в двое. и того 38м передняя стенка. Это кажется лишним но из за массивного магнита CDT ES06+, динамик пришлось вытаскивать вперед . иначе он бы этим самым магнитом упирался в нижнюю стенку корпуса.
это мне кажется самый правильный вариант. Кружочки выбирал фрезером в одной заготовке, потом склеивал и обгонял.
Купил еще акустические разъемы для самобубенов.


Еще купил трубы фазоинверторов, но я лоханулся, ибо длина должна быть 27 см а я подумал что мм и купил 100мм. в итоге с этой трубой. фазик получается настроен на 51 герц вместо 34 расчетных. Буду пытаться к этой трубе приколхозить водопроводную, или придется новые фазики покупать.
они 47 мм в диаметре(внутренний), Свистеть не будет?

Doctorbit, Серега не сидит на месте )) Когда сращивать? В воскресение что делаешь?

---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 в 10:05 ----------

Сообщение от Eu-Jinn

Вот нафига ты его купил??? Мне позвонить не судьба? У меня пара портов по-моему где-то лежат

Какого диаметра? Готов забрать)

Сообщение от dadec

Doctorbit, Серега не сидит на месте )) Когда сращивать? В воскресение что делаешь?

Упрожнаюсь в стеклосмоляных делах. и если получиться с местом, то поливаю пассажирскую дверь водой.

Сообщение от Eu-Jinn

замеряю - скажу

и длину замерь!!!

Сообщение от Doctorbit

поливаю пассажирскую дверь водой.

Это зачем?

Сообщение от dadec

Это зачем?

не поливаю, не получаеться. там что-то течет и в двери очень много воды, и надо понять какую резинуку надо менять чтобы вода перестала течь

Вот нафига ты его купил??? Мне позвонить не судьба? У меня пара портов по-моему где-то лежат

замеряю - скажу