Fabia MK1(6Y) Безумства Юного Полудохтура

Сообщение от Doctorbit

Женя спасибо!! Женя отсыпал в карман клеммочек разных и еще всяких вкусностей.

Женя говоришь отсыпал...надо перед НГ в гости зайти, тоже немного затариться ) Есть планы на проведение праздников
Серега, очень красивые и стильные штучки.

Сообщение от Doctorbit

автомат фирмы стингерм имеет разьемы in out, тут вроде все понятно, но делема такая, он будет стоять между двух АКБ, в багажнике. В моторном отсеки стоит колба и предохранитель

С точки зрения защиты провода при замыкании его на кузов - участок КЗ-моторный отсек будет обесточен подкапотной колбой, и ток потечёт ОТ аккума в багажнике К точке КЗ. В этом случае выходит, что на in надо подключать провод, идущий ОТ аккума в багажнике. Но большую часть времени ток будет течь в обратном направлении, путь и совсем небольшой - ток заряда со стороны главного аккума и генератора. Как себя поведёт предохранитель в такой ситуации - ни разу не понятно, надо знать его внутреннюю конструкцию. Чтобы не париться совсем - предлагаю поменять их местами - колбу в багажник, автомат - под капот.

А вообще - нахфиг третий пред, если клемма уже с предами?

Сообщение от fox proteus

С точки зрения защиты провода при замыкании его на кузов - участок КЗ-моторный отсек будет обесточен подкапотной колбой, и ток потечёт ОТ аккума в багажнике К точке КЗ. В этом случае выходит, что на in надо подключать провод, идущий ОТ аккума в багажнике. Но большую часть времени ток будет течь в обратном направлении, путь и совсем небольшой - ток заряда со стороны главного аккума и генератора. Как себя поведёт предохранитель в такой ситуации - ни разу не понятно, надо знать его внутреннюю конструкцию. Чтобы не париться совсем - предлагаю поменять их местами - колбу в багажник, автомат - под капот.

Это прямо мои рассуждения точка в точку. менять их не хочу ибо чтобы достать акб из багажника придеться очень долго и упорно там ковырять колбу, выковыривая из нее предохранитель, ведь просто так снять клемму недостаточно.

Сообщение от fox proteus

А вообще - нахфиг третий пред, если клемма уже с предами?

собственно если что-то случиться с развязкой, Хотя она к минусу не подключена. Тоесть по факту есть диод и после диода стоят предохранители а до него нет. Уже год езжу без предохранителя в этом месте.

Сообщение от Doctorbit

Это прямо мои рассуждения точка в точку. менять их не хочу ибо чтобы достать акб из багажника придеться очень долго и упорно там ковырять колбу, выковыривая из нее предохранитель, ведь просто так снять клемму недостаточно.

Зачем себя путаешь? Чтобы достать АКБ из багажника нужно будет под капотом выключить стингер и снять клемму с акб в багажнике.

Сообщение от fox proteus

Зачем себя путаешь? Чтобы достать АКБ из багажника нужно будет под капотом выключить стингер и снять клемму с акб в багажнике.

Замечтательно. я чето не подумал. Но как-то колба уже стоит под капотом. по сему буду пытаться думать. а точнее тестить. есть у меня акб лишний кислотный и кг 35 обрезки. Попробуем закоротить(накоротко) его в одну и другую сторону. и посмотрим что получиться. совсем замечтательно пару предоа мини анл на 200 ампер для теста. Но они дорогие гады. буду искать для авто. глядишь все чего-то нового узнаем.

Или это плохая идея коротить батарейку?

Женя говоришь отсыпал...надо перед НГ в гости зайти, тоже немного затариться

- заиззжай Но в Жулебино я теперь скорее всего буду в следующем году ужже

Скажем так, идея коротить батарейку - не самая лучшая Не надо коротить. Подключить к АКБ нагрузку через этот пред. Попробуй и в одну и в другую сторону. Если он себя будет вести нормально при обратном включении (не будет самопроизвольно вырубаться), то твою схему от кз он защитит.

Насмартфонил

Серж, это что там у тебя за лишняя батарейка, ааа?

Ну не знаю на счет коротить не надо, очень хочеться черт побери.
Есть какой-то мутлу обслуживаемый кислотный. я его на лодке пользую, когда вода жидкая. а сейчас храниться дома, да что ему будет от стартерного тока? чем нагрузить то его даже не знаю? сабом на всю ивановскую? чето нет других вариантов пока. так что предлагайте.

Смотри. Если ты поставишь автомат в багажнике входом к багажной батарейке, то он 100% защитит машину от КЗ, потому что при КЗ сильный ток потечёт ОТ батареи к точке КЗ. При этом в обратном направлении будет течь только ток зарядки. Не думаю, что это может быть больше 5-6 ампер. Так вот, проверить нужно именно адекватность работы стингера при протекании "обратных" токов, которые будут всегда относительно слабые. Но они могут вызвать неадекватное поведение автомата в нормальном режиме (без КЗ). Вот адекватность его работы в таком режиме и надо проверить.

В случае, если при подключённом переднем аккуме ты уронишь клемму заднего аккума на кузов, сработает передний пред. Поэтому на этот случай нам пофик, и не будет его рассматривать.

При токе на нагрузке 5 ампер и напряжении 12 вольт, через нагрузку должна рассеиваться мощность в 60Вт. Ближайшая подобная нагрузка - лампа из секции дальнего света. Н7 или Н1.



Насмартфонил