Матвей 0,8 - скромно.

Так их надо БУ см аукционов тащить. Тогда нет дороже новых итонови ЕСС выйдет

Сообщение от fox proteus

Км - это опечатка. Буква М близко к пробелу, а у меня после падения сенсор на телефоне глючит

Добротность - обратная величина к степени демпфирования. Чем она ниже, тем легче усилителю контролировать динамик НА ЧАСТОТЕ РЕЗОНСА. Про общий контроль разговор отдельный.

Кроме того, добротность характеризует "радиус" кривизны перегиба АЧХ на частоте основного резонанса. Чем добротность выше, тем перегиб острее и наоборот. Принято считать, что добротность передаточной функции салона примерно равна 0,7 (Баттерворт), а идеальный НЧ динамик для авто должен иметь частоту резонанса и добротность в оформлении, соответствующие частоте перегиба передаточной функции. Тогда типа получится ровная АЧХ.. Ага, щаз! Во-первых, на практике получается *0па что попало, а во-вторых, ровный бас ухомозг тупо не слышит. Поэтому частенько бывает полезно отойти от частоты перегиба передаточной функции и от Баттервортовской добротности. Например, взять саб с результирующей добротностью 0,4-0,5 и частотой резонанса около 30-40Гц (есть такие сабы в домашке) и пристыковать его на 63Гц к мидам с частотой резонанса 70-80Гц и добротностью 1 и выше. Если грамотно поработать фильтрами и гейнами,я получится очень вкусный басец При условии наличия хорошего уся на мидах! Например, alpine mrv олдскульные, или челестра fa2150x

ИМХО, при добротности равной 0,7 досстигается тот предел, за которым диффузор начинает с запаздыванием колебатся в такт сигналу (с запозданием останавливатся на пиках, пролетать по инерции дальше) и начинает добавлять в исходный сигнал отсебятину, которая выражается в подъеме на частоте резонанса и чем добротность выше, тем и подъем заметнее; вспомним про принцип бумбокса. Не спорю, может кому то этот подъем нравится, но для меня идет прямой размен качества баса на его количество; идет потеря в рельефе и артикуляции баса. И это явление распространяется не только на авто, но и на домашку тоже. К тому же высокая добротность часто говорит об элементарно слабом магните и низкой отдаче (чуствительности динамика).

Сообщение от Антип

ИМХО, при добротности равной 0,7 досстигается тот предел, за которым диффузор начинает с запаздыванием колебатся в такт сигналу (с запозданием останавливатся на пиках, пролетать по инерции дальше) и начинает добавлять в исходный сигнал отсебятину, которая выражается в подъеме на частоте резонанса и чем добротность выше, тем и подъем заметнее; вспомним про принцип бумбокса. Не спорю, может кому то этот подъем нравится, но для меня идет прямой размен качества баса на его количество; идет потеря в рельефе и артикуляции баса. И это явление распространяется не только на авто, но и на домашку тоже. К тому же высокая добротность часто говорит об элементарно слабом магните и низкой отдаче (чуствительности динамика).

Вот, чтобы отсебятины не было и нужен хороший усь,ч который будет тормозить Дин там, где надо. И я об этом примерно три раза написал

Сообщение от Антип

, чем с плохим усилителем, но от этого его высокодобротный окрас в звучании не куда

Расшифруй применительно к СВОЕЙ системе

Той ,что в твоем авто.