Замена звука на X-Type

извините, что поднимаю тему, но хочу показать, как теперь выглядит багажник - убрал все сопли, усилки и кондей за обшивку багажника слева:

место, конечно, эта дура занимает - пипец, но басс очень глубокий ))
задумываюсь о замене его на бескорпусный, в те две дырки, которые имеются в задней полке...

А, и еще - поменял голову, поставил вот такую:

доволен, как слон! нафиг эти все двухдиновые уродства!
Этот Пионер Х8500ВТ имеет все три выхода - и на тыл, и на фронт, и на саб. К чертям Y-коннекторы!
Есть и поддержка БТ, полная телефонная книга, отлично понимает русский, куча настроек звука, управлением сабом, отличное понимание айфона - читает все!
В общем, очень крутая весчь, всем рекомендую

для контраста ))
на самом деле даже мысли никогда не возникало покрасить ее в серый цвет, не вижу необходимости
магнитола - черная, рамка - тоже черная.
А так черное ГУ будет "шикарно" смотреться на сером фоне рамки и кондея )

у меня еще и рамка переходная вкрив-вкось стоит, если присмотреться ))
зато звук - как райское пение! ))

Так, хочу Вам сообщить, что уже неделю изучаю 80-го пиона. Перечитал много тем, много инфы, в том числе и за пределами магнитолы.орг, даже инструкцию от этого ГУ скачал и изучил )) В связи с этим у меня возник достаточно разумный вопрос касательно "поканалки". Я так понимаю, фишка этого ГУ - в ниличии процессора, посредством которого эта самая "поканалка" и реализуется, а также возможность создания определенной сцены путем настройки задержек.

Напомню своё подключение: на ГУ у меня три RCA выхода - на тылы, на фронты и на саб. Тылы висят на штатной проводке (ваще пофиг на них, если честно), а вот саб и фронты - через моноблок и через двухканальник соответственно на проводах DAXX (модель не помню). Усилители подключены через кондей. Прикладываю для наглядности рисуночег (этот раз должен получиться понагляднее ). Тылов на рисунке нет.

В моем видении поканалка - это подключение каждого акустического элемента системы к своему каналу. То есть каждый динамик - к своему каналу. Мне кажется, у меня так и реализовано. Нет?

Теперь, собственно, суть вопроса - у меня достаточно ощутимо задерживается сабвуфер. В своем ГУ таких настроек задержки я не нашел. В связи с этим я предположил, что именно наличие процессора в ГУ сможет решить мою проблему.

Прошу совета - брать 80-го или не брать? Правильно ли я мыслю?

Вот моя система:
схема.pdf

Всем спасибо за ответы. Начнем по порядку.

Сообщение от fox proteus

фронт коаксиалы, или компонентный?

Компоненты, Focal Performance 165.

Сообщение от fox proteus

Вот когда пищалка и мидбас фронта будут висеть каждый на своём канале усиления (например мидбасы от двухканальника, подключенного к REAR, а пищалки от встроенного усилителя ГУ, на каналах FRONT) - это будет поканальным усилением.

Ну в моем случае это вполне реально осуществить. Я так понимаю, после этого кроссоверы между мидбасами и пищалками не нужны?

Сообщение от fox proteus

Если у ГУ нет достаточных для разделения по полосам сигнала для двухполосного фронта, то надо либо использовать фильтры усилителя (если они есть и имеют нужный диапазон перестройки) либо кроссовер акустики, разделенный на две части.

У моего головного устройства такой возможности нет.
Уси у меня: моноблок - Soundstream STL1.600D, а двухканальник- STL2.560. Не могу сказать, есть ли там настройка фильтров или нет ввиду низкой моей квалификации ((

Сообщение от fox proteus

Не факт, что процессор сможет помочь, если сам саб плохо сделан. Если он тормозит неодинаково во всём своём диапазоне, то всё равно часть баса будет оттягиваться назад. Плюс ещё на привязку баса к сабу влияют призвуки пластика салона, "подыгрывающего" сабу.

Саб - Alpine BP1244. Вполне себе радует. Тормозит всегда примерно одинаково. Пластика в салоне у меня крайне мало, не думаю, что от него что-либо исходит. Плюс шумка сделана в дверях, задней полке и багажник полностью.

Сообщение от fox proteus

Сначала стоит добиться минимальной задержки саба без применения прцоессора.

Уже на купленном 80-м пионе Вы имеете ввиду?