Привет всем! Давно хотел создать тему, в рубрике "Наши исталляции" но либо времени не хватало, либо руки под вечер уже опускались...)) Многое уже сделано, фотообзор будет кратким.
Авто в данном кузове, редкий экземпляр на форумах автозвука, мало инсталяций, не каждый владелец хочет менять в "Королеве бизнес класса" что то не вписывающиеся в штатный дизайн, а те кто решился, шли на разного рода компромиссы.
Лично я из тех кто на эти компромиссы не пошел и решил перед инсталляцией расставить для себе приоритеты, задачи и планы на будущее касающиеся данного автомобиля.
Так как машина была куплена новой в 2009 году и вышедшая ей на смену Camry V50 ничем не вдохновила меня на замену, планы были поездить еще пару лет на своей кормилице. В прямом смысле, потому как машина не только для семьи, но и для работы. И салон и багажный отсек очень просторные в этой модели, поэтому приоритеты выявились сами - максимальное сохранение полезного пространства.
Первой задачей было выяснить, какая будет система и сколько компонентов будет в нее входить. Выбор был однозначный 3-х компонентный фронт плюс сабвуфер и полное поканальное усиление, что тянуло за собой не мало финансовых затрат на активные компоненты и плюс пожирание драгоценного пространства. Но выбор сделан и отступать было нельзя. Управляться должно было все процессором с руксом в руках)
После долгих размышлений и прослушиваний в других авто выбор акустики и компонентов был таков
ГУ Alpine INA-W910R Она подходила для меня тем что есть навигация по России, громкой связью, проигрывание музыки с USB и IPOD, для аудиосистемы тем что есть оптический выход на процессор
Процессор Alpine PXA-H800 и RUX-C800
Для Вч СЧ были куплены два Audison VR209 в идеальном состоянии( Спасибо продавцу Vintik с дружественного форума)
В роли Вч и Сч выступают DLS Scandinavia3
Мид Brax 6.1 усиливает Steg K2.01
В роли саба Morel Ultimo Sc 104 а питает его маленький цифровичок JL Audio 250/1v2
В итоге если взглянуть на размеры усилителей, то поставленный приоритет оказался вполне реальным.
Итак, начну потихоньку с чего начал инсталяцию
Первым наперво была сделана виброизоляция всего салона включая багажник. Все(пол, крыша, задние двери и багажник) было закатано в STP Gold. Шумоизоляцией не стал заморачиваться. Особого акцента на это не ставилось, а большое внимание было уделено передним дверям, их проклеил STP BiMAST BOMB уличную часть металла и внутреннюю. Вложение 348264Вложение 348266Вложение 348268
Далее питание: От аккумулятора идет плюсовой провод 0Ga до дистрибьютера в багажнике а так же минусовой 0Ga на корпус автомобиля, на дистрибьютер минус так же поступает сечением 0Ga взятый рядом с кузовом. Купил в чернове вот такие клеммы
Вложение 348270Вложение 348272 плюс и минус соответственно и дистрибьютер Вложение 348276 На плюсовой клемме идет отдельно под 0GA предохранитель, то есть нужда в отдельной колбе отпала сразу. А распределитель отвечал всем моим требованиям и кол-ву усилителей в системе(4шт)
Далее следовало разместить сабвуфер. Место под него тоже определилось сразу. За спинками задних сидений, диффузором в подлокотник. Для этого нужно было вырезать дырку в самой спинке отверстие, размером под диаметр диффузора.
Еще одной задачей при построении корпуса, была его компактность глубины, чтобы он сильно не выпирал в багажник.
Корпус вышел 20литров вот такой формы Вложение 348778Вложение 348780Вложение 348782Вложение 348784
Отверстие немного смещено влево и вверх, а лицевая сторона выше основного корпуса. Это сделанно для того, чтобы корпус плотно подошел к верхней части рамы.
Фанера использовалась 24мм все стенки, а лицевая двойная, она же как потай самой головки.
Усилители решено было крепить вокруг сабвуфера на вырезанные по форме пластика и панелей площадки. Крепилось все на болты в штатных отверстиях и кое что на саморезы к самому кузову и корпусу сабвуфера. Усилители крепятся на площадки болтами с усовыми гайками. Вложение 348786
эх, был у меня такой камрик и стрекоза в предидущем кузове -- классные тачки, успехов!
подписываюсь :)
03.03.2013, 11:19
vet
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Спасибо!)
03.03.2013, 21:27
Антонио
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Ну наконец то Виталь ты выложил свой не легкий инсталл ;) А я вот уже люди немного слушал этот авто и скажу очень достойно играет без СЧ звена )
Осталось совсем чуть чуть и практически готово )
Вит а фото с того большого фотика ??? чет у некоторых качество не понятное наверно с телефона некоторые ...
03.03.2013, 22:40
vet
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Некоторые с телефона. Их сразу видно...))
---------- Сообщение добавлено 03.03.2013 в 22:42 ----------
Процесс затягивается из за не достающих элементов, без которых сборка может выйти переделкой
03.03.2013, 23:15
ArtLine
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Цитата:
Сообщение от vet
Некоторые с телефона. Их сразу видно...))
---------- Сообщение добавлено 03.03.2013 в 22:42 ----------
Процесс затягивается из за не достающих элементов, без которых сборка может выйти переделкой
Ооо братишка! Респект! Сам 3 года как в такую же машинку душу вложил и продолжаю... Тоже приоритеты были сохранить максимум обьемов и трансформаций... Под минимальным вмешательством - НО - 3-ка поканалка и саб. Причем для сохранения объема до 100% - выбрал ФРИ сабы... Удачно получилось очень в полку поставить снизу - 2 10-ых Челенджера макс-оайна. Лучше басса не слышал... Последовательно 2 дина в 6 Ом. Поют великолепно... Но чтобы поставить сабы - надо было решить проблему торсионов крышки багажника... Это был мля мозговой штурм - 4 месяца - но я решил и эту проблему - теперь стоят газовые упоры... Тебе удачи. Пиши если что в лс - пообщаемся!
03.03.2013, 23:26
vet
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Торсионы, да! Они меня и без автозвука допекают... Сам думал о газовых упорах, пока не решился.
Спасибо ;)
03.03.2013, 23:51
vet
Вложений: 15
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Ну продолжим...
Далее следовало установить мидбас в дверь. Однозначно надо было выносить из под обшивки дверей.У этой модели, между открытой крышкой бардачка и правой картой дверей расстояние меньше 1см, поэтому нужно было лепить подиум внутри, плюс ко всему довернуть вверх и к слушателям, иначе динамик смотрел бы чуть ли не в пол:unsure:
Целиком обшивать карту дверей тоже не хотелось, да и накладно, и сама форма не самая удачная...Вот что в итоге получилось Вложение 349954Вложение 349956Вложение 349958Вложение 349960
Основа подиума 15мм фанера. кольцо из такой же фанеры установил нужном направлении и закрепил к основе. Щели между ними, так же как и лицевая сторона, вылеплены из шпатлевки. Это придает подиуму жесткость, лучшее расширение за динамиком и меньший тоннель Вложение 349962Вложение 349964Вложение 349966 Вложение 349970Вложение 349972Вложение 349974Вложение 349976Вложение 349978Вложение 349980Вложение 349982Вложение 349984
Сам подиум крепится на болты изнутри к усовым гайкам, которые заранее вбил в фанеру.
04.03.2013, 10:40
fox proteus
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Я не прошу.. я просто требую!!!! Описание технологии такой аккуратной обработки срезов штатного пластика.
Чем пилил? Чем ровнял? Чем обрабатывал?
04.03.2013, 12:56
ALEXx3
Вложений: 1
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Цитата:
Сообщение от fox proteus
Описание технологии такой аккуратной обработки срезов штатного пластика.
Чем пилил?
Обшивки дверей своей тридцатки-американки резал ножом - получалось как по маслу Вложение 350096
04.03.2013, 13:00
fox proteus
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Цитата:
Сообщение от ALEXx3
Обшивки дверей своей тридцатки-американки резал ножом - получалось как по маслу Вложение 350096
А после резки ножом? Когда я пробовал, не получалось нифига. Если прорезать в много приёмов, то пластик как бы "вылазит" из разреза, получается хрень. Аккуратный разрез получается, только если резать по имеющимся выштамповкам, которые маскируют эту особенность. Если резать сразу на всю глубину - край если не кривой, то белеет.
04.03.2013, 13:24
ALEXx3
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Да шпакля потом всё скроет =)
04.03.2013, 13:30
vet
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Цитата:
Сообщение от fox proteus
Я не прошу.. я просто требую!!!! Описание технологии такой аккуратной обработки срезов штатного пластика.
Чем пилил? Чем ровнял? Чем обрабатывал?
Основную часть отрезал лобзиком, пилкой с мелкими зубцами, дальше дорабатывал канцелярским ножом( приведенный выше) и после этого шкуркой нулевкой.
Тут еще заслуга тойотовского пластика. Но его минус, он тянется, если немного нагреть( например той же шкуркой сильно передавить)
---------- Сообщение добавлено 04.03.2013 в 13:32 ----------
Цитата:
Сообщение от ALEXx3
Да шпакля потом всё скроет =)
Не везде... Лучше резать так, чтобы потом прятать не приходилось)
04.03.2013, 14:09
fox proteus
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Вот и я о чём: штатный пластик порезан так, что его не пришлось шпаклевать и обтягивать или красить!
07.03.2013, 10:33
vet
Вложений: 1
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Далее следовало установить усилители для Мидов и саба. Аналогично тем, что стоят в салоне, были вырезаны площадки и на них прикреплены Steg и JL Audio. Ну и процессор нашел себе место. Вложение 351542
Пока жду недостающие элементы инсталяции, решили протестировать меблочные кабели, а конкретно на мидбас и сабовое звено. На Сч Вч тест будет не объективным, так как они не установленны и их приблизительное место заняли Bewith A-50, а не DLS.
В тесте учавствовали:
Првод собственного изготовления
Bewith
VDH Hybrid Mk3
Kimber PBJ
Dietz Berlin
QED Audio2
Kimber Hero
Klotz Mc500
Tchernov Junior
07.03.2013, 12:12
Silent
Вложений: 1
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
А результаты тестирования есть? У меня есть свое представление по поводу некоторых из этих кабелей, интересно услышать стороннее мнение)
Если говорите про A-50, по пробуйте на него межблок Bewith
07.03.2013, 17:14
vet
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Конечно результаты есть, и Bewith тестировали на bewith A-50,но обо всем чуть позже. Привезли еще несколько шнурков на тест
Oyaid PA 2
Tchernov classic
kimber timbre
08.03.2013, 00:25
Антонио
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Цитата:
Сообщение от vet
Конечно результаты есть, и Bewith тестировали на bewith A-50,но обо всем чуть позже. Привезли еще несколько шнурков на тест
Oyaid PA 2
Tchernov classic
kimber timbre
Виталь есть супра в гараже могу подвезти на прослушку...а вдруг :) шучу конечно )
Когда фальшпанель делать будишь в багажник? Идею твою я помню как ты хотел
08.03.2013, 10:18
vet
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Спасибо Антоха)) Моя система не сможет раскрыть потенциал этого провода:laugh3:
Пол сегодня готов будет...А фальшпанель на след неделе наверное, праздники! мне ее еще в алькантару перетянуть надо будет)
---------- Сообщение добавлено 08.03.2013 в 23:30 ----------
Как и обещал результаты теста.
Напомню, тест был проведен на выявление наиболее подходящего под мидбас и саб, в данной системе, межблока.
Больше всех понравился провод собственного изготовления: Лучшая атака, удар, прорисовка,артикуляция и фокусировка. По началу показалось, что удар несколько суховат, после прослушки всего материала и сравнив все провода, стало ясно, что он правдивее, точнее и нейтральнее, с достаточной глубиной и детальностью.
Похожие ощущения прослеживались на проводах Kimber PBJ и Kimber Timbre но с меньшей фокусировкой и проработкой верхнего баса.
Kimber Hero так же как и QED отличились хорошей подачей и проработкой, но атаки, ''мяса'' в них явно меньше (Hero явный претендент на Сч или ВЧ к сожаления провод был коротким и не смогли послушать в этих диапазонах)
Очень понравился Bewith. Некая противоположность PBJ и Timbre. У него все в порядке с верхним басом и проработкой, атаки чуть меньше, но выигрыш в объеме и глубине явный. Тут на любителя, кому удар, а кому красивая картинка со всеми деталями. Абсолютно НЕ нейтральный провод, он не оставит равнодушным.
VDH себя к нейтральным тоже не относит, в нем все хорошо и ладно, немного жирноват, но только в лобовом сравнении с собственным проводом.
Oyiad не проявил особых пристрастий к басу.
Что касается более бюджетных проводов, то тут явный лидер это DIETZ. Причем звучит достойно и на Сч ВЧ имея при этом некую глубину.
Junior держался в сторонке и никак не проявлял себя. Самый не понятный и скучный провод...Плоский во всем диапазоне. По крайней мере в моей системе.
Знаменитый KLOTZ!) MC 5000!) Плоская и мутная сцена. Бас хлесткий, но не выражен, глубины и прорисовке в нем нет. Сухарь!
На Сч понравился Bewith(напомню, что в качестве Сч выступал Bewith A-50), собственный провод и Oyiad
Bewith лидер по глубине и теплоте звучания, но в нем так же немного тонут детали, они как бы уходят на задний план из за чего менее слышны.
У собственного провода с детальностью все отлично, менее глубок(как показалось не прогрелся), приятная и нейтральная подача на всех частотах это его конек!)
Очень хорошо проявил себя Oyiad. Спокоен, нейтрален,глубина средняя...
На мидбас и саб конечно оставил провод собственного изготовления, кстати провели эксперимент в системе нашего товарища, результат подтвердился: Точность, фокусировка и большая атака на низах. Спаяли ему две пары.
На Сч пока придержу свой проводок и Bewith
На Вч скорее всего пойдет опять же свой провод.
10.03.2013, 23:06
quatrro
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
А что используется в качестве сырья и изоляции в Вашем межблоке hand made?
Если это конечно не коммерческая тайна?
11.03.2013, 08:48
vet
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Плетеная косичка из моножил разного сечения высокоочищенной меди, с сигнальной жилой 1.2кв.мм. Диэлектриком является тефлон.
11.03.2013, 09:52
Bulat_n
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Цитата:
Сообщение от vet
На мидбас и саб конечно оставил провод собственного изготовления, кстати провели эксперимент в системе нашего товарища, результат подтвердился: Точность, фокусировка и большая атака на низах. Спаяли ему две пары.
"Товарищ" то-же немного отпишется.
Периодически, наездами к ребятам (Виталию и Сергею), так-же принимал участие в тестировании и прослушивании машинки Виталия. И изменения происходящие с "музыкальной картинкой" чувствовал, как самый независимый арбитр, ибо уши были не замылены постоянным прослушиванием...
Звучание кабеля собственного изготовления ребят, действительно поразительно отличало подачу мида и сабового звена в сторону четкой прорисовки и открытости звука. Удивительно, сцена приобретала явно слышимые и осязаемые эшелоны. Так, что я воспользовался предоставленной возможностью и прослушал кабели в своей машине. Резюме - свои межблочники на мид и саб были тут-же заменены на хенд-мейд!!! В настоящий момент кабели прогреваются и по новой раскрывают мою "скромную" системку.
Что касается серединки и Вч, остался при своем мнении. Но есть нюансы...
11.03.2013, 10:04
vet
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Цитата:
Сообщение от Bulat_n
"Товарищ" то-же немного отпишется.
Периодически, наездами к ребятам (Виталию и Сергею), так-же принимал участие в тестировании и прослушивании машинки Виталия. И изменения происходящие с "музыкальной картинкой" чувствовал, как самый независимый арбитр, ибо уши были не замылены постоянным прослушиванием...
Звучание кабеля собственного изготовления ребят, действительно поразительно отличало подачу мида и сабового звена в сторону четкой прорисовки и открытости звука. Удивительно, сцена приобретала явно слышимые и осязаемые эшелоны. Так, что я воспользовался предоставленной возможностью и прослушал кабели в своей машине. Резюме - свои межблочники на мид и саб были тут-же заменены на хенд-мейд!!! В настоящий момент кабели прогреваются и по новой раскрывают мою "скромную" системку.
Что касается серединки и Вч, остался при своем мнении. Но есть нюансы...
Привет Булат!) Причину по которой мы не услышали разницу, я тебе говорил.
выбери время, приезжай к нам, попробуем настроить систему по новой и постараемся продемонстрировать провод на Сч, уверен что результат будет другим)
11.03.2013, 10:37
Bulat_n
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Виталь, привет!
Я-ж не спорю, но прежде чем заниматься настройками, мне нужно устранить "нюансы". Когда будем переделывать?:dntknw:
Между прочим разницу в звучании мы отчетливо слышали...=)
11.03.2013, 10:48
vet
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Цитата:
Сообщение от Bulat_n
Виталь, привет!
Я-ж не спорю, но прежде чем заниматься настройками, мне нужно устранить "нюансы". Когда будем переделывать?:dntknw:
Между прочим разницу в звучании мы отчетливо слышали...=)
Мне осталось только стойки долелать, грили в конце этой недели придут. Так что не за горами те дни))
12.03.2013, 17:12
Rauzin
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Привет всем. Появился у меня межблок производства Виталия и Сергея . Спасибо им. Все что описал Виталий , в тесте , я полностью с ним согласен . Не чего подобного я на миды не слышал . Еще он на вч/сч ( бивис) мне очень понравился. Жаль только провод один ,хочется и на мид и на вч/сч послушать одновременно. Но я обязательно это сделаю попозже. На саб не слышал . Саб временно отсутствует. Но я уже хочу такой провод поставить на все.
До этого долгое время стояли чернов классик собственной распайки кое как. Я вообще раньше не верил на влияние
проводов на звук. Потом попробувал несколько различных межблоков и понял что проводами можно многово добится в звучании. Этот межблок мне показался интересней всего что я слушал.
На истину не претендую это мое мнение совпавшее с мнением Виталия!
12.03.2013, 21:26
quatrro
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Цитата:
Сообщение от vet
Плетеная косичка из моножил разного сечения высокоочищенной меди, с сигнальной жилой 1.2кв.мм. Диэлектриком является тефлон.
Ну я собственно спросил не просто так - мне про этот кабель Паша Rauzin рассказал - очень надеюсь услышать...
Сам провод заводской? Или это было взято сырье и изготовлено hand made?
12.03.2013, 22:49
vet
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Цитата:
Сообщение от Rauzin
Привет всем. Появился у меня межблок производства Виталия и Сергея . Спасибо им. Все что описал Виталий , в тесте , я полностью с ним согласен . Не чего подобного я на миды не слышал . Еще он на вч/сч ( бивис) мне очень понравился. Жаль только провод один ,хочется и на мид и на вч/сч послушать одновременно. Но я обязательно это сделаю попозже. На саб не слышал . Саб временно отсутствует. Но я уже хочу такой провод поставить на все.
До этого долгое время стояли чернов классик собственной распайки кое как. Я вообще раньше не верил на влияние
проводов на звук. Потом попробувал несколько различных межблоков и понял что проводами можно многово добится в звучании. Этот межблок мне показался интересней всего что я слушал.
На истину не претендую это мое мнение совпавшее с мнением Виталия!
Рад что тебе тоже он понравился:yes:
12.03.2013, 23:18
vet
Вложений: 2
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Цитата:
Сообщение от quatrro
Ну я собственно спросил не просто так - мне про этот кабель Паша Rauzin рассказал - очень надеюсь услышать...
Сам провод заводской? Или это было взято сырье и изготовлено hand made?
Даже если бы и было сырье, вне заводских, промышленных условиях изготовить его не реально...Поэтому, конечно, провод заводской и попал к нам в руки в ограниченном кол-ве. Этого хватило мне и немного товарищам.
Попросили выслать еще, но увы пока ничего не обещают.
Еще пару фоток багажника:
Так как машина "газированная" а баллон, установленный вместо запасного колеса, был высоковат, пришлось поднимать пол багажного отсека на 2 см Вложение 354366Вложение 354368
Оборудование итальянское, BRC! Реальная экономия в деньгах... По моим подсчетам, стоимость оборудования и работ, окупается за 8-9 месяцев. А дальше экономлю до 45тыс.р в год...:dance4: Два года и Brax X2 уже можно покупать:yes:
10.05.2013, 22:13
vet
Вложений: 5
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Ну вот и добрался я вновь до своей темы. Добавлю не достающие детали, это стойки! Вложение 385758Вложение 385760Вложение 385762Вложение 385764Вложение 385766
Сделаны по известной всем технологии и обшиты искусственной алькантарой.
Под Сч отведено 900грамм.
Грили сделаны из пластика, но готовлю им металлическую замену из полированной нержавейки. Как будут готовы-выложу.
11.05.2013, 02:33
Сергей К.
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
А разве в стойках нет подушек безопасности? Или вы забили на этот момент?
P.S. У меня у самого такая машина только праворульная и 4WD, а АЗ-система 2-полосная. Я не решился ставить ВЧ в стойки, установил их в уголки зеркал.
11.05.2013, 08:50
vet
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Конечно есть. Скажите, а на какой именно момент надо обратить внимание?
11.05.2013, 11:14
fox proteus
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Сергей, со стойками всё ок. снимите как-нибудь, да посмотрите на конструкцию подушек: дольше описывать
11.05.2013, 12:51
Ветер перемен
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
а под балоном почему не зашумили?
11.05.2013, 17:01
vet
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Вибра проложена. Не попала в фото.
11.05.2013, 23:37
ArtLine
Re: Toyota Camry V40 Краткий обзор инсталяции
Цитата:
Сообщение от Сергей К.
А разве в стойках нет подушек безопасности? Или вы забили на этот момент?
P.S. У меня у самого такая машина только праворульная и 4WD, а АЗ-система 2-полосная. Я не решился ставить ВЧ в стойки, установил их в уголки зеркал.
Все норм сам владелец такой же красавицы. Там в стойках подушки - шторки работают на выброс через щель - когда отщелкиваеться стойка - и динамики не мешают - главное не крепить стойку дополнительно сохранив механизм работы штатных клипс при отстреле ее в бок.... У меня сч так же на стойках и пищи в треугольниках - при таком расположении мне кажеться сцена гораздо шире - и есть интересные продолжения за счет частичного отражения от боковых стекол. Но при расположении как у автора - образы конечно четче и прорисовка однозначно получше будет. Так что есть варианты из которых нужно выбирать и пробовать именно под свои компоненты. А вообще V40 - я бы сказал очень благодарная машина по установке качественного аудио...
Но чтобы поставить сабы - надо было решить проблему торсионов крышки багажника... Это был мля мозговой штурм - 4 месяца - но я решил и эту проблему - теперь стоят газовые упоры...
ArtLine, меня тоже мучает это проблема. В задней полке стоят две 10''. Торсион пришлось снять. Если лезу в багажник, ставлю между крышкой и крылом деревянный упор. Крышка багажника очень тяжелая (сделана ШВИ). Открывать-закрывать ее крайне неудобно.
Если можно здесь или в личку, скиньте фото и черканите пару слов об инсталле газовых упоров:thank_you:
