Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
с этим я полностью согласен! Потому и отмечаю как можно больше всего, включая питание вентиляции! Но предположить что сечение после предохранителя поменялось и не обозначилось - это абсурд! также можно было бы предположить, что оно поменялось посреди длины кабеля, и лучше было бы обозначать сечение через каждые 2мм схемы
Единственное место где меняется сечение обозначено штепсельным соединением, после него сразу же и обозначено новое сечение
---------- Сообщение добавлено 23.03.2014 в 23:26 ----------
вот про стрелочки думал
это упустил. тогда придирка снимается
ЕММА, ети ее в карамысло либо обозначь, либо убери
не забудь, что судят человеки, а не бумажки и потом спорить, оспаривать и т.д. - тебе оно надо?
как мне сказал один судья - "самая лучшая презентация та, после которой не надо смотреть сам инстал"
Итак, обещанный рассказ о том, что я делал в выходные! Не только же схему рисовал
Заехал в Леруа, вроде надо было то купить только дверные петли! И тут понеслась, степплер у меня разваливается, ножовки нет, ножка дремеля плохая....
Вобщем как жена у меня по Меге гуляет, так я по Леруа обычно
Короче, крышка фальша пилится в нужных пропорциях на статическую часть и саму крышку. Для статической делается упор:
В ней выпиливаются отверстия и вставляются туда вентиляторы:
Как видно, вентиляторы находятся непосредственно над радиаторами усилителей, при этом в положении открытой крышки не будет затруднен доступ к настройкам усилителя!
Подвижная часть сажается на петли. На этом этапе я также решил перевернуть один вентилятор, чтоб воздух в итоге циркулировал по всему подполью - примерка показала, что от усилителя до крышки 1-1.5 см, движению воздуха преград нет
Ну и сама примерка:
Купил шурупы, как на гриль для решеток вентиляторов, но в итоге вкрутил их в шпингалет и ручку, чтоб привести все к одному стилю:
Решетки только примерил, сперва предстояло немного переделать эти самые кулеры:
Штатные сопливые провода выпаиваются и взамен встают ПУГНП 2х1.5:
Доступ к проводам и внутренностям закрыл спленом - эстетика внешнего вида так себе, зато функция выполняется хорошо (всеравно все будет скрыто):
Провода как и прежде в змее, термухе и на хомутах.
Ну и проверил:
Окончательно крышка будет вкручиваться по факту установки в автомобиль. Влезает весь короб в багажник сильно враспор, поэтому дома угадать ТОЧНОЕ положение винтов будет невозможно, или можно будет получить нечто невпи###мое
Щас остаётся уложить проводку (а для этого нужны те самые площадки под хомуты) и еще одна клемная колодка, к которой будет подключаться питалово для вентиляторов
P.S.: и еще одна самая хорошая новость, скорей всего на этой неделе отдаю машину в студию для установки акустики! Токо бы не сглазить...
Андреичъ, ох что-то вобще мне не нравится!
надо было петли рояльные брать! да и защелку внутренюю надо пользовать!
в общем, я недоволен!
теперь кидайте в меня пАмидоры
Социальные закладки