Время Corsa!

Сообщение от Андреичъ

видимо поэтому и меняешь их после каждого переподключения

Не переживай, скоро и ты будешь

Представляю вашему вниманию отчет последних дней отпуска!

Продолжаем дело багажника!
Как говорил выше, решил приподнять уси над дном полки, чтоб под ними циркулировал воздух (т.к. дно по сути еще является и радиатором). Выпиливаем рейки из МДФ 10мм, делаем на нужном расстоянии дырки и вколачиваем все те же усовые гайки под болт М6 - к ним и будут прикручены усилки (пришлось только отверстия на усях слегка расширить - болт не проходил):

Решил всетаки применить хотя бы на этом этапе антигравий, ибо глаза он мне мозолит сильно, а выкидывать жалко
Охлаждение замучено следующим образом. Чтобы не корячить вентиляторы в крышку (мало ли что из багажника может в них посыпаться) пришла в голову вот такая светлая идея - 2 вентилятора в вертикальной планке между усями (которая еще работает и как подпорка крышки), при этом они дуют в противоток друг другу, обеспечивая циркуляцию воздуха над каждым из усилителей:


Дальше поехали по проводке! наконечники все же были куплены, и действительно, как сказал Радик, поменял я их уже гораздо больше, чем мне надо на самом деле

Кстати, Москва, если кому нужны - могу отсыпать
Ну и поехали, вся сила в наконечниках и термоусадке, акустическая проводка облужена и в термоусадке:

Масса организована на петлю замка багажника, соответственно под петлёй в месте контакта все зачищено до металла. 2 КГ-25 отлично помещаются в гильзу 50кв и обжимаются:

Дистрибьютер под задней панелью, о чем я кстати в последствии очень пожалел - чтоб поставить\заменить предохранитель, приходится воротить всю конструкцию. Но правда надеюсь этого мне и вовсе не придется делать:

Синий провод в вакантном ВХОДЕ распределителя (он не разделен от основново входа) - это ремот, с которого пока питание планировалось подавать напрямую через тумблер в панели приборов (захотелось именно такой, олдскульный, под рукой )

Если кто помнит, ремот на Кларе у меня сгоревший (купил такой), как только он отремонтируется, поселю в этой цепи еще и реле!

С основным предохранителем решил изобрести вот такую штуку: обычная монтажная рейка, загибается по нужной длине, красится (все тем же антигравием ), к ней аккуратно и непринужденно на клёпки сажается держатель:


Этот уголок на все те же клёпки сажается в нишу аккумулятора и прижимается им же! в моём случае получилось так (слева):


В штатной "насадке" на АКБ прятался какой то единственный провод с предохранителем на 80А (честно - не знаю что это), но места ему там было много, поэтому туда я подселил еще и держатель преда ГУ. Не пугайтесь его внешнего вида, просто он оказался неразборный резиновый! Пришлось его вскрыть, припаять нормальный провод к клеммам держателя и корпус утянуть стяжками:

В открытом виде конечно негламурно этот держатель выглядит, но т.к. есть крышка - можно потерпеть, главное его функция выполняется на 100%!
Штатные клеммы АКБ кстати оказались весьма многофункциональными и отлично приняли всё что я захотел!

Принявшись собирать все в багажнике воедино, не заметил как стало совсем темно. Обратите внимание в какой обстановке пришлось работать Спираль от комаров Ука такая помогала слабо (напомню дело было на даче на открытом воздухе).

Все аккуратно соединил, утянул стяжками, все в гофре и т.д. .Включаю тумблер и... тут меня ждало 2е разочарование (помимо последних дней отпуска). Где то, черт его знает где/откуда/как, но в ремоте взялся обрыв! питание с дистрибьтера шло, но до тумблера не доходило!!!
Разочарованию нет предела, придется снова разбирать все панели, чтоб по новой протянуть злополучный ремот, допил пиво и пошел спать. Любоваться пока можно лишь внешним видом:

На второй день я принялся за двери. Чтоб просверлить отверстия их пришлось снять:

Между дверью и корпусом специальную резиновую гофру, выход из металла в обычной пластиковой:


Далее ШВИ. Все как намечено ранее - внутрь двери М3+Комфорт6, снаружи МиксФ+ Комфорт6:


На карту вешать ничего не стал, т.к. еле-еле её притянул, пришлось даже дополнительные саморезы вкорячивать. Легла вплотную на внешний комфорт. Кстати, работа с комфортом впервые - обалденный материал! сплэн даже рядом не валялся! очень жалко что ценник ломовой, но впечатления строго положительные!
Вырезал в карте штатную сетку, и тут меня ждало третье разочарование выходных... Во первых расстояние от карты до обшивки аж 9см! придется делать огромный по размерам подиум. а во вторых, отверстие в металле смещено относительно отверстия для гриля!

и тут уже 2 варианта, либо резать дверь, смещая отверстие, либо сильно переделывать карту! Что делать??? как бы в том что мне по силам 1й вариант я не сомневаюсь, со вторым есть опасение что просто изуродую все, учитывая, что буду заниматься этим первый раз и рельеф карты там отнюдь не пологий. Что можете посоветовать,други?

После прочтения съесть!

а потом люди удивляются, почему так плохо играет штатная акустика! да не плохо она играет, просто нужно залезть под обшивку и слушать музыку там

Роман самый правильный способ..переделать дверные каты под твои подики..У меня всё встало отлично..дины поменьше..и растояние до обшивки около 4-6см..был..

Сообщение от Димитрий-Донской

Роман самый правильный способ..переделать дверные каты под твои подики..У меня всё встало отлично..дины поменьше..и растояние до обшивки около 4-6см..был..

ну один фих, в глубину же я не вогну карту! это вообще нормально такая высота? мне придется как минимум 4 кольца скреплять из 20мм фанеры!

У меня одно кольцо под посадочное место штанного дина из 18мм фанеры..отверстие 155мм под дин..выравненный под штатное место..миды уже установлены и играют пока от штатки..зачем вгинать карту?при желании можно строительным феном погреть..проще вырезать и из стекломата сотворить новые..

Сообщение от maximus_063

А в чем проблема с такой глубиной?
Так то можно кольцами(4шт?) набрать высоту, либо пару колец под миды и тунель из сплена/изолона до обшивки.

если делать доворот, то тонель из сплэна то еще сомнительное устройство, да и вообще тонель из сплэна очень сомнительное устройство