Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Рома, мужчина не должен стыдиться стояка. Он должен им гордиться А если серьёзно... Предположим, твой саб играет до 80Гц. Значит на 120 герцах ещё что-то излучает. Скорость звука - 1200 км/час, что примерно равно 344м/с. При ста двадцати герцах за одну секунду происходит сто двадцать колебаний. То есть, длина волны - 344м/с разделить на 120 колебаний/с. Итого выходит, грубо, чуть меньше трёх метров длина волны (на 80 герцах - так вообще больше четырёх!) Если волна отразится от стенки на расстоянии в длину волны, то она "уничтожится" своим отражением, а на АЧХ будет провал. Если волна отразится от стенки на расстоянии в половину длины - то она усилится и будет гудящий горб. Всё. Итак, вопрос первый: в твоём сабе есть расстояния хотя бы в половину 120-герцовой волны, то есть метр-двадцать, метр-тридцать? Да хотя бы метр?
Однако это не всё. Помнишь, ЖУРНАЛ писал про компрессионный эффект в салоне авто, типа из-за длины салона меньшей, чем половина длины волны саб на низких частотах начинает работать не как излучатель, а как компрессор, изменяющий давление воздуха в салоне? Так вот, внутри коробка происходит всё то же самое, только частота начала компрессионного режима ещё выше - размеры-то меньше. Вопрос второй: у тебя саб действительно имеет длину хотя бы пару метров?
А теперь о реальных причинах, на которые толсто намекнул Тимур. Стенка саба, параллельная плоскости установки динамика просто будет под большей нагрузкой, чем, если бы она была под углом. Из-за этого её колбасить будет больше, чем скошенную стенку. А раз колбасит, значит корпус "играет". А раз корпус играет, то объём воздуха внутри ящика уде не такой упругий, а значит диффузор болтается, как поплавок в веиренную погоду и гудит вместо четкого красивого баса.
Единственное, чем может помочь яичная коробка - это есть её адово пропитать смолой и тщательно приклеить к стенке саба, то она увеличит жесткость той стенки без увеличения веса ящега. ИМХО.
Прорвёмся!
Натапал толком, простите за очепятки
Расскажу, чем я занимался в эти выходные!
Выкорчевал всю проводку и решил проложить всё по фен-шую.
Хотел конечно вложиться в хорошую проводку, но жаба победила
Итак, имеем ПУГНП 2х2.5 и ПУГНП 2х1.5. Однако уговорил жабу на змейку в первой кабельной:
Решил проложить всю по одному борту (правому). С левого борта до правого пустил вдоль штатной косы по моторному щиту (за печкой). Для этого пришлось снять бардачок:
Еще раз поблагодарил природу за своё телосложение, ибо в некоторых местах подлезть и затянуть хомуты было очень проблематично!
По борту провода пошли в штатных кабель-каналах:
Далее на самоклеющихся площадках и из-под обшивки вывел через гофру (ПЕРВОНАЧАЛЬНО)
С акустической разрулили...
Дальше! Межблоки ловили у меня наводки. Хотел перетянуть по центру (крыша отпадала, тянуть 3 пары по 5 с лишним метров накладно). Но подвернулись балансные преобразователи для моих усей:
ESX SXBLT4
ESX SXBLT2
Ну вот и решил обойтись без межблоков! Убрал комплектные 5метровые провода в гофру:
Укорачивать их не захотел, поэтому, чтоб использовать длину по полной, пустил по крыше:
Самоклёющиеся площадки оказались барахлом и постоянно слетали. Зато к самому потолку липли на ура. Так и пустил - главное чтоб неподвижно!
Однако 5 метров для реализации задуманного не хватило (хотел пустить их под обшивкой и вдоль багажника, выведя их прям к гнездам). Пришлось колхозить и выходить сквозь обшивку, а заодно и пересмотреть метод вывода остальных проводов:
Через щель будут прям к разъёмам уся (и на их уровне) выходить акустика и сила, просто гофры не хватило облагородить дырку
Сами балансные захотелось интегрировать прям в торпеду, заняв вакантный карман. Ибо таким образом смогу подключить в ним ГУ не используя межблоков совсем (через переходники
Правда для этого пришлось немного перенести блок питания ГУ (а соответственно и по новой перепаять провода с АКБ, земли, ремотов и пр....)
Примерил
Отпилил
Примерил
Теперь остаётся вылепить смолой переднюю стенку и аккуратно интегрировать в них преобразователи! По задумке должно всё выйти запиписично
Не надо лепить ничего из смолы!!!! Закажи у фрезеровщика, чтобы выточил единую панель для блочков по форме заглушки с отверстиями под регуляторы и под крепеж к регулятором, чтобы две одтельные черные панельки заменить на одну.
Социальные закладки