Инстал дилетанта в приору универсал

Всем доброго времени суток. Давно собирался создать тему, но всё руки никак не доходили. Тему я создал для здоровой критики, подскажете мож чего, ибо из тех людей которые видят происходящее или вообще не понимают о чём это я и зачем оно мне надо, или считают меня больным на голову. В общем 2 года назад приболел автозвуком (до сих пор не отпускает), начинал в ВАЗ 2110, но по причине смены авто так и не доделал систему до конца. Соответственно все компоненты были сняты и сложены обратно в коробки, до лучших времён так сказать.



Система следующая 2-х полосный фронт + саб:
Гу - Alpine CDA-117Ri и проц Alpine PXA-H100 (просьба не пинать)
Фронт мид Eton Adventure A1-160 , твитер Eton CX280V
Усилитель на фронт Eton PA1054
Саб Hertz ES 250 D
Усилитель Hertz HE 1D
Ну и межблоки E.O.S. S1-G50



Собственно сам объект инстала Вложение 362674

Начал я с изготовления подиумов, конструкция под миды позаимствована у softsys. Вырезал из 20 мм фанеры основание подиума, к нему прикручивается площадка из 10 мм фанеры , потом выпилил из 20-ки 2 кольца, одно прикрутил к подику, вторым сделал доворот на ручку КПП. Внутреннюю часть усилил стекломатом, полость от доворота заполнил гащеной пеной с опилками и поверх наложил ещё 2 слоя стекломата, ну и выровнял всё это дело шпатлёвкой со стекловолокном.

Вы не боитесь бубнежа в таких тоннелях?

Ну если честно, то про тоннельный эффект я узнал когда их уже почти доделал.

мой вам совет, переделайте пока не поздно. Сделайте опорное кольцо у двери сантиметров 20 хотя бы..

Цитата:

---

Сообщение от plugnplay

мой вам совет, переделайте пока не поздно. Сделайте опорное кольцо у двери сантиметров 20 хотя бы..

---

Укоротить тоннели - да. А вот опорное кольцо сделано хорошо - я бы оставил его.

интересное начало. подпишусь.

Тоже интересно с наступлением тепла займусь этим же только обьект будет будет поскромнее Лада-Гранта.....

Цитата:

---

Сообщение от Pit

Укоротить тоннели - да. А вот опорное кольцо сделано хорошо - я бы оставил его.

---

+1, по технологии и изготовлению всё достойно, можно почти пять выставить :),
но тоннель здоровенный это точно и кроме того ещё и криволинейный относительно плоскости дифа и вообще динамика.

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

криволинейный относительно плоскости дифа и вообще динамика.

---

имеете в виду, что ось тоннеля и ось дина не совпадают?
насколько это критично? как повлияет на звук?

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

но тоннель здоровенный это точно и кроме того ещё и криволинейный относительно плоскости дифа и вообще динамика.

---

Вот с этого места по-подробнее, пожалуйста. Т.е. динамик должен быть перпендикулярно основанию?
По поводу тоннелей: укоротить их желательно(прикрутил с одной стороны и попробовал сесть в машину - не очень удобно, пассажир может ногой снести подик), но с одной стороны он вплотную к обшивке, а с другой довёрнут на ручку КПП, если его укоротить, то либо делать выворот меньше, либо утапливать пол динамика под обшивку - мне это вообще смутно представляется. Делать дырку в двери большую тоже сильно не хотелось, сделал её чуть больше чем посадочное под динамик.
В общем уговорили:yes3:, пойду думать как его переделать, пока что 2 варианта - резать больше дыру в двери или делать подиум без доворота.

Подпишусь, интересное начало.
IMPERATOR, может сделать доворот чуть меньше?

Цитата:

---

Сообщение от plugnplay

Сделайте опорное кольцо у двери сантиметров 20 хотя бы..

---

Час просидел я возле двери, снял обшивку, поставил, в итоге максимум до 17 сантиметров можно вырезать отверстие, если 20, то от двери ничего не останется.
Артемий III, Ну я ж говорю, если делать доворот меньше, то дин будет смотреть уже не на рычаг.

Цитата:

---

Сообщение от Pit

Укоротить тоннели - да. А вот опорное кольцо сделано хорошо - я бы оставил его.

---

я имел ввиду сделать его с расширением к основанию..

---------- Сообщение добавлено 29.03.2013 в 19:55 ----------

Цитата:

---

Сообщение от IMPERATOR

Час просидел я возле двери, снял обшивку, поставил, в итоге максимум до 17 сантиметров можно вырезать отверстие, если 20, то от двери ничего не останется.
Артемий III, Ну я ж говорю, если делать доворот меньше, то дин будет смотреть уже не на рычаг.

---

http://magnitola.org/nashi-installya...44-prioro.html восьмой пост. Дырки вырезаны по 20 см дины.

plugnplay, слежу за темой, дырки тоже видел, поначалу думал что у нас двери разные, а сейчас хорошо присмотрелся, так Вы же не вырезали под первый дин ровно 20 см в диаметре, а всётаки кусочек железа оставили, ну там где пистон обшивки стоит, чуть ниже ограничителя. я просто буквально понял про 20-ти сантиметровую дыру, вот и сидел думал как же это Вам удалось.
З.Ы. ко мне желательно обращаться на ты.

Я советую не делать доворот вощпе, или если делать, то доворачивать немного водительский мид. Может у меня не очень удачный опыт, но делал тоже по подобию sostsys, и получил нехилый стояк от правого мидбаса, который ничем не убирается. Поэтому если и делать доворот, то вдумчиво, преследуя определенную цель конкретного инстала. ИМХО

Подпись! Послежу!

А зачем доворачивать именно на рычаг? Тоннель вас замучает...

kurd, в двухполоске мидбас с доворотом на ркпп легче согласовать с вч.... так меньше чувствуется раздел между сч и вч

а так же легче наловить стояков, и края сцены завалить вниз... Не нужен доворот...

Цитата:

---

Сообщение от kurd

а так же легче наловить стояков, и края сцены завалить вниз... Не нужен доворот...

---

туннелей не надо делать, а доворот не помешает.

дабы не спорить, напишу-имхо...

Углубился я в вопрос по поводу необходимости доворота, ну и как бы однозначного ответа нет, одни говорят надо, другие говорят не надо, то что в безпроцевой двушке доворот полезен признали в общем-то все, у кого таковая есть, а для тех у кого проц есть одно верное решение - слушать, что собсно я и собираюсь делать, начну без доворота, а там уж слышно будет

правильное решение

По многочисленным просьбамВ-) переделал я подик, заодно и сделал дыру в двери больше, расширил до 17 см. первое кольцо пришлось сделать кривым, потому что карман на обшивке в него упирается и соответственно вся обшивка не садится. Ну и пока никакого доворота не делал, как уже говорил буду слухать. Кольца пилял фрезером, используя приблуду как у FFZ, за что ему отдельное спасибо за конструкцию.

Молодец. Это наного лучше для мидбаса чем было раньше !

Не агитирию ни за, ни против. Из личных наблюдений:
Фронт DLS R6A LE через пасскроссы, процом рулятся задержки лево\право. При открытии дверей на небольшой угол появляется больше середины и соответсвенно становится лучше тоналка. Но привязки не появляется.

Цитата:

---

Сообщение от <<<BJ.>>>

Не агитирию ни за, ни против. Из личных наблюдений:
Фронт DLS R6A LE через пасскроссы, процом рулятся задержки лево\право. При открытии дверей на небольшой угол появляется больше середины и соответсвенно становится лучше тоналка. Но привязки не появляется.

---

Имхо, но длс р6а мидбас никакущий...у него середины нету даже на оси, не то что под углом...бубнилка короче )))

Я хотел в своем сообщении написать про спицифичность р6а басс, но не стал) Поэтому и написал просто про наблюдение, без утверждений за и против)
Так что не всегда все так однозначно бывает)

хде движуха-то??

Движуха у меня в гаражегы ГЫ гы. Доделал правый подиум, подогнал обшивки под подики. С права не стал вырезать круглое отверстие, а сделал его как и на подике, там где нижнее крепление эл.стеклоподъёмника не стал срезать метал. Завтра поеду куплю алюминиевый профиль и займусь уже передними дверями.

6 дней прошло...где продолжение?

Извиняюсь за задержку:pardon:, просто нет уже столько свободного времени, вечером 2-3 часа только ковыряюсь. Итак собсно продолжение: купил профиль в сечении швелер(ничего другого не нашёл), ну и опять намучился с заводской шумкой, отодрать её не проблема, феном подогрел и шпателем сошкрябал, а вот потом клей оттереть - 2 часа времени:heat:. Приклеил профиль на шовный герметик, ну и вчера осилил только пол двери зашумить, ща пойду доделывать.
З.Ы. Ссори за фото, фотал на телефон, посему качество не очень.

Капитально...

А зачем было заводскую то шумку отдирать не проще ли внахлест ее добавить, интересует как и на че швеллеры положил, схематично....

Заводскую шумку пришлось отдирать потому что: прилеплена она с большим пузырём по середине, и как раз на том месте теперь приклеен профиль. Профили клеил так: 2 профиля параллельно рёбрам жёсткости самой двери и один пустил параллельно усилительной трубы, потом соединил их перегородками. Если надо, могу нарисовать схемку, только очень примитивную:blush2:

Цитата:

---

Сообщение от IMPERATOR

теперь приклеен профиль

---

зачет ))):boast:

Цитата:

---

Сообщение от IMPERATOR

Заводскую шумку пришлось отдирать потому что: прилеплена она с большим пузырём по середине, и как раз на том месте теперь приклеен профиль. Профили клеил так: 2 профиля параллельно рёбрам жёсткости самой двери и один пустил параллельно усилительной трубы, потом соединил их перегородками. Если надо, могу нарисовать схемку, только очень примитивную:blush2:

---

Вот её и следовало бы использовать!!! Достаточно было внешнюю скорлупу сплошняком заделать ШИМ а потом в щов между этой трубой и скорлупой полжить автомобильный стекольный герметик. Автоматически бы получил механическое разделение общей площади скорлупы на две меньшие части и получил бы 100% положительный результат.
А так, по сделанному, конечно же респект, основательный подход к решению задачи.

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

Достаточно было внешнюю скорлупу сплошняком заделать ШИМ а потом в шов между этой трубой и скорлупой положить автомобильный стекольный герметик.

---

недостаточно правильный подход..
безусловно, штатный усилитель необходимо использовать..но изготовление дополнительных, нескольких ребер по всей площади внешней рубашки даст такой эффект, который невозможно достичь, используя виброизоляцию и штатный усилитель. В этом случае вибра - лишний вес в двери, имхо.

Цитата:

---

Сообщение от plugnplay

но изготовление дополнительных, нескольких ребер по всей площади внешней рубашки даст такой эффект, который невозможно достичь, используя виброизоляцию и штатный усилитель.

---

совершенно верно, есть только один вопрос - а это так необходимо?
зы: максимализм не всегда оправдан......

А ребра на внутреннюю филенку будут? Считаю они там актуальнее, ибо внутренняя филенка работает как пассивный излучатель...