Re: Land Rover Freelander.
Решил немного освежить тему, а то чахнет рубрика.
Назовём её "Руки в мозолях или как я сабвуфер пилил"
По идее с этого надо было начинать тему, так хоть хронология была бы соблюдена.
В исходнике имеем багажник с распашной задней дверью:
http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/68742092.jpg
с опускающимся задним стеклом БЕЗ рамки , ну субароводы меня поймут: для открывания задней двери нажимаем ручку, стекло приспускается вниз, срабатывает эл. замок, дверь открыта. Можно кнопкой опустить стекло и поставить пулемёт, очень удобно. Всё что я сейчас написал, действительно важно, ниже объясню почему.
Багажник не большой, но высокий, в полу имеет закрывающийся доп. отсек под инструмент. В общем, место под большой гроб жалко, но был у меня двухдиновый токсик, давил мощно, и выявил ещё одну засаду: заднее стекло БЕЗ рамки прыгало вместе с дворником, дребзжало, зашумить не нарушая подвижность механизмов невозможно.
А теперь посмотрите на фото выше - видите в двери нишу, а в ней аптечку (больше ничего не влазит). Вот сюда и будем впихивать невпи###мое.
Снимаем пластмассовыёй кожух задней двери, на железо клеим бимаст бомб:
http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/68741459.jpg
Полностью опускаем стекло, чтобы определиться с глубиной:
http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/68741501.jpg
76 мм. Мда, не густо.
Осталось определиться с технологией постройки - стеклопластик или фанера, очень важно было учитывать ВЕС конструкции, петли хоть и железные, но на них дверь с колесом весит, а тут ещё и ТАКОЕ.
Победил компромисс: фанера "послойно", сверху покрывается стеклопластиком для герметичности и водозащищённости. Объём нужно было получить 14 л., установочная глубина дина 79 мм, вент. отверстия нет, значит можно вплотную к задней стенке. Погнали.
Вид сзади, поверхность рельефная для пущей жёсткости и большего объёма:
http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/68741346.jpg
Вид сбоку, макс. толщина - 186 мм.
http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/68741369.jpg
Перед, уже обтянутый и с дином:
http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/68741593.jpg
Толщина передней стенки - 18+18+6 =42 мм., боковые оставлял 25 мм., изнутри оклеил тёплым линолеумом, "белой пушистостью наружу", нравится мне так:
http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/68741604.jpg
Синтепоном набивал сперва плотно, потом убавил, потом оставил самую малость, можно совсем без него.
По корпусу стучишь как по бетону.
Re: Land Rover Freelander.
Re: Land Rover Freelander.
прочитал всю тему с начала.... очень круто!
Re: Land Rover Freelander.
МегаЗачёт!
Круто чувак,так держать!
Re: Land Rover Freelander.
Спасибо.
Очень позновательно и что немаловажно-весело,ждем продолжения.
Re: Land Rover Freelander.
Что мне нравится в твоем инстале, так это законченность. Ты что-то делаешь и получаешь готовый продукт. А я в соседней ветке борюсь с сырым полуфабрикатом :(
Re: Land Rover Freelander.
Цитата:
Сообщение от
satrakster 
Что мне нравится в твоем инстале, так это законченность. Ты что-то делаешь и получаешь готовый продукт. А я в соседней ветке борюсь с сырым полуфабрикатом :(
Это только так кажется, просто я выкладываю уже так сказать готовое решение, несильно акцентируясь на граблях, на которые пришлось наступить. Исправимси.
Как обещал продолжение назвать, помните?
Итак, часть первая:
"МУДОВЫЕ РЫДАНИЯ"
После организации мидбасового оформления, и получения вполне приличного результата, стали меня посещать разные зловредные мыслишки, и ход их был таков:
1. Morel HO 6 - есть по сути своей низкодобротный мидбасс, весьма неплохо справляющийся с серединой.
2. Eton 280V- пищалка с редкосно низкой резонансной частотой (точнее резонансов там два - 370 и 1300 Гц) просто рождена для двухполоски.
3. Мысль самая крамольная - не слишком ли жирно при переходе на трёхполоску использовать аккустику, преимущества которой сойдут на нет?
Тут по объяве подвернулись сабвуферы 6,5" URAL AS-P6.5 : http://www.magnitola.ru/URAL-AS-P6-5-p-5048.html с кучей хвалебных отзывов, да и с реальными инсталлами : http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=14192
почему бы думаю не попробовать. Встретился с продавцом, послушал в подседельниках, изготовленных могучим Kefirом (тесен мир), показалось что слегка подгуживают. Цена вопроса была более чем, взял. Прежде чем ставить промерил дин, и получил данные, близкие к Маше Синичкиной, и далёкие от паспортных. Поставил один под седло, снял АЧХ :
http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/70759439.jpg
Красная Урал, зелёная Морель. До 90 Гц идут ноздря в ноздрю. Решил поездить с ними, коль понравится, до 9 л. нарастить.
Вот тут и начался мой кошмар. При слабом уровне всё ОК - мягкий обволакивающий бас, чуть ввалишь - всё, гудёж и пердёж. На усь грешил - перепробовал 4 ЧЕТЫРЕ!!! разных, их есть у меня. И, самое обидное, результат не стабилен - то гудит, то пердит. Фазу перетыкал, герметичность проверял, межблоки менял местами. Результат один - неуловимый Бумпердёжка. По чистой случайности обнаружил, что всю эту засаду дает один дин. Вынул, измеряю и ничего не понимаю - всё вроде в норме. Хорошо догадался Омметром сопротивление померить. МЛЯЯЯЯЯ!!!!!!!!! Погорельца подсунули!! Межвитковое замыкание - не самя частая штука, тем более проявляющаяся при уровнях выше среднего. Взял я дин, и со злости распотрошил:
http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/70757324.jpg
http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/70757374.jpg
Катушка негорелая! Чистой воды заводской брак. Тут объява о продаже мопэда, тьфу, ещё одного сабика. Обрадовался, встретился, купил не провяряя, голова садовая. Уже дома обнаружил, что катушка зажата, вернул продавцу.
Так и остался у меня один Урал - сиротинушка, ни туды ни сюды, новых нет, б.у. не купишь - раритет твою мать! Ремузе: с Уралами поосторожней!
Как пищалки пробовал менять пока писать не буду - лучше про "поиски середины" или "####вые рыдания продолжаются".
Субасовое звено есть, басовое тоже не чихает, пошли наверьх.
Кто внимательно читает тему помнит, что одной из задач было построение системы на пурпассиве. Морели в ящике режутся пассивно, первый шаг сделан. В трёхполоске СЧ звено- наиболее ответственное за построение сцены.
Для получения наиболее равномерной, и дабы избежать привязки к ближнему излучателю, их стараются расположить как можно дальше от слушателя.
Один из вариантов - кикпанели. Вот этот вариант установки я и предлагаю пройти вместе с вами.
Для организации кикпанельной установки необходимо выделение объёма, да так, чтобы ногам, особенно водительским ничего не мешалось. В моёй машине это сложно, на грани невозможного, поэтому я пошёл несколько другим путём.
Взял готовые колонки от Sony Pascal. Не ругайтесь, вещь неплохоая и не дешовая - литой люминивый корпус, два 2.5" СЧ дина в фазоинверторном оформлении включённых последовательно, между ними пищалка. Импеданс АС 8 Ом. Доработал - один СЧ вынул, на его место воткнул пищ в обойме, фильтры переделал. Вот он зверёк:
Динамик:
http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/68741206.jpg
Доработанный корпус, без декор.гриля. Слева пищалка, справа СЧ динамик с Fs -110 Гц, для 2,5" это круто!
http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59790472.jpg
Причём можно использовать как ЗЯ, так и ФИ оформление.
АЧХ: красная -ЗЯ, серая ФИ.
http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/70759441.jpg
От 230 Гц играют без проблемм, деление пассивное, первым.
Re: Land Rover Freelander.
Вроде всё хорошо - мидбас пассивно порезан на 280 Гц, СЧ от 230 играют, проблемм с состыковкой быть не должно. Это в теории. Чтобы понятно было продолжение - выкладываю серию фото. У кого трафик, простите.
Со стороны водителя, направление прям в морду лица:
http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59790619.jpg
http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59790654.jpg
Со стороны пассажира - аналогично:
http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59790467.jpg
http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59790628.jpg
Аккустика установлена симметрично, с небольшим доворотом к середине:
http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59790630.jpg
Мид и СЧ друг в друга не лупят:
http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59790605.jpg
АЧХ совместного безобразия - процессор, эквалайзер, фильтры ОТКЛЮЧЕНЫ.
На сабовом усе фильтр на 60 и слегка выкручен буст на 40 Гц .
http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/70770557.jpg
Пока перекурим, поругаемся.
И жду вопросов, а то самый интересный был про кошачий мужской половой ху...
Re: Land Rover Freelander.
Цитата:
Сообщение от
Rover И жду вопросов, а то самый интересный был про кошачий мужской половой ху...
Просто все настолько обоснованно и понятно написано, что это был единственный непонятный момент...:)
А сейчас интересует в принципе корпус ентот - либо фота не догрузилась, либо ее нет .. (не знаю, так как сотовый модем)
Он типа с двумя обьемами и двумя фазиками или как ???? И если так, нельзя ли их совместить в один и имеет ли это смысел??? Пищалке то обьем не надо..
Или я вообще ниче не понял??
Вложений: 2
Re: Land Rover Freelander.
Цитата:
Сообщение от
wrangler Просто все настолько обоснованно и понятно написано, что это был единственный непонятный момент...:)
А сейчас интересует в принципе корпус ентот - либо фота не догрузилась, либо ее нет .. (не знаю, так как сотовый модем)
Он типа с двумя обьемами и двумя фазиками или как ???? И если так, нельзя ли их совместить в один и имеет ли это смысел??? Пищалке то обьем не надо..
Или я вообще ниче не понял??
Воть:
Каждому динамику - свой объём и свой фазик. ФИ превращается в ЗЯ заклеиванием дырки STP. В объём можно воткнуть фазик, а повернув крышку на 180 (она симметричная) можно воткнуть заглушеный фазик - т.е. ЗЯ.
Объём надо уменьшать. Но по идее если взять другой дин, то спиливанием перегородки можно объёдинить объёмы.
