Не удержался - начал курошить нового Кугарика.

Всем приветтт! Давно тут не был (в основном читатель, иногда че-то спрашивал и немного сам делал свои прошлые пепелацы).

Вот, дорос до серьезной (в моем понимании) машинки Форд Куга.
Пол года убеждал себя ничего с ним не делать в плане звука. Ан нет, руки зачесались, тем более кое чего осталось от прошлых машин.
Правда концепцию еще не выработал. Не решил, оставлять ли штатное ГУ и выпаиваль линейники (либоделать серьезный конвертор уровня), либо вообще КарПС вкрячивать (когда-то делал ради спорт интереса, просто без вкрячивания - http://www.youtube.com/watch?v=IdTbe9E0YBE )

Думаю все же оставить пока штатную башку, ибо хочется оставить штатный подрулевой "джойстик" управления мафоном, а сочленить его с КарПс пока не знаю как, не курил этот вопрос.

Вообще, если честно, хотелось бы из штатной башки ватащить квадратную шину, или кокс и пустить на внешний ДАК если такое вообще возможно (дак есть, самодельный, входы Кокс, УСБ и оптика,фото скину позже) Башка Ford CD 6000.

Пока же начал шумить, как обычно. Зашумил багажник с задними арками - стало чуть чуть комфортнее. И тут наткнулся на ЖИДКУЮ шумоизоляцию Noxudol, и решил не париться сам. В общем, делают в 3 слоя Жидкая Noxudol+вибра STP+Звукоизоляция. Правда все по записи и только через 2 недели.

Да, есть соответственно от старых инсталляций - 5" миды Урал Вархед и 2 трехканальных уся DLS MA31, внешний самодельный ЦАП на 1955 и питанием от +12 в.

Упор делать буду на SQ.

Цитата:

---

Сообщение от STASUS

... и решил не париться сам. В общем, делают в 3 слоя Жидкая Noxudol+вибра STP+Звукоизоляция. Правда все по записи и только через 2 недели.

---

искренне надеюсь, что следующий пост не будет чем то вроде "решил не париться и отдал все в студию", так же безлико и без фотографий...

Будет усе, после стояния раком возле багажника спина болела 3 дня. По этому сие занятие уже видать не для меня (возраст видать)

---------- Сообщение добавлено 31.05.2013 в 19:29 ----------

Тут бы с о схемой и концепцией до конца определиться. А по сему вопрос - есть ли возможность
вытащить изквадратную шину из родной головы. Если есть, то далее скорее всего смогу бросить поток на УСБ или на коаксиальный (оптический) передатчик ну и далее.

Завтра отдаю машину на ШВИ пола и дверей. Багажник шумил сам. Что бы понять эффект от ШВИ а не только ощутить эффект плацебо, сегодня сделаю "замер уровня шума":rofl: с помощью планшета и проги Шумомер. Поеду по одному и тому же маршруту в одно и тоже место до и после ШВИ. Понятно, что полноценным измерением это действие назвать трудно, но все же....

Цитата:

---

Сообщение от STASUS

:rofl:

---

наверно никогда еще простой смайлик так не украшал тему инсталляций :D :D

Привет кугаводу!
Какие мысли по расположению усилителей? Я пока вокруг докатки прикрутил :)

Shura899
Приветт! А больше и некуа, портить внешний вид не особо хочется. Под сиденьями - както колхозно., вокруг запаски только, хоть места там и не очень много.

А ты не мерял, в ниши под ногами задних пассажиров, если пенопласт выбросить, твои два MA31 наверное влезут? Как раз побортная поканалка получится))

Не, не влезут,, эти трехканальные ДЛСы (давопредыдущий инстал в гребаный планшет) большие, и высокие.. И, честно говоря планирую сам собрать (опыт есть). Но об этом чуть позже.

ЗЫ.Все думал, какже можно было назвать мой предидущий инсталл -А вот оно как, побортная поканалка. Один ДЛС работали на право, другой на лево.

Будешь в багажнике расставлять - проверь, нет ли фона от бензонасоса, справа. У меня такое ощущение, что при подключению кабелюкой, появляется фон. Если оптикой от аэропортэкспресс в проц - то вроде как нет...

Посмотрим, правда мне еще далеко до подключений в багажнике. Пока я прокинул только силу и 2 балансных кабеля от торпедо до багажника и коаксиал (на всякий случай). Я с концепцией не до конца определися. Склоняюсь больше к мульти-балалайкам, ибо сидеть по 3-4 часа в пробках на одном СД приводе умереть со скуки. Мож на Карписюк созрею, если только уговорю себя отказаться от подруливых кнопок (Насколько помню, эту проблему - управление карписи со штатных кнопок, вроде никто до конца не решил).

Зы Че то не вкурил про аэроэкспресс?? ТО ЛИ пиво, то ли поздно...

Apple airport express

Собственно, селали ШВИ в 3 слоя (3й слой жидкий) в дверях в 2 слоя. Багажник, как писал ранее, делал сам - слой вибры и слой звукопоглатителя.
По самой шумке все стандартно. Некоторое количество фоток прилагается. Штатные мидбасовые динамики естественно были изничтожены, на их место были установлены DLS R6 Bass, твиттеры пока штатные, но тоже бутут заменены. Провода в двери были просунуты через штатные дверные разъёмы, у Куги их там по паре на дверь и один незадейвствован.

О результат ШВИ.

Выехав из сервиса и поездив 15-20 минут, я честно говоря не уловил никаких изменений после ШВИ. Вроде как было, так и осталось (а ведь на других машинах эффект от шумки я слышал сразу!). Меня собственно это никак не смутило. Ухо-мозг быстро приспособилось к новому уровню звукового давления! Поездив еще с пол часа, я понял, что изменения все же есть, и явные, в лучшую сторону.
Во первых, сам шум стал как бы ниже тональностью, я бы сказал, частотный спектр опустился ниже - ушла высокочастотная составляющая.
Во вторых, я стал слышать аэродинамический шум - такого раньше не было, общий щум был больше и заглушал шум аэродинамический.
В третьих, я стал слышать другие , негативные звуки. После непродолжительных изысканий нашел что у маФынки дребезжит. 1. На задней верхней двери гремит пластмассовая хрень на которой расположена кнопка открывания этой самой двери. Гремит сильно. 2. Гремит пластмассовый кожух АКБ. 3. Гремит пластиковая накладка над радиатором (над железкой, которую принято называть телевизором).
Вроде все. Надо эти вещи посадить на двухсторонний скотч.
В салоне ничего не гремит, собрали его хорошо после шумки.

Теперь собственно, про бушующую аудиосистему.....

Долго мучился с выбором, ибо до конца не понимал, чего я хочу. С одной стороны, хочется приличного звука. А это, в общем и целом скорее всего процессорная многополосная система и наличие СД привода. С другой стороны - СД задолбали, и вечно теряются, частенько записываю то, что у кого то оставил или потерял. Про навигацию и интернет можно в этом случае забыть (ибо докупать блоки нави к Альпам и Пионерам - дорого и полноценной навигации для России в них нет, во всяком случае, я так понял после изучения рынка. Но мож ошибаюсь).
В прошлое воскресенье пришел все же с баблом в магазин, и уже почти отдал денег продавцу за Pioneer AVH-X8500, но в последний момент в башку залетела шальная мысль - КАР ПС. Летала она давно, правда близко не подлетала.

Кар ПС, это, как правило курочиние штатного 2 DIN места где стоит штатная магнитола. Не каждый решится на такое. Плюс машина гарантийная, как к нештатной установки отнесутся в сервисе у диллера......
В общем, подумал я хорошенько, взвесил все за и против и решил - КарПС в Куге быть.

Система предпологается такой
Фронт:
- мидбасы DLS R6 Bass (Ужо стоят, пробовал разные другие в этой ценовой категории, но, видать это мой звук),
- ВЧ - EOS Al-267, лежат ждут внедрения. ВЧ будут устанавливаться в уголках дверей, там же где и штатные писчи.
- возможно будет середнка на каком нибудь широкополоснике.
- саб - вопрос пока открыт. Место вакантно.

Комп:
- Intel Atom (2x ядерный ) 2 гб памяти, SSD 128 гб, позже докуплю еще гиг-два
- Питание - через интеллектуальный БП 60 вт.
- Корпус - от старого автоусилителя.
- Оболочка управления Centrafuse (есть легальная), но оттестирую другие альтернативные оболочки.
- монитор 7" с Ебея, к нему есть плата с 5ю программируемыми кнопками.
- USB адаптер для компа для подсоединения штатных подрулевых кнопок.
- Радиоприемник - не определен, ибо это самый гемморойный девайс в КарПС

Звуковая карта.
Тут самый интересный вопрос. Возможно будет Е-МU 0404, с нее по оптике на внешний проц Алпайн со всеми своими задержками\фильтрами. Что меня не устраивает - невозможность регулирования громкости без Рукса (я понял это так, судя по мануалам), куда его ставить, ума не приложу. Альтернативный вариант - внешний USB DAC к которому можно прикрутить контроллер управления громкостью и управлять ею дистанционно, не задействуя Регулятор громкости Виндоса.
Далее аналог пойдет либо прямиком на усилы, либо на 3х полосный активный фазолинейный фильтр, а с него на усилы. Буду слушать и потом решу что и как.

Усилители - самодельные. 1 пара уже сделана и отслушена на домашке, осталось под них только корпус сваять. Если будет трехполоска, то надо будет собирать дополнительно еще 2 пары. На Саб усилитель скорее всего возьму с Ебея, на пробу D-класс. Посмотрим что это за зверь, никогда не побывал и в руках не держал.

К стати, за выходные удалось почти до собирать комп, осталось только вторую боковую сторону "покрамсать" и он в принципе будет готов. Полная загрузка (от Биоса до программы управления) теперь происходит без свяких намеков на слова Интел и Виндовс, время загрузки до Центрифуги - 28 с.

Если решу ставить внешний DAC, может поставлю тот, как во вложениях (на чипе AD1955, сама плата ЦАП и ИПН с Ебея, питальные китайские емкости были заменены на нормальный ничикон), но мож и другой заваяю. Этот стоял на предыдущей машине.
Вот такой предпологается долгостой http://fkclub.ru/forum/images/smilie...n_roulette.gif .

Цитата:

---

Сообщение от STASUS

Комп:
- Intel Atom (2x ядерный ) 2 гб памяти, SSD 128 гб, позже докуплю еще гиг-два
- Питание - через интеллектуальный БП 60 вт.
- Корпус - от старого автоусилителя.
- Оболочка управления Centrafuse (есть легальная), но оттестирую другие альтернативные оболочки.
- монитор 7" с Ебея, к нему есть плата с 5ю программируемыми кнопками.
- USB адаптер для компа для подсоединения штатных подрулевых кнопок.
- Радиоприемник - не определен, ибо это самый гемморойный девайс в КарПС

Звуковая карта.
Тут самый интересный вопрос. Возможно будет Е-МU 0404, с нее по оптике на внешний проц Алпайн со всеми своими задержками\фильтрами. Что меня не устраивает - невозможность регулирования громкости без Рукса (я понял это так, судя по мануалам), куда его ставить, ума не приложу. Альтернативный вариант - внешний USB DAC к которому можно прикрутить контроллер управления громкостью и управлять ею дистанционно, не задействуя Регулятор громкости Виндоса.
Далее аналог пойдет либо прямиком на усилы, либо на 3х полосный активный фазолинейный фильтр, а с него на усилы. Буду слушать и потом решу что и как.

Если решу ставить внешний DAC, может поставлю тот, как во вложениях (на чипе AD1955, сама плата ЦАП и ИПН с Ебея, питальные китайские емкости были заменены на нормальный ничикон), но мож и другой заваяю. Этот стоял на предыдущей машине.
Вот такой предпологается долгостой http://fkclub.ru/forum/images/smilie...n_roulette.gif .

---

Про радио - посмотри мой проект в ветке CARPC. там все написано (не повторяюсь, что бы не была рекламой)
Процем Alpine можно управлять с компа, приблуда есть - почитай ветку про твик 701 в ветке "высший пилотаж". Там кто делает, описание, сколько стоит, что умеет )))

Я к сожалению, еще до конца для себя не определился что лучше:
1. PC - звуковуха - оптика - проц/задержки/фильтры - усилы - акустика,
2. PC - USB - Внешний USB DAC стерео - усилы - акустика
Где то то ли тут, то ли на Маздаклубе человек сравнивал тракт с процессором и тракт с внешним ЦАПом на PCM63, и не в пользу процессора, вроде как в качестве потерял много с процессором.

Вот и я думаю, нужны ли мне задержки?

А с каким процессором человек с маздаклуба сравнивал внешний ЦАП? Внешний ЦАП был, наверное, всего с одной стереопарой?:) Всё зависит от всего: от конфигурации Вашей будущей системы, от наличия у Вас знаний/энергии/умения строить беспроц/настраивать трёхполосный фронт через проц.

Цап там был точно на PCM63 от SergioT с выхлопом Назара, с заменой кокса на оптику, он с одной стереопарой, а проц вроде 701 и может даже твикнутый тутошними Гуру. Насчет второго - все присутствует, акромя как инсталляция и настройка трешки с сабом через проц. Максимум что делал - двуха с сабом на 88 пионере. Причем, на слух мне не удалось его настроить нормально - в автомате 88 пион выстраивал звук лучше, чем я делал это в ручную.

Попробуйте найти хорошо настроенную процевую машину найти и послушать, заодно выясните, у кого потом настраивать))) Настройка проца, при наличии возможности найти того, кто потом систему отстроит - чуть проще, чем заморочки с пассивом (ИМХО)

---------- Сообщение добавлено 02.07.2013 в 17:41 ----------

Особенно, если учесть, что мидбас у Вас - DLS R6...

---------- Сообщение добавлено 02.07.2013 в 17:42 ----------

ЗЫ Кстати, когда одна из AL267-х сдохнет - обращайтесь, у меня как раз одна живая есть)))

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

ЗЫ Кстати, когда одна из AL267-х сдохнет - обращайтесь, у меня как раз одна живая есть

---

С ними так плохо всё? Или у Вас единичный случай?

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

чуть проще, чем заморочки с пассивом (ИМХО)

---

Я чего то на активное деление "подсел", после того, как домашку переделал с пассива на актив. И фильра у меня достаточно оперативно можно перестроить - есть на плате клеммники под частотозадающие резисторы. Когда покупал киты активных фильтров, взял 2 комплекта, на всякий случай.
Единственное - порядок фильтров не перестроить, тока 4й.

Ну у меня одна пищалка не играла из коробки, сдавал в гарантйный ремонт. Вот она сейчас жива. А вторая хрипит. Когда я понял, сто это она хрипит, расстроился и снял их нафиг. ))) Фильтры - дело тонкое. Тем же 700м их можно очень гибко настраивать. А потом, когда выяснить нужные частоты, можно и в аудиофильском железе повторить. Задержки в машине сильно упрощают инсталл. Вернее, сам процесс.

За неделю почти полностью сварганил комп. Поместил в корпус от старого 4х канального усилителя. Старые отверстия в торцевых панелях замазал эпоксидным "жидким металлом" и вырезал Дремелем новые. Окрашивал корпус антигравием. Осталось доделать вторую панель и придумать охолождение. Хотя придумывать особо нечего - вырезать нужное отверстие под вентилятор в нижней крышке.

Кто нибудь знает, где ловить провод АСС на Фордах, заводящихся с кнопки? Он на штатную магнитолу приходит?

Примерно вот так. Разъем со стороны форда он должен быть у всех одинаковый. Что у фокуса, что, у Куги1. Главное смотреть по цветам - АСС он красный обычно всегда. А постоянное питание с аккума - желтый.

Полностью доделал комп (корпус, покраска и тд). Нужна только некоторая косметика по программному обеспечению.
Ну и наконец с Ебея приехал 7" монитор с тачем, ЮСБ и SD кардридером.
Небольшое видео на Ютюбе и фотки самого компа. http://youtube.com/watch?v=YsnZYnNEq...m-upload_owner
На почте лежит БУшная родная фордовская магнитола куда будет внедряться моник.
У моника слева есть 5 дополнительных программируемых кнопок USB-HID button board.

Ссылка на видео неправильная Вот так правильнее :)
http://www.youtube.com/watch?v=YsnZYnNEq0M
Если что, у меня валяется Бушная фордовская гамнитола sony от ФФ2-рестайл (тоже овальная). Правда я код на неё потерял.

Спасибо, чет косанул я.
Башку купил уже, сегодня с почты заберу.

ИУ Куги бошка квадратная !! несмотря на то, что внутри овал (если Сонька), а у ФФ она сама по себе овал.

Вот такая чтоль?
Вложение 421128
Странно. Я когда своего Фокуса брал в 2008м году, во всех Кугах что я смотрел как раз овальная была... Может мне просто показалось?:)

Всё, понял:
Вложение 421134

Так а если моник имеет 2х-диновый типоразмер (я его на ebay уже нашёл: там прям написано, что он 2-диновый)? зачем курочить штатную башку, если можно просто переходную рамку купить по размеру и покрасить так, как нравится?

Рамок нет в наличии нигде. А там где они заявлены яко бы от Куги, совсем не от них.
Кроме того, мне нужен приемник для экспериментов, мож чего придумаю. А моя родная башка пусть в целости будет, когда-нибудь разбирать придется и ставить то что было.

Одной из причин того, что я оставил штатную голову в параллель карпс, было желание сохранить радио. И что? Я его включал только три раза за последние пол-года минут на 10 каждый раз)))

Везет, наверно коллекция музона большая... Я вот похоронил свою коллекцию 3 года назад безвозвратно, когда упал супер-пупер-шутер сервак HP с кучей супернадежных рейдов на SAS дисках. И ведь как обычно вышло - не было в этот момент копий на оптике.... В общем спасибо молодому админу с кучей сертификатов от мелкомягких....

Так что собираю все заново потихоньку и слушаю всякую шнягу на Кекс-ФМ etc.

Мега зачет, особенно с корпусом! Жду когда ты про софт начнешь писать. По железу вроде все понятно.

Привет всем опять!
Есть проблемс. Ну вернее не проблемс, а заморочка. Я когда делал шумку, из багажника протянул только 1 USB шнурок.
Сейчас же у меня с мониторного блока будет выходить 4 USB конца
1. Тачпад
2. USB-HID button board
3. SD ридер
4. Че то еще, не вспомню, надо смотреть.

Естественно есть желание завести все эти 4 конца на USB hub прям в мониторном блоке и с него уже проложенным шнурком в комп. Волнует поведение шины USB с таким количеством хостов. Не провалится она по скорости передачи данных? Или мож не рисковать и еще 3 шнурка ЮСБишных кинуть? Правда это опять геммороится с частичной разборкой салона.

Цитата:

---

Сообщение от STASUS

Не провалится она по скорости передачи данных?

---

пропускная способность будет поделена поровну между четырьмя устройствами. НО! Тачпад, доска батонов и что-то ещё (если это не видеокамера или хард с музыкой) не будут занимать канал передачи данных всё время. Соответственно, SD картридер будет чувствовать себя вольготно. Главное чтобы у хаба было своё отдельное питание.

Если там будет висеть видеокамера, работающая как регистратор, то SD картридеру будет уже хуже, хотя музыку с него послушать будет вообще не проблема.

Ок, насчет камеры подумаю попозже, мож не-усб вариант подберу, к примеру IP, надо будет прозондировать этот вариант.

Забрал с почты БУ штатное ГУ и раздербанил ее.
Все готово к внедрению моника.

Вот черновая примерка. Почти попал в размер. Самое сложное что предстоит - сделать несколько кнопок под разные функции.

Ура, я её (рамку) сделал!
Сначала красил. Раз 8 или больше, после 5го раза сбился со счета.... То волосы, то пыль, то краски переборщил и она не сохла, наконец покрасил, ну думаю еще слой положу и вообще феншуй будет. Пока нес рамку до места сушки - уронил....
Вообще покрасить в светлый тон - под "аляминь" сложнее чем в черный - на лямине все огрехи видны. На черном - ничего не видно.
Но руки не опустились. И вот позавчера часа в 4 ночи после очередной неудачной покраски меня осенило - а че бы пленкой под карбон не заделать?!
Закупил метр пленки - и со второго раза все чудненько получилось. Но снова пришлось переклеивать - не понравился цвет - светло серый, хотя он был почти в тон с цветом торпедо. Переклеил черной пленкой - понравилось гораздо больше.
Короче результат на фото. Осталось чуть рихтануть металлические части и будем вставлять в торпедо

а как моник крепится к рамке?
п.с. рамки на все форды одинаковые.

Очень красиво. Но почему нет фото примерки в салоне? Или, если она снята, с остальной частью консоли?