Hyndai Santa Fe II "...с надеждой..."

подпишусь на инстал..тоже колдую над багажником кое какие мыслишки дополнительно к своим подсмотрю.)

---------- Сообщение добавлено 14.09.2013 в 23:13 ----------

[QUOTE=lins;2146970]И снова, здравствуйте!
Кое-что поделал с машиной. Не бог весть что конечно, но, всё-же выкладываю небольшой отчет.
- Начал расключать компоненты в багажнике.


Прошу сильно не пинать! В ящике конечно же хаос, но это пробное включение.
Сейчас подключен только тыл, который в будущем будет изредка включаться для задних пассажиров. А так, я, в основном, один езжу.
- Подключил + и - к АКБ


Придется переделывать:
- часть плюсового провода от клеммы до преда почему-то оказалась короче, чем необходимо. В итоге кабель лежит не так, как я хотел.
- на минусовой клемме болт для подключения оказался коротким. Пока кабель посадил на болт для фиксации минусовой клеммы. Колхоз, блин. В следующий раз переделаю.
вот самое главное делать сразу.) сам тоже в торопях сделал проводку теперь хочется переделать но так нехочется..

Всем доброго дня!
У нас чего-то похолодало... пришлось уехать со своей поляны на работе
и снять гараж возле дома не очень большой, но зато топить легче
Вчера начал делать виброизоляцию. Начал с задней левой двери. Наружный металл СТП голд в один слой, внутренний металл местами СТП сильвер, карту двери местами СТП сильвер и поверх сплошняком битопластом 5мм. Вроде глухо получилось. Фотки процесса:

Да, чуть не забыл - чтобы снять внутренний лист, необходимо помимо болтов по периметру, выкрутить болт крепящий стекло к механизму стеклоподъёмника, который находится под резиновой заглушкой. Его вообще не видно. Он появляется если опустить стекло примерно на 2/3. Минут 15 его искал

Привет, Друзья!
По аналогии с задней левой, сделал заднюю правую дверь. Фото не делал - ничего нового не происходило.
Взялся за водительскую дверь.

К своему удивлению, заметил, что родные подиумы имеют небольшой доворот в сторону рычага КПП. Вернее, подиумы то ровные, а это выштамповка листа имеет такой профиль. Бонус прям какой-то . Мелочь, а приятно.

Немного фоток двери

На вибре, конечно, корейцы не просто сэкономили - можно сказать, что они ее практически не делали. Толщина того, что нанесено на дверь - от 1 до 1,5 мм.
Сфоткал изнутри ввод аккустических проводов дверь.

Начал колдовать с подиумом под мидбас.

Увеличил монтажный проем для подиума до 165 мм. Затем, для придания большей жесткости, с внутренней стороны двери хотел прикрутить фанерное кольцо. Но не получилось - можно прикрутить до 5 мм по толщине. Завтра у токаря закажу металлическое кольцо нужного диаметра и толщины.
Со стороны салона подиум соберу из двух фанерных колец и одного металлического:
1 - первое из фанеры, наружный диаметр 200мм, внутренний 165мм, толщина 20мм
2 - второе из фанеры, наружный диаметр 200мм, внутренний 140мм, толщина 16мм
3 - третье из металла, наружный 175мм, внутренний 140мм, толщина 3мм, на него и сядет динамик.

Наружный лист двери закатал сплошным слоем СТП Голд. Сначала хотел на этот лист приклеить алюминиевый профиль, но внутри есть два родных усилителя. Я щели проклеил стекольным герметиком. Вроде хорошо все сцепилось.

Вопрос: Нужно ли поверх СТП Голд еще слой какого нибудь виброматериала накатать, пока дверь не закрытая. Металлический лист со стороны салона планируется закатать Голдом с двух сторон и плюс подиум.
С одной стороны хочется все правильно сделать, а с другой - не хочу дверь сильно утяжелять.

Один слой вибры - достаточен. Нужно больше всего колдовать именно над жёскостью (но и не забывать про вибру). То есть, усилить внешнюю часть двери и внутреннюю, на которой динамик. Для этого стоит на плоские поверхности штатной заглушки налепить профиль. Плюс, возможно, стоит подумать над распоркой, поддерживающей край отверстия под дин со стороны, дальней от края двери.

Натапал толком, простите за очепятки

fox proteus, распорка, наверное, самое эффективное - если ее замкнуть на усилитель двери. Может быть, по весне попробую сделать. Сейчас уже холодно стало - гараж замучаюсь топить. Надо успеть двери до морозов доделать. Там же еще подиумы под СЧ и ВЧ.
Кстати еще вопрос: на какой высоте ставить ВЧ. Планирую на стойки. На уровне окончания 1/3 от торпедо - нормально? Выше крепление подушки начинается. СЧ в уголках зеркал будут.

Сообщение от lins

fox proteus, распорка, наверное, самое эффективное - если ее замкнуть на усилитель двери. Может быть, по весне попробую сделать. Сейчас уже холодно стало - гараж замучаюсь топить. Надо успеть двери до морозов доделать. Там же еще подиумы под СЧ и ВЧ.
Кстати еще вопрос: на какой высоте ставить ВЧ. Планирую на стойки. На уровне окончания 1/3 от торпедо - нормально? Выше крепление подушки начинается. СЧ в уголках зеркал будут.

На усилители замкнуть помешает стекло. Имхо, достаточно крепить к нижнему торцу двери.

Вч - как можно дальше от стёкол + как можно ближе к СЧ + (не обязательно, но желательно) чтобы плоскость установки вч была дальше плоскости СЧ на пару сантиметров.
Первые два условия выполнимы. Третье - очень редко.

Натапал толком, простите за очепятки

Сообщение от fox proteus

На усилители замкнуть помешает стекло.

Я, как-то читал на каком-то форуме - человек делал конструкцию из металла (по-моему из Т-образного профиля) в виде перевернутой буквы "П". Одна сторона закреплена на подиуме, другая на балке внутри двери. Жесткость, при этом, была достигнута не кислая. Результатом он был очень доволен. Внутренний лист в двери завибрен по минимуму.

Сообщение от lins

Я, как-то читал на каком-то форуме - человек делал конструкцию из металла (по-моему из Т-образного профиля) в виде перевернутой буквы "П". Одна сторона закреплена на подиуме, другая на балке внутри двери. Жесткость, при этом, была достигнута не кислая. Результатом он был очень доволен. Внутренний лист в двери завибрен по минимуму.

Да-да, я тоже про это читал. Просто я не вижу в этом смысла Нижний торец двери сам по себе достаточно жесткий. Если прикрепиться только к нему (а это можно сделать прямо насквозь снизу, хоть саморезами, но лучше болтами) и к стенке, на которую садится динамик, то тоже будет результат. А чтобы крепиться к усилителю - его надо либо сверлить, либо варить. Вот я бы не стал варить и, тем более, сверлить элемент двери, который отвечает за мою безопасность. Но это лично моя заморочка

И снова, здрасти!
Решил похвастаться - наладил штатную навигацию в своей IVA-W505. Купил как-то за недорого нерабочую Alpine PMD B200P, только саму тушку. Отнес мастеру - тот установил IGO8. Затем купил наружную GPS-антенну, прикрутил - и оно заработало.

Вроде ничего особенного, а удобно.

Продолжил готовить переднюю водительскую дверь.
Выточил металлические фланцы. Получились в виде уголка 15х15 и толщиной 5мм.

Собрал подиум. В качестве уплотнителя между подиумом и металлом двери использовал полоску битопласта 5мм.

Первая примерка динамика. Хотел чтобы динамик прикручивался к наружному металлическому фланцу подиума болтиками М4. Разметил по фланцу динамика, высверлил, нарезал резьбу в отверстиях... приложил динамик - а 4 из 8 отверстий чуть-чуть не совпадают... болтики не вкручиваются. Убил на это часа два. Обидно. Пришлось рассверливать чуть больше, и крепить придется на саморезы.

Начал вибрить филенку. Чего-то вес получается - "мама дорогая". Подиум тяжелый получился, и вибра 4мм - тоже тяжелая.
В общем в голове возник вопрос - "А есть ли "весовой" критерий для конкретного динамика". Я имею в виду, что, допустим, для мида с легкой подвижкой нужен подиум такого-то веса, а для мида с тяжелой подвижкой - такого-то. К примеру для микриков - 3кг., а для Бракса - 6кг. (иначе все в пустую). Этакий принцип разумной достаточности что ли.