Honda Partner2 монобренд для рока...

Здравствуйте клубни. Очень редко стал появляться на форуме. Вроде как все делать знаю, опыт есть, навыки присутствуют. Спорить с пеной у рта времени особо нет. Так что так.. Но...

Подошло время обновить авто. А значит грядет новый инстал. Железа в моих руках перебывало огромное количество от простого, до очень дорогого.. Но полюбилась мне одна американская фирма.. которая уже не существует. Это A/D/S/ Началось все с твитеров. Потом появился усилок. Очень нравилось как это все звучит.. И появилась идея собрать монобрендовую систему.

Вложение 461886
Вложение 461888
Итак что имеем. Авто - Honda Partner2 GJ4 (свежепригнанная япошка) 1,5литра, полный привод. Куплена в замен субарю о трех литрах, как универсальное авто для работы и ежедневного спокойного передвижения.
Оборудка из загашника:
1. Пищалки A/D/S/ px
2. Серединки диффузорные 4ки A/D/S/
3. Две пары мидбасов A/D/S/ 336 (зачемто купил 2х омные)
4. Два Саба A/D/S/ 310RS 10"
5. Усилитель на весь фронт A/D/S/ 850мх (8 каналов по 50 ватт)
6. Усилитель на сабы A/D/S/ 4.100 (4 по 100ватт)
7. Карписи в качестве источника
8. Проц PXA-H800 для разруливания.
9. Проводка разная...межблоки DAXX R99, акустические Sound Tehnology, развязка доп АКБ и прочее...

Вообще, я тот еще сыкушник, но слушаю 80 процентов времени рок. Разный рок. И требование к системе именно такое - чтоб могла играть рок. Быстро и четко, иногда громко.. Изза этого брал две пары мидбасов, два саба.. Работа только начата.. Хотел поделиться подробностями работы, посоветоваться по размещению компонентов, а может и целесообразности их....

Ну и собственно первый вопрос: Кто слышал достойно играющие системы со сдвоенным мидбасом? Есть ли они? Или я однозначно получу кашу? Хочу отметить, что строится Трешка с диффузорной серединой. Частота раздела Мид\СЧ будет крайне низкой.
Если оставлять два мида, то как расположить на двери?
Вариант раз: Горизонтально. В этом случае дины легко разместить, в железе ничего не мешает. Но придется резать карман на обшивке + второй дин уже достаточно близко к сидению передних пассажиров.
Вложение 461890Вложение 461892
Вариант два: Вертикально. Плюс в простоте изготовления подиума. Минус в том что верхнему дину мешает мотор стеклоподъемника. Придется вынести ему один из 3х крепежей + все равно часть его будет перекрывать туннель мида..
Вложение 461894Вложение 461896
Что делать???

Если у вас низкая трешка, то, имхо - горизонтально. Ничего особо страшного не будет,если второй мид будет чуть прикрыт. До 350-400 Гц не ктично.
Как вы миды подключать собрались?

Я за одинарный мидбас.....
Шансов наловить при сведении кашу действительно есть......
А оно Вам надо?

Делали несколько систем со сдвоенным мидбасом. Если второй мидбас сверху на 110-150 гц порезать то никаких проблем не будет, я за размещение при котором все будет максимально жестко и открыто за динамиком.

Цитата:

---

Сообщение от Martyanov

Делали несколько систем со сдвоенным мидбасом. Если второй мидбас сверху на 110-150 гц порезать то никаких проблем не будет, я за размещение при котором все будет максимально жестко и открыто за динамиком.

---

А рулить его чем?
900-тый проц однако может......

Цитата:

---

Сообщение от DM Rocker

А рулить его чем?
900-тый проц однако может......

---

На усилителе подрезать

Цитата:

---

Сообщение от Martyanov

На усилителе подрезать

---

Если есть такая возможность - хорошо.:smile3:

По подключению к усилителю есть два варианта, т.к. дины 2х омные. Дины последовательно подключаются к двум мостам. Или каждый дин к отдельному каналу усиления. Подрезка одной пары мидбасов возможна в усилке только при втором варианте. Жестко сделаю.. Даст мне наличие второго дина тот панч, чтоб том-томы не отставали))

И еще.. если сделаю сдвоенный мид то на соревки мне дорога закрыта?

Цитата:

---

Сообщение от PaSHOKC

И еще.. если сделаю сдвоенный мид то на соревки мне дорога закрыта?

---

Только в SPL пустят =)

Цитата:

---

Сообщение от PaSHOKC

Даст мне наличие второго дина тот панч, чтоб том-томы не отставали))

---

Я как понимаю два мида дадут громкость. Если от одинарного мида панча нет, то и от двойного не будет, но если есть но тихий, то ситуация улучшится.
ЗЫ. Сам думаю о сдвоенном миде, правда громкости хватает вроде бы.

Цитата:

---

Сообщение от PaSHOKC

По подключению к усилителю есть два варианта, т.к. дины 2х омные. Дины последовательно подключаются к двум мостам. Или каждый дин к отдельному каналу усиления. Подрезка одной пары мидбасов возможна в усилке только при втором варианте. Жестко сделаю.. Даст мне наличие второго дина тот панч, чтоб том-томы не отставали))

И еще.. если сделаю сдвоенный мид то на соревки мне дорога закрыта?

---

Открыта!!! Делай тогда второй вариант. Тут конечно все применительно именно к конкретным динамикам, но вот например герцы серые хай энерджи или как их там, вот один на дверь не очень играет, а два дубасят отлично.

Цитата:

---

Сообщение от Martyanov

Если второй мидбас сверху на 110-150 гц порезать то никаких проблем не будет

---

Глупый вопрос: а зачем тогда второй мид, работающий в еще более узком диапазоне частот? Не, ну основную идею я понимаю, но неужели дополнительный "урезанный" мид будет добавлять хоть сколько-нибудь заметной громкости?

Цитата:

---

Сообщение от Tim635

Глупый вопрос: а зачем тогда второй мид, работающий в еще более узком диапазоне частот? Не, ну основную идею я понимаю, но неужели дополнительный "урезанный" мид будет добавлять хоть сколько-нибудь заметной громкости?

---

дело в том что мы не слушаем ровную АЧХ, а слушаем с задранным низом, в авто этот задир как правило с 50-60гц, тоесть тупо саб задрали, вот поэтому панча и нет, и саб отдельно играет, а нужен этот подъем примерно со 125гц, вот второй мидбас и позволяет это сделать.

А почему нельзя подправить АЧХ "придушиванием" саба? Или тогда уже его по уровню не будет хватать?

---------- Сообщение добавлено 25.10.2013 в 15:39 ----------

Или все-тот же ненавистный эквалайзер...

Цитата:

---

Сообщение от Tim635

А почему нельзя подправить АЧХ "придушиванием" саба? Или тогда уже его по уровню не будет хватать?

---------- Сообщение добавлено 25.10.2013 в 15:39 ----------

Или все-тот же ненавистный эквалайзер...

---

Тогда да не будет хватать, особенно на ходу. Эквалайзер мало поможет, энергетически 6" в дырявой железке трудновато срастить с 10" или 12" в нормальном ящике.

Ладно, пока не буду резать металл двери и карту.. Займусь подготовкой и установкой источника.. Потом можно будет подключить один динамик и послушать.. Карапися не лезет в штатном корпусе в торпедо. И я не нашел никакого интересного матерриала из которого сделать новый компактный корпус, коме тонкой фанеры.. Она же диэлектрик, думаю ничего страшного не будет... Завтра запилю пробный вариант..

Короче запилил корпус из фанеры и потерпел фиаско. Просто плата встает внутри панели и места еще куча. А в корпусе не лезет. Пока из париантов только оргстекло осталось...
Вложение 468824
Вложение 468828Вложение 468826

был у меня сдвоенный мид. ездил я с ним на соревнования. правда в высокие классы не лез, так как там с ним делать нечего. по факту - для себя очень понравилось, для звука - каша. образы получаются размазаны. поставил 1 мид и ощутил нехватку чего-то :-) но потом привык. имхо, пилить фронтальный саб

Цитата:

---

Сообщение от PaSHOKC

Короче запилил корпус из фанеры и потерпел фиаско. Просто плата встает внутри панели и места еще куча. А в корпусе не лезет. Пока из париантов только оргстекло осталось...

---

Может сделать из сетки металлической, и толщина небольшая и охлаждение хорошее

Цитата:

---

Сообщение от Martyanov

Может сделать из сетки металлической, и толщина небольшая и охлаждение хорошее

---

Фишка того что в корпусе - на вход хотел приделать фильтр от покрасочной камеры производства zauber и решить этим проблему запыления. Попробую крайний вариант - отдам чертежи в контору которая режет оргстекло. Пусть наверно сделают из 3мм с минимальными припусками.
Если не влезет буду делать открытый вариант.

Давно не писал. Работы по машине провожу в свободное время, его было не оч много. И часть работ не была связана с автозвуком. Поэтому не отражаю их сдесь. За это время я запили корпус, который влез в планируемое пространство, из оргстекла.
Вложение 487964
Начал готовить передние двери к ШВИ. Напили алюминиевых пластин толщиной 5мм и вклеил их на плоские поверхности металла. По 10 в передние двери и по 5 в задние.
Вложение 487966
Вложение 487968
Вложение 487970
Вложение 487972
Далее будет тотал шви)))

p/s/ есть у кого не нужный разъем АТХ c матери и фишка с мертвого БП ?

Продолжил шумить двери и готовить их принять мидбас для теста
Поэкспериментировал на задних дверях со стеклопластиком. Динамики в них стоят просто так, чтоб дырки были закрыты. Шумил по минимуму около 60-70% металла. Для акустического комфорта.
Вложение 511770
Вложение 511772
Вложение 511774

Скорлупки получились не очень толстые, но для возложенных на них функций в самый раз.
Вложение 511776
Вложение 511778

В передних дверях ситуация иная: Полтора слоя вибры (99% металла укрыто Визоматом МП2 и половина сверху покрыта СТП Аэро) и скорлупки сделал из 2х слоев 300го мата + слой 600го + кромка где буду приклепывать еще один слой 600го...
Вложение 511780
Вложение 511782
Вложение 511784
После обрезки и подшлифовки
Вложение 511786

Толщина хорошая, кое где доходит до 8мм.. Скорлупки очень жесткие и глухие.
Вложение 511788

Отличные заглушки! У меня ностальгия проснулась даже.

Цитата:

---

Сообщение от Pit

Отличные заглушки! У меня ностальгия проснулась даже.

---

Есть тут, на форуме, выложенная твоя ностальгия? Дай ссылочку...

Цитата:

---

Сообщение от PaSHOKC

Есть тут, на форуме, выложенная твоя ностальгия? Дай ссылочку...

---

Да там ничего интересного, у тебя аккуратней.
Альбомов у меня нет, а в теме моей много флуда, ну это в принципе и хорошо =)
http://magnitola.org/nashi-installya...ml#post1609418
http://magnitola.org/nashi-installya...ml#post1647138