Но не факт, что будет противостоять судье на соревнованияхСегодня начали делать крепления твитеров, по принципу "Любое крепление должно выдержать буксировку автомобиля"
Репутация: 722156 Но не факт, что будет противостоять судье на соревнованияхСегодня начали делать крепления твитеров, по принципу "Любое крепление должно выдержать буксировку автомобиля"
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 7632
Репутация: 7632
Репутация: 7632 Используемые провода.
Изначально планировали межблоки CARDAS Crosslink. Акустические, сч-вч CARDAS Crosslink, мидбасс-CORDIAL 4-ку. Но затем, планам суждено было изменится. Межблоки остались CARDAS, а вот акустических кардасов в продаже не оказалось, или ждать долго.. Смотрели другие варианты, OCOS, ATLAS, но затем прискакала жаба и было решено, пока, ставить все CORDIAL, да и солянку разводить не хотелось.
В итоге, акустика CORDIAL, межблок CARDAS-Crosslink. Силовые Stinger.
Репутация: 11308
Репутация: 45934 Саш сейчас новая модель, new generation так сказать, новые проводники ,новая изоляция и новая геометрия плетения, ручного изготовления штекера и соответственно более достоверная передача всех нюансов и высокий конец)
---------- Сообщение добавлено 19.01.2014 в 12:20 ----------
у Дмитрия Платного мидбасы под сиденьем и у него если мне не изменяет память тройка е46 , а тут совсем другое дело,мидбасы в дверях,машина больше соответствено расстояние до серединок будет больше это лучьше и на сцене скажется
Репутация: 7632
Социальные закладки