Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 10 из 11 ПерваяПервая ... 67891011 ПоследняяПоследняя
Показано с 91 по 100 из 124

Как ковался Metall

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 5625 Аватар для alyks
    Регистрация
    28.08.2012
    Город/село
    владивосток
    Сообщений
    277
    Спасибо (Раздал)
    41
    Спасибо (Получил)
    55

    Re: Как ковался Metall

    Цитата Сообщение от Стерео_тип Посмотреть сообщение
    Думаю когда нибудь, и такой вариант будет доступен для народа
    Что за модель восьмерок? И какой объем под сиденьями для них?


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk


  2. #2
    Местный Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 138518
    Регистрация
    11.05.2011
    Город/село
    Россия
    Сообщений
    1,075
    Спасибо (Раздал)
    151
    Спасибо (Получил)
    1354
    Автор

    Re: Как ковался Metall

    Цитата Сообщение от alyks Посмотреть сообщение
    Что за модель восьмерок? И какой объем под сиденьями для них?Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
    Объем ящиков получился 30 л. каждый. Настройка порта на 25-30 Гц.Динамики еще не выбрал

    ---------- Сообщение добавлено 06.02.2015 в 18:38 ----------

    Цитата Сообщение от DядяВова Посмотреть сообщение
    Деревяшки для Металлического инстала (и его ковки ) не по феншую
    Мне помогает ПапаКарло! Так что деревянные буратины вполне оправданны


  3. #3
    Местный Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 138518
    Регистрация
    11.05.2011
    Город/село
    Россия
    Сообщений
    1,075
    Спасибо (Раздал)
    151
    Спасибо (Получил)
    1354
    Автор

    Re: Как ковался Metall

    Запустил подседельники. Сразу же замерил НЧ-диапазон.

    ФИ с сабсоником на 30Гц (RCA-фильтр):
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: ФИ с сабсоником на 30Гц.jpg
Просмотров: 0
Размер:	155.2 Кб
ID:	789754

    Затем заткнул порты, и замерил так же с сабсоником:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: ЗЯ с сабсоником на 30 Гц.jpg
Просмотров: 0
Размер:	142.0 Кб
ID:	789756

    Затем замерил ЗЯ без подрезки снизу:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: ЗЯ без подрезки снизу.jpg
Просмотров: 0
Размер:	175.7 Кб
ID:	789758

    .
    В общем, сейчас стоит задача - выбрать оформление для подседельников.
    Немного сравнил по звуку варианты с открытыми портами и заткнутыми. С ФИ звук получается более мягкий, и упругий. Заторможенностей не заметил. Но АЧХ более горбатая. В ЗЯ же, бас стал чуть более панчевее, но в то же время какой-то жесткий. Стало больше отдавать в сиденье, что на высокой громкости начинает напрягать...
    В общем, буду еще слушать.


  4. #4
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315149 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33723

    Re: Как ковался Metall

    Цитата Сообщение от kosh Посмотреть сообщение
    С таким разрешением (1\3) причину горбов-провалов искать смысла нет. Фазы то не видно.
    Фишка фоника в усреднении показаний по нескольким точкам для более гладкой корректировки АЧХ, уже после того, как с фазировкой будет покончено.
    Мне так каацца)

    Вдогонку.
    Кто с ним дело имел? Присутствующая на 20Гц постоянная при заведенном двигателе должна быть или же это косяк фоника?
    20Гц - нормальный пик для заведённогг мотора, не переживайте


    Стерео_тип, горб на 200-300Гц у сч - типичная салонная фича. Измерь отдельно левую сторону и правую. Водительская сторона будет с горбом на 200, пассажирская (с места водителя) - почти ровная. Лечится более высокой подркзкой сч при неизменном срезе нч.

    Горб на 50-70 - обычно у сабов. Здесь скорее наоборот - провал на сотне герц у мидов


  5. #5
    Местный Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 138518
    Регистрация
    11.05.2011
    Город/село
    Россия
    Сообщений
    1,075
    Спасибо (Раздал)
    151
    Спасибо (Получил)
    1354
    Автор

    Re: Как ковался Metall

    Перемерял более правильно.

    ЗЯ:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: ЗЯ.jpg
Просмотров: 0
Размер:	248.5 Кб
ID:	789798

    ФИ без сабсоника (настройка на 33Гц)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: ФИ без сабсоника.jpg
Просмотров: 0
Размер:	191.4 Кб
ID:	789800


    ФИ с сабсоником (30Гц 12дб/окт):
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: ФИ с сабсоником.jpg
Просмотров: 0
Размер:	185.9 Кб
ID:	789804

    То же самое,водительская сторона:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Водительская сторона.jpg
Просмотров: 0
Размер:	201.2 Кб
ID:	789806

    То же самое, пассажирская сторона:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Пассажирская сторона.jpg
Просмотров: 0
Размер:	191.4 Кб
ID:	789808


  6. #6
    Местный Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 138518
    Регистрация
    11.05.2011
    Город/село
    Россия
    Сообщений
    1,075
    Спасибо (Раздал)
    151
    Спасибо (Получил)
    1354
    Автор

    Re: Как ковался Metall

    Да, действительно, картина примерно ясна.

    Графики конечно пересниму когда буду настраиваться, и попробую поколдовать с эквалайзером.
    Развернуть дин вперед уже не получится. Ящики доделаны, да и конструктив не позволит развернуть динамик (из-за большого радиуса) по-другому.

    Есть еще одна мысль - вместо моих серединок (Beyma 5G40nd), поставить 5" мидбасы. В результате можно сделать более низкую границу раздела с подседельниками, например на 100Гц, и "вытянуть" пятерками проваленный диапазон.


  7. #7
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315149 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33723

    Re: Как ковался Metall

    Цитата Сообщение от Стерео_тип Посмотреть сообщение
    Да, действительно, картина примерно ясна.

    Графики конечно пересниму когда буду настраиваться, и попробую поколдовать с эквалайзером.
    Развернуть дин вперед уже не получится. Ящики доделаны, да и конструктив не позволит развернуть динамик (из-за большого радиуса) по-другому.

    Есть еще одна мысль - вместо моих серединок (Beyma 5G40nd), поставить 5" мидбасы. В результате можно сделать более низкую границу раздела с подседельниками, например на 100Гц, и "вытянуть" пятерками проваленный диапазон.
    Учти, что придётся по-любасу душить 200-300Гц!

    ---------- Сообщение добавлено 04.06.2015 в 10:49 ----------

    Хотя... А как "верхние мидбасы" установлены? В торпедо? может и не придётся душить...

    ---------- Сообщение добавлено 04.06.2015 в 10:50 ----------

    кстати, по поводу провала на 300Гц, попробуй сделать два замера сидя на кресле водителя: один, прислонив микрофон к одному уху, другой - к другому. и попытайся прикинуть нечто среднее (в спектраплюсе это делается одной кнопкой). В большинстве случаев при таком замере провал на 300гц исчезает


  8. #8
    Местный Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 138518
    Регистрация
    11.05.2011
    Город/село
    Россия
    Сообщений
    1,075
    Спасибо (Раздал)
    151
    Спасибо (Получил)
    1354
    Автор

    Re: Как ковался Metall

    Аркадий, а может просто данный провал на 100-125Гц вытянуть эквалайзером? Или не получится?


  9. #9
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315149 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33723

    Re: Как ковался Metall

    Цитата Сообщение от Стерео_тип Посмотреть сообщение
    Аркадий, а может просто данный провал на 100-125Гц вытянуть эквалайзером? Или не получится?
    А это сможет показать замер на свип-тоне. Возьмём, скажем, вот такой график
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: виды провалов.png
Просмотров: 0
Размер:	23.8 Кб
ID:	789946
    то, что обведено зелёным эквалайзер схавает на раз. Даже если бы оно было глубже - нижний экстремум этого провала гладкий, скруглённый, конечный.

    А вот то, что обведено красным, даже если бы на графике оно казалось меньшим (а на 1/3 октавном графике такой провал от "зелёного" не отличить!) эквалайзером придушить нельзя. Это - такой стояк салона, который полностью исколлючает частоту центра провала из музыки. Если увеличивать разрешение графика по вертикали и по горизонтали, то этот провал будет только больше и Уже к низу. Если пытаться его компенсировать, то центр провала никуда не денется, а вот его края будут расти, что на третьоктавном графике отразится как более-менее ровная линия.

    Но теперь - самое прикольное: для того, чтобы на третьоктавном графике АЧХ стала ровной, "зелёный" провал нужно будет компенсировать на 5дБ - на столько же, на сколько экстремум провала ниже его краёв. А для компенсации "красного" провала придётся "наваливать" даже не 20дб, которые отличают края провала от точке, где провал "раздваивается", а на 30 и более. При этом, повторюсь, третьоктавный график выровняется, а точный покажет неизменный, только чуть более узкий провал и задранные края провала.

    Компенсация зелёного ппровала на слух выхывает только приятные эмоции (особенно на 100Гц - появляется панч), а компенсация красного провала - рак ушей и гнусавость. Сам я такие "узкие" провалы компенсирую не более, чем на 3дб и ТОЛЬКО контролируя на слух, в то время как по поводу "зелёных" вещей не заморачиваюсь, сразу работая по графикам и оценивая конечный результат.

    А ещё лучше оставлять такие бяки за границами рабочего диапазона динамиков, используя их. Например. на приведенном примерерабочий диапазон мидабса - 50-150Гц. Ниже 150Гц идёт естественный спад 30дб/окт. остаётся только очень грубо обтесать верхний диапазон на 300гц любым порядком (желательно покруче) и пристыковать к нему СЧ сверху на 160гц. Остается только найти такой СЧ, чтобы он доиграл до 160Гц без перегруза и порезать его 4-6 порядком снизу. Ровный стык без перехлёста даст офигенную локализацию и фокусировку даже без задержек а недостачи по тональному балансу в сопредельных с частотой раздела областях можно легко подкорректировать эквалайзером.


  10. #10
    Местный Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 138518
    Регистрация
    11.05.2011
    Город/село
    Россия
    Сообщений
    1,075
    Спасибо (Раздал)
    151
    Спасибо (Получил)
    1354
    Автор

    Re: Как ковался Metall

    Цитата Сообщение от fox proteus Посмотреть сообщение
    Это - такой стояк салона, который полностью исколлючает частоту центра провала из музыки. .
    Ну на сколько я понял, что это провал не салона, а именно косяк расположения динамика в подседельнике?
    Мидбас в панели же сможет компенсировать этот провал, находясь совершенно под другим углом и в другом распожении?


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa