Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 10 из 124

Как ковался Metall

Комбинированный просмотр

  1. #1
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315149 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33723

    Re: Как ковался Metall

    Цитата Сообщение от Стерео_тип Посмотреть сообщение
    Аркадий, а может просто данный провал на 100-125Гц вытянуть эквалайзером? Или не получится?
    А это сможет показать замер на свип-тоне. Возьмём, скажем, вот такой график
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: виды провалов.png
Просмотров: 0
Размер:	23.8 Кб
ID:	789946
    то, что обведено зелёным эквалайзер схавает на раз. Даже если бы оно было глубже - нижний экстремум этого провала гладкий, скруглённый, конечный.

    А вот то, что обведено красным, даже если бы на графике оно казалось меньшим (а на 1/3 октавном графике такой провал от "зелёного" не отличить!) эквалайзером придушить нельзя. Это - такой стояк салона, который полностью исколлючает частоту центра провала из музыки. Если увеличивать разрешение графика по вертикали и по горизонтали, то этот провал будет только больше и Уже к низу. Если пытаться его компенсировать, то центр провала никуда не денется, а вот его края будут расти, что на третьоктавном графике отразится как более-менее ровная линия.

    Но теперь - самое прикольное: для того, чтобы на третьоктавном графике АЧХ стала ровной, "зелёный" провал нужно будет компенсировать на 5дБ - на столько же, на сколько экстремум провала ниже его краёв. А для компенсации "красного" провала придётся "наваливать" даже не 20дб, которые отличают края провала от точке, где провал "раздваивается", а на 30 и более. При этом, повторюсь, третьоктавный график выровняется, а точный покажет неизменный, только чуть более узкий провал и задранные края провала.

    Компенсация зелёного ппровала на слух выхывает только приятные эмоции (особенно на 100Гц - появляется панч), а компенсация красного провала - рак ушей и гнусавость. Сам я такие "узкие" провалы компенсирую не более, чем на 3дб и ТОЛЬКО контролируя на слух, в то время как по поводу "зелёных" вещей не заморачиваюсь, сразу работая по графикам и оценивая конечный результат.

    А ещё лучше оставлять такие бяки за границами рабочего диапазона динамиков, используя их. Например. на приведенном примерерабочий диапазон мидабса - 50-150Гц. Ниже 150Гц идёт естественный спад 30дб/окт. остаётся только очень грубо обтесать верхний диапазон на 300гц любым порядком (желательно покруче) и пристыковать к нему СЧ сверху на 160гц. Остается только найти такой СЧ, чтобы он доиграл до 160Гц без перегруза и порезать его 4-6 порядком снизу. Ровный стык без перехлёста даст офигенную локализацию и фокусировку даже без задержек а недостачи по тональному балансу в сопредельных с частотой раздела областях можно легко подкорректировать эквалайзером.


  2. #2
    Местный Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 138518
    Регистрация
    11.05.2011
    Город/село
    Россия
    Сообщений
    1,075
    Спасибо (Раздал)
    151
    Спасибо (Получил)
    1354
    Автор

    Re: Как ковался Metall

    Цитата Сообщение от fox proteus Посмотреть сообщение
    Это - такой стояк салона, который полностью исколлючает частоту центра провала из музыки. .
    Ну на сколько я понял, что это провал не салона, а именно косяк расположения динамика в подседельнике?
    Мидбас в панели же сможет компенсировать этот провал, находясь совершенно под другим углом и в другом распожении?


  3. #3
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315149 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33723

    Re: Как ковался Metall

    Цитата Сообщение от Стерео_тип Посмотреть сообщение
    Ну на сколько я понял, что это провал не салона, а именно косяк расположения динамика в подседельнике?
    Скажем так, в слаоне нет ни единого провала, который бы сохранялся в каждой его точке в полной мере. Для каждой пары трёхмерных координат в салоне есть своя передаточная функция, состоящая из множества различных горбов и провалов. Т.е. этот провал - салонный, но при смещении источника или приёмника он может самоустраниться.

    Для сравнения, вот АЧХ мидбасов в полную полосу, наложенная на АЧХ СЧ полную полосу. Мидбасы - под сёдлами, сч - в углах торпедо на частичное отражение от стекла
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Left side 2 ranges full.png
Просмотров: 0
Размер:	27.0 Кб
ID:	789986
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Right side 2 ranges full.png
Просмотров: 0
Размер:	27.1 Кб
ID:	789988
    выше - лево, ниже - право.
    показательны такие частоты, как 180гц для левой стороны и 390 гц для правой. а вот 310гц на правой стороне "провалились" и для мида и для СЧ, такое тоже бывает, но чаще встречается в более высокочастотном диапазоне.


  4. #4
    Активист Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 33950 Аватар для vt957
    Регистрация
    10.12.2012
    Город/село
    Брест
    Сообщений
    901
    Спасибо (Раздал)
    893
    Спасибо (Получил)
    570
    Более 5 лет на форуме

    Re: Как ковался Metall

    Цитата Сообщение от fox proteus Посмотреть сообщение
    Остается только найти такой СЧ, чтобы он доиграл до 160Гц без перегруза
    Здравствуйте. Пользуюсь таким более 2-ух месяцев. CDT Audio ES-04, от 160 Гц третьим, лучше было б четвертым но магнитола не позволяет. Установлены в стойки лобового стекла, играют во "фри", так как с объемом (1,134 л.) производитель обманул (его существенно мало), направлять лучше в лоб. По поводу перегруза - даже не заметно, а слушаю тоже тяжмет и довольно громко.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa