Далее корячимся под машиной с картоном, чтобы снять точную копию изнаночной стороны, с прицелом на то, чтобы будующий саб крепился не на жесть, а на усилители кузова. Получилась такая интересная форма...Ж)
Вид для печати
Далее корячимся под машиной с картоном, чтобы снять точную копию изнаночной стороны, с прицелом на то, чтобы будующий саб крепился не на жесть, а на усилители кузова. Получилась такая интересная форма...Ж)
С помощью картона, лобзиком, пилим лекало из тонкой фанеры.
... А по лекалу фрезеруем основание саба из 18 мм фанеры.
Жесть... Успокаивает лишь то, что машина рамная))) Куча стеклопластика будет?=)
И стекло и пластик, и куча будет :) Я только не понял, при чем рама, в смысле жесткость кузова уменьшилась? Если вы про это, то зря, там та-а-кой короб будет, ого-го!Цитата:
Сообщение от fox proteus
Да, я про жёсткость кузова;)
Вы с кучами паккуратнее)))))) С нетерпением жду остальных фоток! Кстати, тема стоек тоже не раскрыта;)
:popcorm1: Так у вас идеальный вариант для Free Air! Никакого акустического замыканияЖ)
Как видно по фотографиям, будущему сабвуферу мешает выхлопная труба. Демонтируем весь выхлопной тракт и..., пилим, варим, и сново пилим...:smile3:
Труба тонкостенная, электродом дуговой сварки можно прожечь, по этому варим сваркой TIG.
Получается во такой "обрубок". Работа очень нудная, т.к. часто приходится спускаться в яму под машину, примерять по месту, и сново на поверхность...