Перекроить Октавию

Сообщение от м_роман

у меня момент ниже. Но видимо развесовка, меньшее пятно контакта и возможно резина не в пользу достаточного сцепления. Но на первой после 4000 об мин букс. 98, Лукойл заменил на 100й. Но мне это без толку. Езжу на 100м только потому что расход ниже. На динамику не влияет.
П.С. У тебя 345 судя по ссылке.

Упс...ты прав. У меня ст.1. Я не злобствую, на первых двух все равно будет буксовать. Если дорога мокрая будет буксовать на 3-й и...4-й...) Я не знаю что там у боле мощных машин, но для меня это уже космос. Кстати, сколько на баке в смешанном режиме получается? У меня самое большое, что я проехал 740км. В среднем получается 650км.

Сообщение от dadec

Упс...ты прав. У меня ст.1. Я не злобствую, на первых двух все равно будет буксовать.

Поэтому хочу ей морду нагрузить полезным балластом ещё 28+28 а, и резину пошире.

Сообщение от dadec

Кстати, сколько на баке в смешанном режиме получается? У меня самое большое, что я проехал 740км. В среднем получается 650км

Очень давно не занимался объективными замерами, врать не стану. Но помню точно, что по кольцу на установившихся режимах, 98 позже заканчивается. На одинаковых маршрутах, 95 уже нет, а 98 ещё на 50-60 км оставалось.

Сообщение от slavka1010

У дилера все работают по инструкции, диагностировать проблему, вводишь в базу заменяешь нужные детали. Не помогло - меняешь дальше.

Это есть показатель профессиональной немощи. Лет 10 - 15 назад, будучи сервисным инженером и имея дело с импортной дорогостоящей техникой, такой подход в ремонте и сервисе был путём вон из компании. На то и нужен диагност, что б мозгом экономиить средства и время владельца. Теперь всё наоборот.

---------- Сообщение добавлено 30.06.2017 в 23:37 ----------

Сообщение от slavka1010

У неофициалов, нужно знать что есть толковые мастера

мне кажется хороший специалист может работать как у дилера так и нет, только вот встретить бы такого. Мне одного посоветовали, да я за день до обращения своими силами разобрался.