Парни, очень рад что хоть у нескольких человек остался интерес к теме. По прежнему ТРЕБУЮТ ДОДЕЛКИ ДВЕРИ. Надо строить поверх щита ящик и уже в него сажать головки. Но этого почти не слышно в тех режимах и треках, для которых всё строилось. В ближайшее время планирую настройку. Сам не могу справиться с фазировкой мидов. Надеюсь на фазовращатели усей мидов.
Наконец мне удалось сбалансировать авто после перевеса в три центнера с лишним. В процессе естественного износа и поломки деталей они менялись на компоненты от старших моделей. Сейчас ищу задние тормоза 330 мм, заменю генератор на 180 амперный по осени, да АКБ под капот хочу поменять конфиг. Еллоу топ 55 А поедет в багажник на поддержку 3х усей по 600 Вт каждый, а под капот хочу впихнуть четыре Панасоника АГМ по 28 ач каждый. Токо отдача повысится на 500 - 800 ампер.
Поставил турбик от 2 литров, прошивку соответствующую, интеркулер жирный от пассата СС, жёсткие пружины, сайленты от S3. Вакумник и ГТЦ от Q5. Про 345 передние торм ранее упоминал. Машина не стала конечно быстрым кузнечиком, но потери компенсировались с лихвой.
Только вот краска лезет во всю. Возраст уже.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки