Ломаем Е-класс

Вот как быстро идет время - уже прошло 2 года с момента начала инсталла... А вот инсталл не так быстро продвигался ))

Но сейчас завершен... Решил все-таки написать про него... Вдруг кому будет интересно и полезно... а также получить комментарии знающих людей

Итак что было сделано:

- Доделал Шумку.

Тут все стандартно, думаю ничего быть не может...

Потолок, арки, багажник... Переделал шумку дверей...




Сама схема музыки получилась вот такой:



Компоненты выбрал:

Фронт Helix P-206 + Пищи от него
Усил на фронт Eton 500.4 ecc по-канально.
Усил на саб Steg 240.1
Саб Helix P10W
Проц MD-lad DSP
ГУ - штатка (выпаяны линейники)
ГУ 2 - Ipod + Оптика + Apple airport express

Далее все это мастерили на свои места....

Продолжаем...

Пищалки.

Технология — стандартная: колготки, полиэфика, шпатлевка…

Решили не вставлять в стойки: не хотелось навешивать и уходить от стока сильно…

Взял родные уголки. примерил динамики.
закрепил с помощью трубы и кольца.
натянул колготки, полиэфику
потом шпатлевку со стекловолокном и много много шкурки…

и далее отдал на покраску…

Переделывал несколько раз, так как все впервые и опыта не было… но все не так страшно





Полка для усилителей.

Усилители решено было крепить к задней полке в багажнике: так можно максимально близко их расположить, сэкономить место, быстро снять и т.п.

Т.к. в машине полноценная запаска, а не докатка, то делать фальшпол не целесообразно — не достаточно места. разносить по боковинам — не хотелось тянуть длинные межблоки.

Использовалась фанера 8мм. Тут все достаточно просто — вырезали из фанеры по форме полки в багажники… сохранив, при этом функционал — использование ручки для пакетов.



Короб для Саба

Саб выбирался еще и по критерию необходимого маленького объема зя. Для helix p10w нужен 16л.

Материал: фанера 20мм, жидкие гвозди, саморезы по дереву.

все соединения были промазаны жидкими гвоздями… углы тоже были промазаны жидкими гвоздями. Тут очень важно чтобы он был герметичен и не пропускал воздух.




Установка

Сначала разобрали…
Силу пустили по правому борту — вместе с остальной проводкой… Межблок от головы — по середине салона… Акустические провода слева и справа.

Собрали полку с усилителями и прочее вне машины… В багажнике уже сделаны шпильки, для крепления полки.

Процессор и Airport express разместились в левой нише в багажники — прямо напротив Eton. Межблоки от Eton до процессора 40см.

миды в дверях… пока без красоты

Далее все собрали и подключили… Все работало — нужно было только настроить и навести красоту.



Настройка и красота

После установки покатался неделю — прогрел сабик и т.п.
Сразу выяснилось — что динамик саба не плотно прилегает к коробу (звук был совсем не тот — воздух прям сильно выходил) — обязательно нужно делать уплотнительное кольцо либо резина, либо герметик, либо основа виброизоляции.
В общем переделали…
Попытался сам настроить — результат был не очень

Решено было обратиться к профи — к Аркадию fox-proteus

Встретились — все настроил: быстро (2-3часа), качественно (я остался доволен) — мне кажется было выжато максимум того, что возможно…

Двери делал у Дмитрия в Спектр-Аудио… Кожу подобрали в тон, сделано быстро качественно и за разумные деньги.



В общем вроде все... ) Критику и вопросы в студию