Репутация: 26769 
ЕЩЕ одно ИМХО: полученный горячий воздух будет сразу отведен из корпуса, в замен равномерно поступит прохладный.
а если нагнетать, то горячий воздух при поиске выхода попутно будет подогревать все остальное на своем пути.
P.S. так между прочим,на БП компа воздух выкачивается
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 138518 Да, верно. В "детстве" увлекался моддингом, и экспериментировал над воздушным охлаждением корпуса. Ставил два кулера на вдув, затем один на вдув, другой на выдув, затем два на выдув. Все эти варианты прогонял по нескольку раз и замерял температуру. В итоге, самым эффективным оказался третий вариант. Потому как первые два создают в корпусе завихрения горячего воздуха, в результате он не может нормально выйти из корпуса.Сообщение от gena60
А чтобы не насосало пыли через щели, нужно все щели заделать, и сделать специальные отверстия для притока холодного воздуха, натянув на них мелкие сеточки от пыли.
Репутация: 456494 
Надо, наверное, просто попробовать оба варианта на предмет наименее тихого.
Репутация: 30941 
В корпусе всегда стоит и нагнетающий и вытяжной тк корпус не маленький. Тем самым создается циркуляция воздуха. Вытяжные давали больший эффект тк в корпусе создаются завихрения и в том числе из за кулеров которые стоят отдельно на ЦП и видюху. Вот и получается что все дуют в разные стороны и входящие потоки идут куда им угодно тк сила втягивания куда меньше площади прохождения. Вытяжка в данном случае более эффективна. Но почему в усилителе нужно вытягивать. не понимаю...
Репутация: 1294044 
Здесь понимать не надо,а просто воспользоваться военной технологией,прокачка всех ЭВМ в космических целях СССР вентиляторами была всегда на выдув воздуха из сложных,по тем временам устройств......,
Репутация: 821571 
А при нагнетании пыль будет отсеиваться?Ей так-то пофиг вдувают её или высасывают
Да всё просто.
На корпусе в нужных местах отверстия для поступления воздуха к участкам требующим охлаждения (их может быть очень много), а вытягивается всё одним вентОм. Проще и эффективнее, чем много маленьких в разных местах ставить.
Репутация: 2245734 
Пыль будет всегда. Надо в конце сезона разбирать уси и пылесосить помогая себе палочками для чистки ушей
Я вот вообще не вижу смысла в этом вентиляторе. Охлаждать надо то что нагревается, а у усилителя нагреваются ребра охлаждения. Их лучше и обдувать снаружи. Двумя вентиляторами или четырьмя - как удобнее. Если усилок греется, но не уходит в защиту то пущай кипит - это же мистери, его не жалко.
Репутация: 30941 Как это не жалкоПыль будет всегда. Надо в конце сезона разбирать уси и пылесосить помогая себе палочками для чистки ушей
Я вот вообще не вижу смысла в этом вентиляторе. Охлаждать надо то что нагревается, а у усилителя нагреваются ребра охлаждения. Их лучше и обдувать снаружи. Двумя вентиляторами или четырьмя - как удобнее. Если усилок греется, но не уходит в защиту то пущай кипит - это же мистери, его не жалко.
Усь должен жить хотябы еще пару месяцев) а то я спор проиграю
Мне кажется, если я поеду в Краснодарский край без доп. охлаждения, то там он и умрет )
Репутация: 821571 Ну, не совсем так.
Греется транс и транзюки, которые и греют ребра.
JADEX, по фоткам не совсем понял с которой стороны расположен вент. Над трансом или там где "пусто"?
Репутация: 2245734 Ну да, все верно. На транс может и имеет смысл дуть, на транзюки нет - лучше дуть на их радиаторы. У меня на таком усилителе маленький карлсон стоит посередине корпуса на выдув, правда еще не разу не видел чтобы он работал. Термореле вроде на 60 градусов настроено (надо у Федора уточнить).
Ваши права
Социальные закладки