Двушка + саб в ЗЯ, 4хканальник + моноблок - по соотношению затрат/результату по-моему оптимальный вариант. 3 двухканальника это уже с претензией
Двушка + саб в ЗЯ, 4хканальник + моноблок - по соотношению затрат/результату по-моему оптимальный вариант. 3 двухканальника это уже с претензией
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Можно и 5-6 канальником обойтись тоды))
Кстати, насчёт мидов сзади: бас будет быстрым, но по глубине уступать сабвуферному+ эта идея лучше реализовывается в трёхдверках
В принципе да, я идею с тремя двухканальниками рассматриваю по большей части из соображений красиво все это заинсталить, а потом "открыть багажник и показать посонам, что у меня длиннее"
а) ну ездят же как-то люди и с шириками, и с трешкамиЕсли ширики - только на себя направлять. Но
а) обзор
б) опять со стеклотканью работать
Ну и нормальные ширики бабок стОят, равно, как и партнёры к ним
б) Под ширики или ВЧ- не страшно. Вот если стелс все-таки в крыле будет, то в студию схожу или еще к кому обращусь)
Еще как вариант - две восьмерки в багажник в пол.
да ладно, это все пока вопросы второго плана, сейчас главное понять как быть с ГУ, и в эту сторону копать.
a) Теперь посмотри, много у кого ширики или трёшка НОВАЯ?)) В большинстве случаев таки для понтов
Что касается саба - а одну восьмёрку не?
Три маленьких уся можно раскидать по салону)
Ну я не против БУ) одну восьмеркк боюсь мало будет.. По салону некуда - под передними сиденьями тут бесполезные ящики) я думал хоть зонтик можно будет а них запихнуть, ан нет, короткие, разве что для тряпок годятся
я б на твоём месте сначала бы попробовал одну...
scr1pt, Пока советовать не буду, скажи, можно в личку, ты у Паши в Автотрейде(Ривьере) брал, скидку хорошую дали?
Сделали шви.
Передние двери делал сам давно, пока по лайту, только чтобы не гремели, будет акустика, укатаю капитально.
Остальное все делали в установочном центре 1,5 недели назад.
И фотки от Юджина процесса шумоизолирования:
О впечатлениях: скажу сразу, вау-эффекта не было, все-таки штатная шумка у сеата вполне себе ничего.
Гул от арок уменьшился, специально когда ехал обратно выбирал на мкаде асфальт похуже. Раньше когда съезжаешь со старого асфальта на новый и наоборот, разница по шуму очень ощущалась, теперь же она гораздо меньше.
Задние двери и багажник стали массивнее, теперь закрываются солидно)
Мелкие неровности дороги проезжаются беззвучно.
Интересно будет поездить по лужам и по щебенке, но пока не удалось.
Также интересно как оно будет в дождь, машины с зашумленной крышей у меня еще не было.
Что делать с арками не знаю, то ли залить их еще и снаружи жидкой битумной шумкой, пока отпуск и есть свободное время, то ли забить. Можно еще попробовать в следующем году поменять мишлен на континенталь например.
Сейчас, находясь в отпуске, взял на прокат SEAT LEON , правда 1,6TDI - очень интересный пепелац! Начал задумываться, а не взять на замену Аурису.
Так что, подпишусь!
Социальные закладки