Действительно, я когда сел в машину, даже не пришлось опой ерзать, чтоб удобное положение найти)
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 22549 
Действительно, я когда сел в машину, даже не пришлось опой ерзать, чтоб удобное положение найти)
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 375213 Это, кстати, очень важно, бывает машина нравится, а садишься и не можешь нормально расположиться. Из своего опыта, как-то заходил в салон БМВ. Посидел в многих машинах, а за рулём удобнее всего в копейке. Но отношение к клиентам в БМВ совсем не понравилось. Когда попросил тест-драйв копейки, мне сказали что запись за 2 дня. ((( При этом в салоне 2 человека и 6 Манагеров фофаны друг другу отвешивают. Я им сразу сказал - давай, до свиданья.Сообщение от Евгений258
Сорри за флуд
Репутация: 2315118 
Проехался бы ты на Auris 2.0 турбодизель на механике, не говорил бы так
Репутация: 35103 
гы. а вот в леоне я как раз ерзал первое время.. Алькантара, чтоб ее... сейчас уже привык.
---------- Сообщение добавлено 04.08.2014 в 08:56 ----------
А что в нем такого?Проехался бы ты на Auris 2.0 турбодизель на механике, не говорил бы так
По-моему все эти тоеты, ниссаны и прочие япошки (я не беру премиум и всякие там gt86, wrx, evo итп) - именно для того, чтобы просто перевозить тушку их пункта А в пункт Б. Просто, дубово, относительно комфортно.
Там нет ломающейся дсг и прочих технологичных штук, может это и к лучшему, у моего отца ниссан, за 5 лет капот открывается практически только для ТО и доливки омывайки, с вагом так не пройдет. Но и ехать на ваге гораздо приятнее)
Репутация: 140368 
На механике? нет, не слышал
Репутация: 2315118 сумасшедший момент, отличная коробка - одно удовольствие на горных серпантинах. И никаких понтовНа механике? нет, не слышалЕсли что - в Черногории брал на прокат.
Репутация: 22549 Аркадий, свою Хрюшку (Аурис), я люблю. А с Сеатом, это что то вроде курортного романаПроехался бы ты на Auris 2.0 турбодизель на механике, не говорил бы такКстати, на мой взгляд, отличное сочетание двигал с коробкой - тоже на серпантинах гоняю, только в Хорватии)
Репутация: 375213 Тяга-тягой, а управляемость-управляемостью. Удовольствие от вождения для меня, это не нажать тапку в пол, а быстро прокатится по связке поворотов. Чтобы ты чувствовал машину. В этом плане Гольф 7 поразил, настролько информативный и при этом легкий руль, что создается ощущение, что рулится именно как ты хочешь. Мой кажется тяжелым по сравнению с 7-м.сумасшедший момент, отличная коробка - одно удовольствие на горных серпантинах. И никаких понтов
Репутация: 35103 Понемногу начну оживлять эту мертвую тему
Недавно приехали твитеры, SB Acoustics SB29RDNC-C000-4.
Покупка их была слегка спонтанной, увидел, почитал, купил
Скоро еще приедет один большой усилитель, а полковский двухканальник соответственно продается за ненадобностью.
И да, концепция системы немного поменялась и утвердилась, эирпорта не будет. Процессор будет Хеликс дсп,основным источником будет шгу, а для аудиофильств позже куплю себе какой-нибудь портативный плеер с оптикой и буду втыкать его в процессор.
Ближе к делу съезжу к кому-нибудь из обладателей одиса (это такой инженерный шнурок для вагов, который круче, чем имеющийся у меня вагком), дабы открыли мне доступ в Green Engeneering Menu магнитолы, по идее там есть расширенные настройки аудио, и может удастся через него заставить магнитолу не резать звук.
Репутация: 35103 Очередной "я-купил-ништячок" пост
Осталось дело за процессором, проводкой и всякой мелочевкой, и можно приступать к установке всего этого добра.
Ваши права
Социальные закладки