да пробовалЦитата:
Сообщение от Dimas93rus
эффект был тот же помойму но чуть меньше
сегодня второй дин сниму, проверю чё там с ним
Вид для печати
да пробовалЦитата:
Сообщение от Dimas93rus
эффект был тот же помойму но чуть меньше
сегодня второй дин сниму, проверю чё там с ним
попробуйте в несколько подходов резать все выше и выше пока звук не уйдет полностью.... И посмотрим уйдет ли он вообще.
просто тогда никакого баса не будет если так резать )Цитата:
Сообщение от Dimas93rus
так может они и не могут так низко как вы от них хотите?)
все говорят что они могут так что и саба не надо, даже kicx 6020 вчера так не смог давить (я проверил вчера)Цитата:
Сообщение от Dimas93rus
Могут, но недолго))) Нечего мучить дины! Порежь повыше беднягЦитата:
Сообщение от bob911
не буду резать выше )Цитата:
Сообщение от fox proteus
у всех играют - значит и у меня будут играть
При какой подводимой мощности? Если стучат, значит что-то где-то много. Либо как вариант, резать большим порядком снизу и ловить грань между стуком и кайфом. Есть еще варианты, но они уже сложно выполнимые, особенно в двери :whistle2::tease:
синтепоном корзинки замотать??? Так подумал, что вполне себе вариант...Цитата:
Сообщение от slavka1010
Нет, это просто, есть более извращенные методыЦитата:
Сообщение от ansuser
Всем привет !
Давно ничего не писал, в принципе сейчас ничего не происходит с авто в плане автозвука.
Настроил как смог - езжу слушаю, кайфую ... )))
Есть у меня один вопрос к вам на счёт искажений на свиптоне.
Получается когда я гоняю свиптон в правом или левом канале, соответсвенно в правом и левом СЧ (и помойму даже ВЧ) есть какое то искажения не знаю на какой частоте, в районе 1000 - 3000 гц наверное.
И вчера этоже искажение я услышал на одном из треков!
Что за фигня это может быть ?
Сегодня вечером попробую записать на видео !
Не надо видео, ну пожалуйста! Напомните, что за ГУ, проц, какие настройки, задействован ли эквалайзер?
ГУ ipod по оптике через wifi, и ноутбук через wifi по оптике (тестово)Цитата:
Сообщение от fox proteus
Проц 800
срезы
мид 63 - 220 (4 и 3 порядок)
СЧ - 350 - 2900 (2 - 2 порядок) примеро такой срез , я не помню
ВЧ 5000 срез 1 или 2 порядок
Эквалайзер давит 100 счемто герц вниз на пару децибел и всё
А это что за искажения? Как будето бежит ещё один свип-тон, но на более высокой частоте, а потом ещё назад возвращается?
Свип-тон откуда брали? Ваще надо бы АЧХ системы побортно глянуть. Думаю, там просто горб есть.
возможно такоое искажение ка вы описали, да на более высокой частоте - но не возращается назад помойму (не могу я его описать)Цитата:
Сообщение от fox proteus
кароче я запишу лучше его, завтра
сегодня почему то на томже треке он так ярко не был выражен
а можно ай под подключить через шнурок к айрпорту или только по вафле ?
только по вафлеЦитата:
Сообщение от serh
Всем привет!
Пока что с музыкой в авто ничего не происходит, но через пару месяцев надо начинать делать подиумы по СЧ и ВЧ.
А теперь я хочу задать вопрос.
У вас тоже Миды в дверях зимой начинают басить после того как салон или усилители чучуть прогреются?
Да, это нормально:)Цитата:
Сообщение от bob911
я вернулся к летней инсталляции )
Наконец то я добрался до установки своего нового генератора DC power RC 180 amper, купленного ещё в августе 2014 года.
Фото новой и старой гены.
Вложение 773654Вложение 773656Вложение 773658
Так как гена по креплениям рассчитана на тазы (возможно могу ошибаться) мне пришлось делать переходные пластины крепления.
Взял уголок и отрезал от него нужного мне размера пластинки.
Вложение 773660Вложение 773662
Нижнее крепление пришлось усилить перемычкой так как при установке гена стояла не ровно по шкивам.
Приварили перемычку
Вложение 773664Вложение 773666Вложение 773668
Далее было пару тройку примерок генератора. И затем мы выкрасили крепления в чёрный цвет — чтоб по феншую было )))
Вложение 773670Вложение 773676
Далее установили генератор на место. Ремень при этом остался стоковый.
Вложение 773682Вложение 773684
Подключение его довольно простое.
Родную фишку я отрезал, к ней подходят два провода коричневый с красной полоской и синий, вот нам нужен синий.
Его подключаем на желтый провод новой фишки от DC Power через резистор который был в комплекте (паяемся).
А синий провод с фишки DC Power на котором есть кольцо (клемма) подключаем вместе с силовым проводом на генератор .
Всё это описано в инструкции.
Вложение 773686Вложение 773688
Ну всё установка завершена.
Вложение 773690
Теперь немного о ощущениях.
Раньше со стоковой геной зимой — гена выдавала примерно 14 вольт но при запуске двух компрессоров Viair просадака была до 12,3 — 12,6. А летом сейчас гена держала 13,6 и просаживалалсь до 11,6 — в следствии чего грелись и плавились преды на компрессорах. ну и соответственно качали компрессора медленно из за не хватки напряжения.
Теперь же всё обстоит иначе на холостом ходу вольтаж 14,2 — 14,5 вольт.
а при старте компрессоров просадка до 13,3 и 13,8 . Меня всё это очень радует всё быстро качает и не надо подгазовывать как раньше
Чуть позже я намерен заменить кабель идущий от генератора до акума с ПВ35 на Stinger Pro 0 Ga. (но возможно это не даст ни какого результата)
Ну и немного видео обзора.
https://www.youtube.com/watch?v=yMwa...ature=youtu.be
В общем теперь питания для аудио системы и прочего хватит сполна )
Update: Протянул Stinger Pro 0Ga — 53 квадрата Плюс и МИНУС.
Теперь разница в напряжении ощутима, 14,8 — 14,9 вольт на холостом, просадка при включении компов от 14,4 до 14 вольт))) Кароче говоря все ништяк
Вложение 782032
Здорово ! Жаль что генераторы сейчас золотые.
Привет всем!Наконец то я добрался до создания подиумов под СЧ Crescendo MB-3N и ВЧ Crescendo T2RB.
Всю зиму динамики висели у меня на стойках и разогревались .
Решено было СЧ ставить в уголки дверей.
А ВЧ на стойку.
Первым делом решил делать СЧ.
Примерил кольцо под СЧ.
Выставил направление кольца зафиксировав его термоклеем. Направление выбрал между передними сиденьями чуть ближе к пассажирскому подголовнику левый СЧ и правый СЧ наоборот ближе к подголовнику водителя.
Натянул на подиум колготки тем самым задав ему форму, ну и далее по традиционной схеме полиэфирка + вуаль (очень тонкое стекловолокно).
Вложение 792346Вложение 792348Вложение 792350Вложение 792352
Далее в ход пошла шпатлёвка стекловолокнистая и жёлтая обычная.
Чтоб сделать патай для динамика — я решил обматать динамик скотчем и накидать шпатлёвки тем самым утопить динамик.
Вложение 792354Вложение 792356Вложение 792358Вложение 792360Вложение 792362
Ну вот итог:
По совету AlhimiK-RF с драйва внутри подиума проклеен карпет.
Вложение 792364Вложение 792366Вложение 792368
https://youtu.be/r6htH2FjLKQ
https://youtu.be/2ehJFZGfqd0
C стойками ВЧ было всё тоже самое, единственное весь пластик был зашкурен 60 наждаком для лучшей адгезии, так как пластик на стойке и на триугольничке разный по составу. Вобще для сращивания пластика и стекломата я всегда рекомендую шкурить пластик 60 наждаком — для лучшей сцепки.
Вложение 792370Вложение 792372Вложение 792374Вложение 792376Вложение 792378Вложение 792380
Итог:
Вложение 792382
https://youtu.be/fJIzE6sKdcI
На данный момент новости такие:
Усь ВЧ уходит в защиту сразу после включения, что с ним не так пока не понятно.
Пару дней назад подключили к сабовому усю Boston gt2300 - саб ORION HCCA152 15" чисто тестануть усилок в 1ом.
Вложение 792384
Дунули так нормально что аш волосы зашевелились, ну и усь ушёл в защиту и не выходит, пока что первичный осмотр сказал что помер Транзистор MOSFET FQP33N10 (((. Почему он умер хз ((( питание отличное мощи у усилка достаточно вроде бы...
Для шкоды 14,8 это тоже норма? У меня на шевролёте поднимается до 15,6 зимой.Цитата:
Сообщение от bob911
Я думаю еще не прогрелись, лучше без подиков повози еще ))) А по теме, подики норм, только напомни, у тебя чистая трех полоска будет?Цитата:
Сообщение от bob911
это все регулятор напряжения. На сколько я понимаю там есть взаимосвязь от окружающей среды.Цитата:
Сообщение от Djat
если холодно - напряжение подается высокое до 15, чтобы быстрее зарядить АКБ, когда очень жарко - снижается до 13.4 (у меня), когда средненькая погода выдает свои 14.4
На ВАЗ есть таблетки, которые идут с регулятором (ручным) и ты можешь сам выбирать напряжение, какое хочешь на выходе.
Мне бы такое)) А то летом стабильно гена выдает 13.4
У меня летом от 14,4 до 14,8 стабильно, зимой до 15,6 поднимается, я думал паниковать начать и трясти дилера)))Цитата:
Сообщение от the_little
тут думаю важно еще понять характеристики АКБ. На сколько я знаю некоторые очень не любят перезаряда. А 15.6 это вроде как несколько больше нормы.Цитата:
Сообщение от Djat
у меня на авто стоит штатный вольтметр. Шкалы нет вообще. Есть слева красная зона, т.е. когда совсем заряд низкий. Было такое зимой 1 раз. Справа белая зона)
ПРи этом при любом напряжении бортовой сети стрелка стоит в одном и том же положении))) Что 14.4, что 13.4. Я изменений не вижу) Если не ошибаюсь, то на заглушенной машине и на заведенной тоже одинаковые показания)))
У Вольво такие датчики температуры. Вроде бы шкала со стрелкой, но у стрелки всего три положения: минимум, середина и максимум. И между этими положениями она просто плавно ходит при прогреве или при наступлении перегрева.Цитата:
Сообщение от the_little
Возможно, но на трылах 2-го поколения это поголовно у всех напруга до 15,6 зимой доходит)) Ладно, не будем ветку автора засорять, это я так спросил, поскольку увидел цифирки))Цитата:
Сообщение от the_little
да трёхаЦитата:
Сообщение от slavka1010
с сентября по май - я думаю прогрелись ...
Если полная треха, то все нормально :)Цитата:
Сообщение от bob911
P.S. C Днем Рожденья, всех благ, и кайфого музла)))
Спасибо )Цитата:
Сообщение от slavka1010
Ребята привет !
Кто знает контакты знаменитого AlexT котороый твикает железки ???
Очень нужно с ним переговорить, проблема тут у меня с двумя усями (((
bob911, его профиль http://magnitola.org/members/19891.html, он вроде каждый день на форуме ;)
Спасибо уже отписал ему )Цитата:
Сообщение от slavka1010
Всем привет Ребята !
Моя инсталяция затянулась ... Усь Boston GT2300 так и не удаётся починить! Если вдруг у кого то на примете есть на продажу такой рабочий усь, то я готов его купить.
И еще у меня к вам вопрос, меня не было в городе 5 дней соответственно тачка стояла были немного морозы, и тут приезжая в город я обнаружил что мой акум HAWKER 300 сел до 6 вольт при том что гена DC заряжает его всегда при 15 - 14,7 вольт!
Потом за час работы геныч зарядил акум.
Как так он мог сесть всего за 5 дней при том что всё в тачке было отключено (свет итд итп)?
Собрал себе тестовый короб ЗЯ 40 литров под Focal KX33. Первый раз собираю ЗЯ не считая того который будет стоять в финале инсталяции, так вот звук меня удивил, я и не ожидал что он будет так играть густо жирно, и даже давить )))
Подключили в 4 ома к Alphard 3500.1 D, пока мой Boston GT2300 до сих пор не починили... (((
https://www.youtube.com/watch?v=u0FJmsXPLas
От 3500 - это, конечно, жирно )))
ну пока что только так могу)Цитата:
Сообщение от Anton121212
а бостон скоро отправится в путешествие в Таганрог ) на реобилитацию )))
