Megane : return in ...

не надо там перекладывать. Просто на края металла в месте, где проходят межблокие разрезную гофру натяните и будет всё по фен-шую

fox proteus,тогда их сложно будет снять, когда надумаю продать машину.
Ну а у меня выходные опять прошли довольно плодотворно
Во-первых был полностью разобран салон (за исключением торпедо). Затем, практически все было закатано виброй, для чего был использован СТП "сильвер", а когда он закончился, то был докуплен шумофф м3. Центральный тоннель закатан шумофф м4.

Поверх вибры наклеил шумофф комфорт6, а на центральный тоннель дополнительно шумофф битолон 10

Так же, где смог, накатал вибры на дверцу багажника

а затем, оставшийся с крыши, герметон А15

Еще хотел проложить провода, но не успел по времени, пришлось все собирать. Штатная шумоизоляция и обшивка почти без проблем села на свое место. Не, ну совсем без матюков не обошлось и кое-где обшивка все же топорщится, но в целом я результатом доволен. На очередной повестке осталась проклейка арок задних колес и протяжка силовых кабелей и акустических проводов.

А зачем их снимать?

Сообщение от Subzero

fox proteus,тогда их сложно будет снять, когда надумаю продать машину.

Когда-то машину придется продать, ну а при продаже я планирую демонтировать свою инсталляцию.
P.S. fox proteus, поздравляю с Днем Рождения!

Я вот про такие места

зачем снимать колотенькие обрезки разрещной гофры с краёв металла? До них ваще никому дела не будет

Ааа, извини, мы просто не поняли друг друга. Я говорил про межблочные провода. Сейчас припаяю rca коннекторы и хрен вытащу оттуда межблоки.

волшебные кусачки потом помогут

Продолжу...
Сегодня тяпница и можно расслабится за бутылочкой пива. Трудовая неделя закончилась, а трудовые выходные еще не наступили
За прошлые выходные мной снова был разобран салон (теперь я его могу разбирать как автомат, на время). Это время я посвятил протяжке проводов. Начал с силы...
Вот она СИЛА!!!

СИЛА моей мечты 2хКГ-50 это Вам не тут

Из моторного отсека сила была перекинута через заглушку педали сцепления

В моторном отсеке, при помощи стяжек, силовой кабель был закреплен за штатные жгуты проводки.

После прокладки силы резиновая заглушка была от души вымазана силиконовым герметиком

По крылу и стойке силовые провода уложены вместе со штатными, а по днищу закреплены при помощи стяжек и самоклеющихся площадок, приклеенных под шумоизоляцией

В качестве акустических проводов были использованы ПВС 1,5 на пищи и ПВС 2,5 на миды. Акустическая проводка была кинута по правому борту. Крепилась так же при помощи самоклеющихся площадок и стяжек.

При прокладке силовых кабелей были раскурочены шпангоуты и сила была кинута сквозь них. При этом, для защиты кабеля, была использована разрезная гофра.

Проклейку шумоизоляции я закончил багажником. Арки колес были полностью заклеены комфортом6 а поверх комфорта дополнительно наклеил битолон 10 (надо было куда-то израсходовать лишний лист, вот он и ушел на арки)

После этого был полностью собран салон и машина была приведена к более-менее штатному виду (завтра ТО).
А я пока решил запилить ящик для самбубена. Так как опыты в этом деле не имею, то решил не выделываться и сколотить простой ящик, размеры которого даны в документации на магнат.