Дастер, белое и чёрное, концепция инь-ян .. ни чего особенного просто жизнь :)...

Сообщение от ansuser

На обивку потолка сверху (т.е. на сторону, которая смотрит на металл крыши) что-то клеется?

Теперь понял .
У меня не планируется система с сабовым долбиловом , там вибрить саму скорлупу потолка нужно 100% и следует точно подобрать толщину всего слоёного пирога из наносимых ШВИ материалов на металл крыши, так чтоб всё в итоге собралось без зазора, а в идеале так с лёгким распором.
Но тем не менее я не намерен сэкономить с пол блока сигарет и не обработать скорлупу потолка с тыльной стороны парой листами вибры .
Да, вибродемпфирующий двушечка тоже конечно же будет наклеена.

Сообщение от FFZ

В качестве точечного заполнителя применено..... я не знаю точно что это, но по внешнему виду выступающих из под усилительных реек отливов этого материала, а так же и осмотр структуры этого материала на срезе отлома кусочка, это очень похоже на битум-содержащую монтажную пену. Т.е. это материал во первых не эластичный, во вторых точеное и нищенское его присутствие в щели между плоскостью металла крыши и усилителями, в результате общая площадь металла крыши разделяется на части весьма, весьма и весьма условно, а жаль....... Жаль потому, что заполнив пространство щели между плоскостями усилителей и плоскостью крыши эластичным упругим материалом, т.е. тем же эластичным клеем герметиком, общая площадь реально была бы разделена на три более мелкие площади и тем самым уровень шума от крыши любой природы происхождения уже только этим был бы серьёзно снижен, но что имеем то и имеем. Т.е. это следует самостоятельно сделать за производителя!!!

Дядь Фёдор в дверях(у логана, может у дастера трубы ХЗ) такие же прямоугольного профиля усилители, так же приляпаны на пену в 2-3-х местах. На крыше я прости вибру лопаткой заталкал, а в дверях прошел герметиком вибростойким, наверное то же виброй нужно было.

А по поводу стоек вот чего скажу. Помню разбирал тойтовские стойки передние там(если память не подводит) сверху то же нет резинки. Морда сильнее нагружена и ход подвески меньше видимо поэтому у логанов впереди бум-бум нет.

Сообщение от mohov_a

Дядь Фёдор в дверях(у логана, может у дастера трубы ХЗ) такие же прямоугольного профиля усилители, так же приляпаны на пену в 2-3-х местах. На крыше я прости вибру лопаткой заталкал, а в дверях прошел герметиком вибростойким, наверное то же виброй нужно было.

Нет, усилители в дверях Дастера не трубы, тоже прямоугольный штампованный профиль как и в Логан.
И эластичный герметик в щель, и "жувачку" набить это в сути одно и тоже. Я герметиком не стал, т.к. потыкался с тубой герметика и посчитал, что очень не удобно, поэтому "жувачку" набивал в щель.

Сообщение от mohov_a

А по поводу стоек вот чего скажу. Помню разбирал тойтовские стойки передние там(если память не подводит) сверху то же нет резинки. Морда сильнее нагружена и ход подвески меньше видимо поэтому у логанов впереди бум-бум нет.

+100500 АБСОЛЮТНО ВЕРНО!!!
О чём и речь - то ли недотумкали их инженеры то, что поставив на зад то же самое что у Логан спереди, то оно будет работать в основном в недогруженном состоянии, то ли для экономии не поставили эти резиновые виброшумодемпферы на верхнюю часть стойки в группу верх пружины/верхняя опорная чашка пружины.

зы: посыль кстати, уже у меня в багажнике .

Сообщение от FFZ

+100500 АБСОЛЮТНО ВЕРНО!!!
О чём и речь - то ли недотумкали их инженеры то, что поставив на зад то же самое что у Логан спереди, то оно будет работать в основном в недогруженном состоянии, то ли для экономии не поставили эти резиновые виброшумодемпферы на верхнюю часть стойки в группу верх пружины/верхняя опорная чашка пружины.

Вероятнее всего первое. А второе как приятное дополнение, что бы Нам без дела не сидеть
Пишите им письмо, пусть Вас на пол ставки инженером-конструктором.

Сообщение от FFZ

зы: посыль кстати, уже у меня в багажнике .

Это радует

Сообщение от slavka1010

Я себя отношу к тем людям, которым важно как внутри, а не снаружи....

Значит тебе всё одно легче, ты только на пол башки притюкнутый , а я на всё башку двинутый , мне важно и там и там .
Вот клеился потолок, клеился, в итоге всё бы не плохо, НО не понравилось, отодрано всё, бум переклеивать......
Вот такой я несчастный и больной и показать пока нечего по потолку .
Ну ни чего, есть думаю ещё интересный для многих вопрос, вот про него в тему потолка и продолжу пока .

Вопрос приведения интерьера к единообразию, я о покраске пластиковых деталей.
Про покраску штатных пластиковых деталей расположенных на потолке, да и вообще в салоне, вопросы так или иначе периодически всплывают. В некоторых темах тех кто этим по роду деятельности параллельно вынужден заниматься, не скрою провокационно задавал вопросы типа - а чем и как Ваш мастер красит потолочные ручки, корпуса плафонов и прочую пластиковую мелочь? В ответ как правило или просто ноль, или сначала пурга про секрет мастера, потом продолжение вьюгой , мол покраска салонного пластика это очень сложный процесс, требующий опыта, навыков, и массы разных специализированных материалов.
Нет, я конечно же не опровергаю, конечно же нужно и опыт, и знания, и навык, безусловно, без этого ни как, но вот на счёт массы специализированных, т.е хитрых материалов это уж извините, но по факту просто расчёсывание......
Про то как и чем красить пластик я уже неоднократно писал/отвечал/советовал в разных темах, вот наконец и настал момент чтоб зафиксировать это и в своей теме.
Как правило чёрный цвет наиболее востребован для покраски пластика как экстерьерного, так и интерьерного, скорее всего именно поэтому некоторые производители и имеют в своём ассортименте аэрозольные специализированные краски именно этого цвета или в некоторой степени градации серого. По главным свойствам этих красок они относятся к "группе краска для бампера", Т.Е. это эластичные краски с высокой степенью адгезии к пластику.

На нашем рынке предоставляют данный тип краски такие бренды как Motip и Hi-Gear и кроме этого такой бренд как U-Pol предоставляет целую серию/комплекс продуктов для данного типа задачи.
Motip предоставляет выбор красок для бампера из :
- антрацит спрей 400 мл Артикул: 4076
- темно-серая спрей 400 мл Артикул: 4075
- серый 400мл Артикул: 4074
- черная спрей 400 мл Артикул: 4073
- темно-серый 400мл Артикул: ВАЗ 2115-14
- графит 400мл Артикул: ВАЗ 2110
Т.к. я из классических старпёров , то и отношение к цветам у меня классическое, подчиняемое правилам "Золотого Сечения" касаемо цветовых решений интерьеров. Т.к. потолок для меня это безусловно чёрная Алькантара, дверные вставки соответственно тоже чёрная Алькантара, соответственно оставлять ручки в белом тоне это ни как не возможно , посему я использовал:


Бренд Hi-Gear уже таких же разносолов не предлагает, всё что есть в реальной продаже так только один классический чёрный цвет HG5734 :

На своём официальном русскоязычном сайте про данный продукт указано :
Позволяет быстро и эффективно восстановить цвет и произвести покраску пластиковых ‎деталей ‎кузова автомобиля.‎ Полностью высыхает за 1 час.‎
НАЗНАЧЕНИЕ: для бамперов, молдингов и других кузовных деталей из пластика.
ДЕЙСТВИЕ: создает эластичное, долговечное покрытие, соответствующее заводскому. Обладает высокой адгезией к материалам бамперов и деталям экстерьера из термопластов, полиуретана, плотной резины.

Отдельно замечу и Motip и Hi-Gear по применению этих красок указывают, что краска наносится на пластик без применения специального праймера по пластику. Да безусловно, есть подготовительные аспекты, но праймер не нужен. У Motip кстати точно есть серия различных праймеров, в том числе и для пластика. У Hi-Gear наверняка тоже есть, просто я не в курсе.

U-POL преставляет для работ с пластиком свою серию аэрозолей для ремонта пластика под торговым именем - PLAST X
В серию входят :
- PLAST X 1 Обезжириватель-антисиликон 400 мл Артикул: PLAS/1 Прозрачный
- PLAST X 2 Грунт адгезионный 400 мл Артикул: PLAS/2 Прозрачный
- PLAST X 3 Грунт наполнитель 400 мл Артикул: PLAS/3 Серый
- PLAST X 4C Текстурный слой 400 мл Артикул: PLAS/4C Черный, грубый
- PLAST X 4F Текстурный слой 400 мл Артикул: PLAS/4F Черный, мелкий
Кого заинтересует, то всю инфу по этим продуктам в инете найдёт, я же просто только акцентирую на двух последних продуктах, т.е. PLAST X 4C и PLAST X 4F. Эти два продукта позволяют получить именно той или иной степени зернистости фактуру, имитируя покраской поверхность под автомобильный фактурный пластик!!!
И забудьте наконец то про антигравий от Body для этих целей .

Сообщение от gena60

FFZ, этот вопрос просто решён легко и просто,блин даже докопаться не к чему,да и собственно и не надо мне этого,кроме как респекта сказать, в благодарности.,

Спасибо.

С краской для покраски пластиковых деталей салона разобрались, надеюсь будет полезна эта информация в одном месте.
Хочу так же поделится советами как красить детали.
Как красить односторонние/плоские детали думаю рассказывать не нужно интуитивно это все знают.
А вот с объёмными детали, ну те же верхние ручки или солнцезащитные козырьки, как выяснилось у обыкновенных, т.е. тех кто не малярит каждый день , трудности возникают. Трудности возникают тогда когда пытаются сделать это в несколько заходов, крася деталь последовательно по сторонам с просушкой открашенной стороны и последующим переворотом детали на следующую сторону, в результате образуются и неровности в покрытии, и разная структура поверхности краски из-за задувания свежей краски на уже высохший слой, в общем так делать не следует, т.е. так делать нельзя . Красить такие детали нужно только используя подвес детали и красить в несколько тонких слоёв со всех сторно сразу, с промежуточной сушкой слоёв.

Для примера вот фото покрашенных ручек :

на этих фото специально с одной ручки не снял то, что и позволяет держа за неё рукой в перчатке сразу проходить слоем со всех сторон ручку и после чего за эту же приспособу подвешивается для подсыхания слоя и далее для окончательной сушки. Как видите всё очень просто , кусок проволоки моножила 2.5 мм.кв. решение всех вопросов , не зря кричат любители зелёных фломастеров/изоленты/термоусадки моножила это сила .

Солнцезащитные козырьки красятся таким же образом :


С односторонними деталями всё просто, главное не забыть, что нибудь подходящее по высоте подкладывать под окрашиваемую деталь, чтоб деталь не соприкасалась с поверхностью на которой она лежит. Очень не плохо подходят для этих целей те же самые крышки от баллонов краски, а для фиксации детали и крышечек ну чтоб не ёрзала деталь, замечательно подходит использовать остатки ШВИ отделённые от фольги, ага всё то же, что ранее я обозвал как "Жувачка" .
На этом этапе под покраску из штатных плоских односторонних деталей у меня были только центральные стойки :


Из не штатных был только потолочный контейнер/потолочный футляр для очков и потолочная полка/карман, ну для барахла всяко разного, для введения в салон верхнего плафона задних мест, ну и вообще круто и фсё такое .
Контейнер для очков красил, т.к. он просто не в жилу по цвету, а потолочная полка/карман хоть и была чёрной изначально и по фактуре нормально/сносно совпадала с остальным салонным пластиком, но вот с глянцем, т.е. тоже как бельмо на глазу будет и будет разрушать общую гармонию, диссонируя с общей концепцией оформления потолка салона. Вот это я всадил про гармонию .

Вот потолочный контейнер/потолочный футряр для очков :


Перед покраской, чтоб снять поролоновую подкладку и не порвать её, т.к. приклеена она очень хорошо, нужно просто налить в крышку изопропиловый спирт и дать постоять минут пять, после чего вы его просто вынете, слегка отожмёте, встряхнёте и высушите , а липкий слой с пластика этим же спиртом и удалите.
После чего установочные штифты ушек крепления вынимаются и можно красить и ушки крепления и сам корпус контейнера. После того как краска высохла, на корпус клеим двухсторонний скотч и возвращаем на место поролоновую подкладку :


Потолочная полка это вот это и исполняется она в двух цветах, либо просто из чёрного пластика, либо уже покрашена в типовой цвет потолка Дастер :



Покрашенный вариант исполнения стоит конечно же дороже, но мне он и не нужен был, а нужен бы именно чёрный, но к сожалению если по фактуре он как-то, где-то как остальной стандартный пластик салона, т.е. некой степенью шагрени, но вот этот блеск . Блеск на шагреневой поверхности это пошло и выглядит в крайней степени дешёвкой. Т.ч. и этот элемент был нещадно выкрашен . Кроме этого хоть в его форме и присутствуют профилированные поверхности, т.е. как бы должны решать вопрос звонкости пластика, но они с этой задачей не справляются ни как, т.ч. ни чего нового Dark D3 и нет проблем, потом покраска ну и напоследок на внутреннюю сторону поверх Dark D3 сплошным куском АНТИСКРИП для получения тактильного благородства на ощупь .
Как то так :