Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Всё верно, сначала планировал применить 8" от match из их продуктов для апгрейда БМВ аудио систем.
Потом появились 8" от Урал Вархеды и стали альтернативным вариантом.
Определился с тем, что именно будет стоять, только тогда, когда начал ящиками заниматься, т.е. окончательно определился и сформировался реальный размер ящиков, а не на глаз.
---------- Сообщение добавлено 08.09.2018 в 08:43 ----------
Думаю, что дикой привязки не должно быть, сабовые всё же частоты там будут играть а не мидбаса где ударность звучания обозначается.
Потом БМВешники же как то ведь катаются, хотя там правда в их штатных подсидельных нижних мидвуферах мощности конечно же не такие какие боеголовки от Урал способны переваривать.
А можно чуть поподробнее,- сегодня надо нечто подобное сделать?? Просто шпаклевка без отвердителя? Смешивается со смолой, и добавляется отвердитель для смолы? Или шпаклевка с отвердителем, и смола с отвердителем, а потом смешивается все это??Разбавляю шпатлёвку полиэфиркой и тупо кисточкой наношу эту жижу на поверхность.
Вчера продуктивно и результативно закончил свою первую рабочую неделю после отпуска.
После работы в пятницу, т.е. укороченного рабочего дня, позанимался прямо на улице, погода радует и день и вечер были шикарными.
Ну по итогу образовался следующий не большой пакет фото по подсидельникам.
Про кабелеровку уже в теме было, можно было бы эти фото и не делать, но когда начал разделывать ранее уже проложенные кабеля для подсидельников, то обнаружился интересный момент.
Кабеля под нижние подсидельные заложил 12AWG от Урал серии Decibel
По Ураловской заявке сечение этого кабеля 3.31 мм.кв.
Соответственно и клеммы под пайку я заготовил для кабелей до 4 мм.кв.
![]()
Но вот как начал делать дело, то обнаружилось, что Урал вводит в заблуждение и недописывает
честные сечения
.
Кабель 12 AWG серии Decibel пусть и совсем чутка, но не входит в клемму под кабель 4 мм.кв..
На этом фото видно, можно рассмотреть, что для того чтоб кабель входил в стандартные и честные клеммы пол 4 мм.кв. потребовалось чутка разводить входа клемм.
Ну далее по процессу, всё в общем то стандартно, т.е. так как и должно делаться:
![]()
![]()
![]()
Вторую сторону снимать не стал, надеюсь на слово поверят, что там делалось так же
.
Т.к. всё пошло нормально и до захода Солнцавремя ещё было, то и установил оба ящика на свои места.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Мне нравится.
Встали оба ящика на свои места идеально.
Ни что ни где не цепляет.
Крепятся ящики просто аж дико надёжно и стоят как влитые.
Сидухи штатно смещаются в оба крайние положения.
Конечно можно, для этого эти фото и показывал.
Шпатлёвку довожу до нужной мне консистенции полиэфиркой, прикидывая по ходу дела естественно итоговый объём полиэфирной смеси.
В этот объём потом добавляю отвердителя объёмом в соответствии объёму смеси, т.е. как обычно те 2-3% отвердителя.
Всё, ни каких ноу-хау.
Дядь Федор, а если там будет суббас в ящиках, почему не сабовые динамики? Я как то изначально думал что не только суббас и потому урал вархед. Но если только суббас, можно например 8" челенджер опус. Или просто вархеды уже были куплены?
Пока не приступил к реальной реализации ящиков не было уверенности даже в том, что W200МВ смогу пристроить, поэтому и резервный вариант 8" от Матч лежали и я их на продажу не выставлял, т.к. они меньше по габаритам маг. системы и по установочной глубине.
В итоге W200MB впритирку, чётко, но встали, т.е. применить чисто сабовые девайсы, те же 8" Опусы, в этих габаритах ящика уже крайне маловероятно получается, чтоб соблюсти сформулированный главный критерий - функциональность перемещения передних сидух вперёд-назад не должна пострадать из-за подсидельников.
Если кто следит за всей этой историейпо инсталу в автосике, то наверняка знает, понимает, что всё основное конструкционное по сути уже сделано, т.е. приготовлено
.
ШВИ сделана, кабелеровка вся сделана, конструкции и элементы истала сделаны, т.е. всё оставшееся можно делать независимо от внешних условий.
Давно приготовил кронштейн для монтажа в подкапотном пространстве блока силовых предохранителей, но поставить всё руки не доходили, да и необходимости то по сути не было.
Вот сегодня приехал на работу, погода лепота, ни кого на работе ещё нет, ну в смысле желающих помочь как правило "дельным" советом
, т.е. просто идеальные условия на поработать чуток
.
Нашёл в багажнике приготовленный блок предохранителей, ну и прикрутил за пять минут:
![]()
![]()
Как видим, в этом варианте вход блок предохранителей получается сантиметров 20, а механическая фиксация кабеля ввода логично ложится на штатные конструкции.
Выход из блока предохранителей будет нагружаться на два силовых кабеля Урал серии Децибел по 4Ga их видно на фото ну и ранее в теме было описано почему их два.
Третий выход из блока предохранителей тоже свободным не будет, нагружу его проводом 8Ga, чтоб завести в салон нормальный плюс для всяко разного доп оборудования, ну чтоб было стало бытьи к этому уже не возвращаться.
Конструкция данного блока предохранителей, да и других с подобным способом подключения кабеля, проста и удобна до безобразия, как думают многие, но это весьма обманчивое представление и на этом косячат почти ВСЕ начинающие, ну и чего Бога гневить, не только они, но и инсталляторы, которые за это ещё и деньги берут...
Ошибка при подключении кабеля к таким блокам предохранителей, а так же и распределителям с подобным принципом фиксации провода/кабеля в посадочном месте, стандартна и типична...
Зачищают провод/кабель, пихают в посадочное дупло, ну и винтом затягивают, что есть дури, кабель в дупле
.
Вроде как всё проще паренной репы, НО это совсем, абсолютно, не так.
Дурниной затягивая винт, это же винт из многожильного кабеля в месте затяжки делает просто кашу, т.е. нормального и надёжного на длительное время контакт при такой истории ждать просто не следует.
Многожильные кабеля при такой конструкции фиксации кабеля в посадочном месте, обязательно следует гильзовать!!!
FFZ, под капотом чистота. А что с клеммами на АКБ?
Социальные закладки