Соответственно в следующий этап всё то же самое сделал по левой стороне :
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
И после окончания нанесения ШВИ материалов тоже полностью собрал и эту сторону салона.
Задача следующего этапа это частичная разборка пола салона так же последовательно по сторонам для прокладки кабелей силового питания, акустических и межблока.
Т.к. я заслуженный и почётный извращенецмежблочный кабель естественно самодельный, и иным он не может быть.
Соответственно до того как кидатьсяполностью ещё раз разбирать правую сторону, т.к. межблок в плане положить по правой стороне вдоль центрального тоннеля, то его сначала нужно приготовить
.
Готовим межблочный кабель.
Кабель готовил на всякий случай сразу на две стерео пары.
Закупил змейки, кабель, RCA разъёмов.
Кабель витая пара в экране Canare L-2B2AT BLK :
![]()
на фото уже нашинкованное на две стерео пары.
Ну а на этих фото собственно говоря и вся кучка приготовленных материалов:
Припой для пайки кабеля в RCA на выбор
Два фото в которых разница только в бобинах припоя нарочито положил в тему, чтоб показать своё отношение к одному из величайшемуиз набора вечных вопросов аудиофилов, сочувствующих ну и массовки этой классической сцены
- каким припоям паять провода на RCA межблочного кабеля? .......
Разделываем и готовим сторону кабеля предназначенную для подключения к источнику сигнала т.е. ГУ.
Не знаю сколько раз писалось, но постоянно возникакт один и тот же вопрос - как распаивается межблочный кабель структуры витая экранированная пара....... Поэтому вот так:
ЭКРАННАЯ ОПЛЁТКА КАБЕЛЯ СТРУКТУРЫ - ВИТАЯ ЭКРАНИРОВАННАЯ ПАРА ПОДКЛЮЧАЕТСЯ К RCA ТОЛЬКО С ОДНОЙ СТОРОНЫ, СТОРОНЫ, ГДЕ МАССА ДЕВАЙСА ИМЕЕТ ПРЯМОЕ СОЕДИНЕНИЕ С МАССОЙ АВТОМОБИЛЯ И КАК ПРАВИЛО ЭТО СТОРОНА ИСТОЧНИКА СИГНАЛА, т.е. ГУ !!!
Сторона к ГУ :
![]()
![]()
![]()
![]()
Сторона к усилительной части :
![]()
![]()
![]()
![]()
Готовый межблочный кабель на две стерео пары:
Социальные закладки