Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
  просто у них на грандутопию деньгофф как и у меня нет)))
     Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
   Цитата:
  
 
				Сообщение от 
ansuser  
 ну да, особенно если учесть, что подавляющее большинство студийных мониторов, на которых сводят музыку  (в т.ч. Басы и ударные)- фазики )))
 
    Потому, что мы живем в век ширпотреба. Да и речь про сабвуфер в авто, а не про мониторы на которых сводят пукающие бочки.
     Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
   Цитата:
  
 
				Сообщение от 
fox proteus  
 Салон или оформление дина...
 
 ---------- Сообщение добавлено 27.05.2015 в 10:27 ----------
 
 
18" в 50-70л?:) Причём, желательно ФИ с настройкой 20Гц:)
 
    Не ФИ высоко добротный, он ГВЗ увеличивает - значит снова не то )))
 
 ---------- Сообщение добавлено 27.05.2015 в 14:59 ----------
 
 Аркадий, а ты экспериментировал со своим динамиком в большем ящике? Какая Fc в твоём ящике получается.
     Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
   Цитата:
  
 
				Сообщение от 
vshurupov  
 Возвращаясь к изнасилованным сабам, вытягивая подобным образом суббас "с большей интенсивностью и бОльшими ходами" мы получаем нехилый прирост искажений, может все же это не тот бас и надо другие головки/оформление?
 
     А может проще распологать сабы в других  местах? См. график №2 №3
 
 ---------- Сообщение добавлено 27.05.2015 в 15:11 ----------
 
  Цитата:
  
 
				Сообщение от 
fox proteus  
 в случае с ФИ с частотой настройки на 35-40Гц, как планирую я, подвижка динамика будет на этих частотах фактически неподвижна и охлаждение катушки будет очень плохим, особенно если учесть, что частота настройки ФИ+- октава - и будет рабочим диапазоном моего сабвуфера.
 
    Правильно, ход катушки уменьшится, резко уменьшится противоЭДС катушки и как следствие импенданс на частоте резонанса упадет и протекающий через катушку ток тоже заметно повысится. Вот по этому эсплщику в фазике сжечь дин, как два пальца об асфальт; особенно на синусе с частотой настройки трубы (ход диффа будет минимальным, а протекающий ток максимальным).
 
 ---------- Сообщение добавлено 27.05.2015 в 15:14 ----------
 
  Цитата:
  
 
				Сообщение от 
ansuser  
 На частоте насттойки порта КПД системы резко растет, что выражается в пике импеданса при той же (или большей) звуковой мощности. Итого, сопротивление больше, при том же напряжении усилка ток и нагрев катушки меньше.
 
    Глупость какая; в ФИ импенданс обычно падает на частоте настройки трубы и импендансная кривая образует два горба, с провалом между ними на частоте настройки трубы.
 
 ---------- Сообщение добавлено 27.05.2015 в 15:19 ----------
 
  Цитата:
  
 
				Сообщение от 
ansuser  
 ну да, особенно если учесть, что подавляющее большинство студийных мониторов, на которых сводят музыку  (в т.ч. Басы и ударные)- фазики )))
 
    Встречал в среде домашников совет, что при использовании дополнительного сабвуфера, трубы в акустике рекомендовали заглушить.
     Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
  Слав, с большими ящиками не экспериментировал, а в такого же объёма тестовом ящике Юра Матвей намерил 50Гц
     Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
   Цитата:
  
 
				Сообщение от 
fox proteus  
 Слав, с большими ящиками не экспериментировал, а в такого же объёма тестовом ящике Юра Матвей намерил 50Гц
 
    Бывает что большое увеличение объема, по сравнению с рекомендованным, приводят к негативным результатам; саб сильно мотает дифом, быстрее уходит в перегруз (выбирает максимальный ход), а увеличении отдачи нет; тут к каждому конкретному дину надо подходить индивидуально и проверять объем на практике.
     Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
   Цитата:
  
 
				Сообщение от 
fox proteus  
 Слав, с большими ящиками не экспериментировал, а в такого же объёма тестовом ящике Юра Матвей намерил 50Гц
 
    Аркадий, собственно и горб там, и спад тоже после 50 Гц начинается, блин, замерить бы там добротность
 
 ---------- Сообщение добавлено 27.05.2015 в 23:12 ----------
 
  Цитата:
  
 
				Сообщение от 
Антип  
 Бывает что большое увеличение объема, по сравнению с рекомендованным, приводят к негативным результатам; саб сильно мотает дифом, быстрее уходит в перегруз (выбирает максимальный ход), а увеличении отдачи нет; тут к каждому конкретному дину надо подходить индивидуально и проверять объем на практике.
 
    Значит объём слишком велик, внутренний объём воздуха не удерживает динамик, в таком случае только усилком контролировать динамик, но фабричных усилителей таких нет :(
     Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
   Цитата:
  
 
				Сообщение от 
slavka1010  
 Аркадий, собственно и горб там, и спад тоже после 50 Гц начинается, блин, замерить бы там добротность
 
 ---------- Сообщение добавлено 27.05.2015 в 23:12 ----------
 
 
 
Значит объём слишком велик, внутренний объём воздуха не удерживает динамик, в таком случае только усилком контролировать динамик, но фабричных усилителей таких нет :(
 
    Есть в природе сабы с обратной связью (ЭМОС), насколько они фабричные не знаю:)
     Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
   Цитата:
  
 
				Сообщение от 
vshurupov  
 Есть в природе сабы с обратной связью (ЭМОС), насколько они фабричные не знаю:)
 
    Есть сабы с эмос фабричные, у andr_I такой, сейчас Саша Мартьянов колдует над ЭБОС.
     Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
   Цитата:
  
 
				Сообщение от 
slavka1010  
 Есть сабы с эмос фабричные, у andr_I такой, сейчас Саша Мартьянов колдует над ЭБОС.
 
    Все равно зверь редкий, в высоких кругах всякое пишут все неоднозначно, вроде есть более простые решения с обратной связью.