Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
просто у них на грандутопию деньгофф как и у меня нет)))
Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
Цитата:
Сообщение от
ansuser
ну да, особенно если учесть, что подавляющее большинство студийных мониторов, на которых сводят музыку (в т.ч. Басы и ударные)- фазики )))
Потому, что мы живем в век ширпотреба. Да и речь про сабвуфер в авто, а не про мониторы на которых сводят пукающие бочки.
Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
Цитата:
Сообщение от
fox proteus
Салон или оформление дина...
---------- Сообщение добавлено 27.05.2015 в 10:27 ----------
18" в 50-70л?:) Причём, желательно ФИ с настройкой 20Гц:)
Не ФИ высоко добротный, он ГВЗ увеличивает - значит снова не то )))
---------- Сообщение добавлено 27.05.2015 в 14:59 ----------
Аркадий, а ты экспериментировал со своим динамиком в большем ящике? Какая Fc в твоём ящике получается.
Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
Цитата:
Сообщение от
vshurupov
Возвращаясь к изнасилованным сабам, вытягивая подобным образом суббас "с большей интенсивностью и бОльшими ходами" мы получаем нехилый прирост искажений, может все же это не тот бас и надо другие головки/оформление?
А может проще распологать сабы в других местах? См. график №2 №3
---------- Сообщение добавлено 27.05.2015 в 15:11 ----------
Цитата:
Сообщение от
fox proteus
в случае с ФИ с частотой настройки на 35-40Гц, как планирую я, подвижка динамика будет на этих частотах фактически неподвижна и охлаждение катушки будет очень плохим, особенно если учесть, что частота настройки ФИ+- октава - и будет рабочим диапазоном моего сабвуфера.
Правильно, ход катушки уменьшится, резко уменьшится противоЭДС катушки и как следствие импенданс на частоте резонанса упадет и протекающий через катушку ток тоже заметно повысится. Вот по этому эсплщику в фазике сжечь дин, как два пальца об асфальт; особенно на синусе с частотой настройки трубы (ход диффа будет минимальным, а протекающий ток максимальным).
---------- Сообщение добавлено 27.05.2015 в 15:14 ----------
Цитата:
Сообщение от
ansuser
На частоте насттойки порта КПД системы резко растет, что выражается в пике импеданса при той же (или большей) звуковой мощности. Итого, сопротивление больше, при том же напряжении усилка ток и нагрев катушки меньше.
Глупость какая; в ФИ импенданс обычно падает на частоте настройки трубы и импендансная кривая образует два горба, с провалом между ними на частоте настройки трубы.
---------- Сообщение добавлено 27.05.2015 в 15:19 ----------
Цитата:
Сообщение от
ansuser
ну да, особенно если учесть, что подавляющее большинство студийных мониторов, на которых сводят музыку (в т.ч. Басы и ударные)- фазики )))
Встречал в среде домашников совет, что при использовании дополнительного сабвуфера, трубы в акустике рекомендовали заглушить.
Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
Слав, с большими ящиками не экспериментировал, а в такого же объёма тестовом ящике Юра Матвей намерил 50Гц
Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
Цитата:
Сообщение от
fox proteus
Слав, с большими ящиками не экспериментировал, а в такого же объёма тестовом ящике Юра Матвей намерил 50Гц
Бывает что большое увеличение объема, по сравнению с рекомендованным, приводят к негативным результатам; саб сильно мотает дифом, быстрее уходит в перегруз (выбирает максимальный ход), а увеличении отдачи нет; тут к каждому конкретному дину надо подходить индивидуально и проверять объем на практике.
Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
Цитата:
Сообщение от
fox proteus
Слав, с большими ящиками не экспериментировал, а в такого же объёма тестовом ящике Юра Матвей намерил 50Гц
Аркадий, собственно и горб там, и спад тоже после 50 Гц начинается, блин, замерить бы там добротность
---------- Сообщение добавлено 27.05.2015 в 23:12 ----------
Цитата:
Сообщение от
Антип
Бывает что большое увеличение объема, по сравнению с рекомендованным, приводят к негативным результатам; саб сильно мотает дифом, быстрее уходит в перегруз (выбирает максимальный ход), а увеличении отдачи нет; тут к каждому конкретному дину надо подходить индивидуально и проверять объем на практике.
Значит объём слишком велик, внутренний объём воздуха не удерживает динамик, в таком случае только усилком контролировать динамик, но фабричных усилителей таких нет :(
Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
Цитата:
Сообщение от
slavka1010
Аркадий, собственно и горб там, и спад тоже после 50 Гц начинается, блин, замерить бы там добротность
---------- Сообщение добавлено 27.05.2015 в 23:12 ----------
Значит объём слишком велик, внутренний объём воздуха не удерживает динамик, в таком случае только усилком контролировать динамик, но фабричных усилителей таких нет :(
Есть в природе сабы с обратной связью (ЭМОС), насколько они фабричные не знаю:)
Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
Цитата:
Сообщение от
vshurupov
Есть в природе сабы с обратной связью (ЭМОС), насколько они фабричные не знаю:)
Есть сабы с эмос фабричные, у andr_I такой, сейчас Саша Мартьянов колдует над ЭБОС.
Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
Цитата:
Сообщение от
slavka1010
Есть сабы с эмос фабричные, у andr_I такой, сейчас Саша Мартьянов колдует над ЭБОС.
Все равно зверь редкий, в высоких кругах всякое пишут все неоднозначно, вроде есть более простые решения с обратной связью.