Вид для печати
Нашёл, только у меня он не слева, а справа. Ьакая пластиковпя палка с термопарой на конце. При уличной температуре (около 25-27) - 2,9кОм, при включении кондёра и вентиляторе не первой скорости достаточно быстро поднимается выше 12 кОм. Потом медленно перепрлзает за 13кОм и далее
Вложение 800632
Но! При включении кондея шелеста не слышно!!!
Да это он. Ща нашел, две версии установки.
Вложение 800732
По сопротивлению в норме, но почему не отключает компрессор??? Ща еще порою. Может у них какие болячки бывают. Замер давлений и перегрева на испарителе сказали бы больше...
---------- Сообщение добавлено 22.06.2015 в 10:45 ----------
Аркадий, как проявляются симптомы обмерзания?
Не то?Цитата:
То. Но я ещё снимал салонный фильтр (он прямо перед испарителем, на фотке - чёрная ребристая заглушка, и трогал испаритель рукой - весь во льдуЦитата:
Сообщение от tigeross
слыш, ты там отдыхать то вообще собираешься???
Ром, когда детей двое м больше, отдых - это просто смена обстановки))))))Цитата:
Сообщение от Андреичъ
У меня кондей на машине глючит - компрессор вовремя не отключается и испаритель обмерзает. Вот, хочу сам по максимуму всё выяснить, чтобы в сервисе как можно меньше времени провести.
Ща в гостях у сестрички в Нлвочеркасске, вечером вернёмся в Ростов к другой сестричке, а завтра в Сочи стартуем
Ром, я сам ща датчик охлаждайки жду, из за него кондей не включается. Представляю какого по трассе с открытым окном пилить. А если начнутся короткие поездки под солнышком без кондея???... Надо до Сочи исправить, там цены взлетят.
По теме про кондёр, тоже бяда настигла с ним в этом году. РАботает через раз, включается по своим каким то закон, может включиться и работать. но в основном не включается. точнее включается и через не определённое время отрубается и лампочка кондея на кнопке начинает моргать. Время отключение не большое, меньше минуты.
Заезжал к мастеру сказал что накрылся датчик хола на компрессоре, типа он не видит оборотов и тд. А так если врубится то холодит жесть, аж замерзаешь))))
Аркадий, версии пока 2.
1. И основная это нехватка фреона
2. Не правильная работа заслонок.
Эта проблема решается настройкой через какую то лексию инфодиалог 422. Всречается глюк, компрессор не отключается, но перекрывается заслонка прохода воздуха через испаритель, чтоб не морозить пассажира.
Ну, лексию я, пожалуй, только в Москве найду... А кондиционерщика, количество фреона проверить, думаю в Ростове отыскать будет проще. Ща с родственниками покончу, займусь.Цитата:
Сообщение от tigeross
Расскажи, плиз, по какому параметру проверяется достаточность фреона в системе? По давлению же? Или по каклму окошку смотровому?)))))))))
